Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[pssergey]

С момента установки полностью заряженного Аком 60 EFB прошло примерно 2,5 месяца. С утра БК показывает 12,0 В. Мультиметр на клеммах АКБ показывает - 12,4 В, что соответствует по графику - 55 % .
Решил проверить, пока есть время, что там в реальности - эти наблюдения пригодятся потом. Снял АКБ, прогрел его и дал отстоятся 2 часа. При комнатной температуре НРЦ - 12,65 В, плотность примерно 1,26 и одинакова по банкам. Итог - АКБ заряжен на 80 %.
Бортовое напряжение, с учётом погрешности показаний БК, ниже 13,9 В не опускается. Но машина часто по трое суток просто простаивает, скорее всего от этого и разряжается АКБ.
Поставил на зарядку 16,0 В и 3,0 А , ток стал снижаться при достижении примерно 15,90 В т.е. АКБ свежий, сопротивление маленькое, установленный изначально ток снижается уже в самом конце заряда.

[H.A.J.]

Но машина часто по трое суток просто простаивает, скорее всего от этого и разряжается АКБ.

Кальциевым мало нашего напряжения + по зиме он
холодный и плохо берет зарядку.

Думаю, а не поставить ли свою приспособу
на зиму, только вот останавливает одно, как вкорячить?
Двигатель 16кл АКПП и что там за гену ставили ...








Кто ставил диодик, как его подключить по проще?
Или нужно гену снимать?

[www-shurik]

Сообщение от H.A.J.

Кальциевым мало нашего напряжения + по зиме он
холодный и плохо берет зарядку.

Может проще зарядить его один раз перед зимой, если риск недозаряда есть?

Я за 4,5 года в том году первый раз заряжал после новогодних каникул.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

С момента установки полностью заряженного Аком 60 EFB прошло примерно 2,5 месяца. С утра БК показывает 12,0 В. Мультиметр на клеммах АКБ показывает - 12,4 В, что соответствует по графику - 55 % .

Моему через неск. дней будет 2 месяца, почти близнецы. Сегодня померяю на клеммах до запуска мотора.
Наверное ещё температура наружного воздуха влияет. У меня побольше вашего напряжения по теплу(+15-20С) было 12.7-12.8 В. Сейчас поменьше, наверное. Ну вот и померяю.
---------------------------

Щас вот сходил, померял. Странно, но напряжение пляшет почему-то.
На улице +1С
Сделал 5-6 замеров на клеммах акума холодного авто.
Минимум - 12.74 В и потом потихоньку опускается до 12.72-12.68 В
Максимум - 13.01 В
Больше всего раз - раза три, наверное, показывает 12.94 В и потом потихонечку опускается на несколько соток.
Тыкал щупы именно в свинец ак. клемм.
Авто простояло со вчерашнего вечера. Вечера сейчас длинные и авто часто и много стоит заглушенная с габаритами, правда там уже все леды, кроме задних габаритных огней.

Если брать минимум - 12.7 В, то это по их графику 85% заряда. Акум мой питается ТОЛЬКО от бортсети с пиковым напряжением в 14.4-14.5 В.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

...Щас вот сходил, померял. Странно, но напряжение пляшет почему-то.
На улице +1С...

Обычно показания пляшут когда щупы накрываются. Контакт плохой. Сама по себе температура воздуха оказывает пренебрежимо малое влияние на напряжение, её не учитывают (так в книгах пишут). А что за прибор？Не помню уже спрашивали или нет, на работе сейчас, очень не удобно перечитывать всё.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Обычно показания пляшут когда щупы накрываются. Контакт плохой. Сама по себе температура воздуха оказывает пренебрежимо малое влияние на напряжение, её не учитывают (так в книгах пишут). А что за прибор ?.

Тут выкладывал фото прибора - http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=170
В использовании очень приятный, я его у папы взял, а он говорит, что когда покупал его у электрика на строительном рынке, то электрик сказал что это якобы копия какого-то американского прибора, уж не знаю насколько это правда.
Носиком щупа тыкал в свинец клемм акума, после тыков там аж следы остаются.
Может и с прибором что-то, может щупы с плохим контактом, хотя вообще не понятно как он может задирать вверх показания, ведь 13 В ну никак не может быть, по идее.А я видел своими глазами 13 с сотками.

[Nexxis]

Если , кто каждый день ездит , то проблем с зарядкой как бы не было и нет , а если простой по 2-3 дня и более , то хоть обзаряжайтесь , заряд акб всё равно будет падать , у нас магнитолла садит акб неплохо ( зависит от марки магнитоллы ) , потому , что на Гранте сэкономили и питание магнитоллы они два плюса соединили , он в режиме ожидания всё время потребляет ток , я один плюс сделал через тумблер и теперь тоже заряжаю раз в год , а по первой в морозы по два раза в месяц заряжал , пока разобрались сколько тут всяких предположений было и Альпайны глючные , но ставили на другую машину - ан нет не глючный , заводская схемотехника глючная .

[babai]

на свежих машинах провод АСС к зажиганию подключили. Без вкл. зажигания магнитола не работает.

[shmm2]

Через замок зажигания мне уж очень неудобно, подсоединил через сигналку, иначе даже с откинутой панелью моя Сонька потребляет 100 мА, а так только 5 мА, думаю через доптумблер подключить, иногда в гараже забываю ставить на сигнализацию, зимой "массу" отключаю, простои большие.
Нужно будет мой новый аккумулятор Forza 65Ач посмотреть да подзарядить, купил 5 месяцев назад, зарядил и установил, больше до сегодняшнего дня ничего не делал.

[Andrej1984]

Все ждал, наконец-то подох сегодня заводской Аком в возрасте 6 лет. Машина просто перестала заводиться даже теплая. Поставил сурмянистый Тюмень Стандарт на 60А. Если на 3 года хватит буду рад