|
|
03.02.2012, 07:54
|
#1
|
Новосибирская ячейка
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Новосибирск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 624
|
Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Создам эту темку т.к. многим эта информация будет полезной.
Информационное письмо взято с форума Лада-Калина клуб, но сути оно не меняет.
Рекомендую делать эту процедуру после каждого отключения аккумуляторной батареи, замене контроллера ЭСУД или его сбросом с инициализацией посредством диагностического оборудования.
|
|
|
24.01.2020, 09:35
|
#301
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Цитата:
Сообщение от Sirena
Пробовал по разному, и 30 секунд и 1 минута и 2 минуты, выключал зажигание и не выключал после адаптации, ничего не помогает.
|
Может дроссель не исправен или плохой контакт в разъёмах?
Ведь если будет какой то люфт в приводе или плохой контакт в датчике положения заслонки и адаптация проходит криво, либо сама работа со сбоем.
Начать со снятия разъёма с дросселя, может туда влага попала.
Проверить разъём на ЭБУ в ногах пассажира и отсутствия окислов на нём.
|
|
|
27.01.2020, 16:15
|
#302
|
Форумчанин
Регистрация: 12.01.2016
Адрес: Каменск-Уральский
Пол: Мужской
Сообщений: 14
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Цитата:
Сообщение от ITnsk
я у себя сброс делаю так:
на теплом двигателе включаю зажигание, делаю сброс, жду 30-40 сек, запускаю.
Если рано запускаю - сразу ошибка P2176 выскакивает.
|
Спасибо,попробую так, может получится.
|
|
|
14.04.2020, 21:25
|
#303
|
Форумчанин
Регистрация: 22.04.2019
Адрес: Севастополь
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 10
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Подскажите, а есть оф. описание адаптации для машины на АКПП?
Насколько знаю, для АКПП разгонятся и т.д. не нужно...
|
|
|
14.04.2020, 22:49
|
#304
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,083
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Цитата:
Насколько знаю, для АКПП разгонятся и т.д. не нужно...
|
а какая разница, все то же самое. Включаешь вторую и вперед
__________________
|
|
|
15.04.2020, 00:16
|
#305
|
Форумчанин
Регистрация: 22.04.2019
Адрес: Севастополь
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 10
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Цитата:
Сообщение от babai
а какая разница, все то же самое. Включаешь вторую и вперед
|
Это не надо делать... Когда на сервисе был (у оф диллера)... делали что-то внутри... Я спросил а надо на вторую и т.д. - он сказал что на автомате не надо этого делать... А вот что внутри делал - не знаю, возможно то же самое что и для мт, а может что-то еще...
Последний раз редактировалось boltuk; 15.04.2020 в 00:18.
|
|
|
15.04.2020, 16:05
|
#306
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,083
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
А что на АКПП не бывает пропусков зажигания, невозможно торможение двигателем?
Контроллер отслеживает равномерность вращения КВ.
Обнаружив не равномерность и определив номер цилиндра(с пропуском воспламенения), прекращает подачу топлива в него.
Именно прекращение подачи топлива и защищает катализатор от перегрева(в него не летит порция из неработающего цилиндра)
Этот алгоритм настроен и работает с завода - всегда
Адаптация помогает более точно и эфективно отследить неравномерность вращения.
__________________
|
|
|
15.04.2020, 16:58
|
#307
|
Форумчанин
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Сообщений: 1,760
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Да на акпп какое то условное торможение двигателем идёт. Я правда на "зафиксированной" второй не раскручивал до 4000, но в обычных режимах при сбросе газа тахометр тупо на хх падал сразу же. Опять же, при наборе оборотов надо просто тах поднять до этих 4000 или ещё и подождать, пока скорость и обороты примерно синхронизируются? В таком случае надо полигон какой то искать. Это ж близко к 80 Км/ч, наверное, да ещё и 6 раз это проделать надо... Вобщем достаточный клочок ровной и свободной дороги надо...
З.ы.
Залил 92 недавно, ни как все "форсаж" не сделаю... Ну тупа она на динамичный разгон ((((. Ощущения, как при позднем зажигании...
|
|
|
15.04.2020, 17:15
|
#308
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,083
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Цитата:
Вобщем достаточный клочок ровной и свободной дороги надо...
|
метров в 500 укладывался, можно и на первой передаче
2 (вторая передача) – используется при движении на подъём и для эффективного торможения двигателем.
1 (низшая передача) – используется при преодолении крутых подъёмов на малой скорости, а также при движении в
тяжёлых дорожных условиях (песок, глубокая грязь и т. п.).
Кроме того, эта передача обеспечивает самое эффективное
торможение двигателем на крутых спусках
Цитата:
Да на акпп какое то условное торможение двигателем идёт. Я правда на "зафиксированной" второй не раскручивал до 4000, но в обычных режимах при сбросе газа тахометр тупо на хх падал сразу же.
|
Посмотри на мгновенный расход, при сбросе газа, показывает 00, значит идет торможение двигателем.
__________________
|
|
|
16.04.2020, 02:15
|
#309
|
Форумчанин
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Сообщений: 1,760
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
На 1,2 по расходу 00 не видел, но и на пониженных не ездил.
На 4 нули видел, но после блокировки гидротрансформатора.
По елм (опен диаг) не смотрел?
Там вроде 4 строчки по обучению. У меня "да" только в первой. Я так понимаю, по дросселю. 3 других - "нет"
Последний раз редактировалось Lexa68; 16.04.2020 в 02:19.
|
|
|
|
|