Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».

[nikolaj2619]

Создам эту темку т.к. многим эта информация будет полезной.
Информационное письмо взято с форума Лада-Калина клуб, но сути оно не меняет.
Рекомендую делать эту процедуру после каждого отключения аккумуляторной батареи, замене контроллера ЭСУД или его сбросом с инициализацией посредством диагностического оборудования.

[www-shurik]

Сообщение от Sirena

Пробовал по разному, и 30 секунд и 1 минута и 2 минуты, выключал зажигание и не выключал после адаптации, ничего не помогает.

Может дроссель не исправен или плохой контакт в разъёмах?

Ведь если будет какой то люфт в приводе или плохой контакт в датчике положения заслонки и адаптация проходит криво, либо сама работа со сбоем.

Начать со снятия разъёма с дросселя, может туда влага попала.
Проверить разъём на ЭБУ в ногах пассажира и отсутствия окислов на нём.

[Sirena]

Сообщение от ITnsk

я у себя сброс делаю так:
на теплом двигателе включаю зажигание, делаю сброс, жду 30-40 сек, запускаю.

Если рано запускаю - сразу ошибка P2176 выскакивает.

Спасибо,попробую так, может получится.

[boltuk]

Подскажите, а есть оф. описание адаптации для машины на АКПП?

Насколько знаю, для АКПП разгонятся и т.д. не нужно...

[babai]

Насколько знаю, для АКПП разгонятся и т.д. не нужно...

а какая разница, все то же самое. Включаешь вторую и вперед

[boltuk]

Сообщение от babai

а какая разница, все то же самое. Включаешь вторую и вперед

Это не надо делать... Когда на сервисе был (у оф диллера)... делали что-то внутри... Я спросил а надо на вторую и т.д. - он сказал что на автомате не надо этого делать... А вот что внутри делал - не знаю, возможно то же самое что и для мт, а может что-то еще...

[babai]

Это не надо делать...

А что на АКПП не бывает пропусков зажигания, невозможно торможение двигателем?
Контроллер отслеживает равномерность вращения КВ.
Обнаружив не равномерность и определив номер цилиндра(с пропуском воспламенения), прекращает подачу топлива в него.
Именно прекращение подачи топлива и защищает катализатор от перегрева(в него не летит порция из неработающего цилиндра)
Этот алгоритм настроен и работает с завода - всегда
Адаптация помогает более точно и эфективно отследить неравномерность вращения.

[Lexa68]

Да на акпп какое то условное торможение двигателем идёт. Я правда на "зафиксированной" второй не раскручивал до 4000, но в обычных режимах при сбросе газа тахометр тупо на хх падал сразу же. Опять же, при наборе оборотов надо просто тах поднять до этих 4000 или ещё и подождать, пока скорость и обороты примерно синхронизируются? В таком случае надо полигон какой то искать. Это ж близко к 80 Км/ч, наверное, да ещё и 6 раз это проделать надо... Вобщем достаточный клочок ровной и свободной дороги надо...

З.ы.
Залил 92 недавно, ни как все "форсаж" не сделаю... Ну тупа она на динамичный разгон ((((. Ощущения, как при позднем зажигании...

[babai]

Вобщем достаточный клочок ровной и свободной дороги надо...

метров в 500 укладывался, можно и на первой передаче

2 (вторая передача) – используется при движении на подъём и для эффективного торможения двигателем.
1 (низшая передача) – используется при преодолении крутых подъёмов на малой скорости, а также при движении в
тяжёлых дорожных условиях (песок, глубокая грязь и т. п.).
Кроме того, эта передача обеспечивает самое эффективное
торможение двигателем на крутых спусках

Да на акпп какое то условное торможение двигателем идёт. Я правда на "зафиксированной" второй не раскручивал до 4000, но в обычных режимах при сбросе газа тахометр тупо на хх падал сразу же.

Посмотри на мгновенный расход, при сбросе газа, показывает 00, значит идет торможение двигателем.

[Lexa68]

На 1,2 по расходу 00 не видел, но и на пониженных не ездил.
На 4 нули видел, но после блокировки гидротрансформатора.

По елм (опен диаг) не смотрел?
Там вроде 4 строчки по обучению. У меня "да" только в первой. Я так понимаю, по дросселю. 3 других - "нет"