Генератор - Архив

[Vova2012]

Сообщение от John_Po

говорят что после повальной рекламации генераторов, после июня 2012 года на КЗАТЭ ставят другие подшипники, поэтому и генераторы ходят нормально. Все дело то в подшипниках, в остальном то они достаточно надежны...Обидно что вот так вот наивно обсераются с подшипниками...Менеджент керовый значит, все экономить пытаются...тьфу....

Добавлено через 4 минуты
RZD, не у нее как бы гайка просто отлетела - это немного другой случай, поставтиь шкив с гайкой на герметик, прикрутить и дальше можно ехать. а тут то подшипники летят.

экономика ..должна быть экономной...вот и сэкономили..теперь будут знать..как с китайцами ручкаться..так глядишь и другие наши заводы ..получат от ваза заказы..

[H.A.J.]

Сообщение от odim

Странно как будто из потустороннего мира, тут уж по третьему разу меняют генераторы, а я у себя и у знакомых ни разу не меняли при чем те же КЗАТЭ, чему верить не знаю, говорят что ломаются...

Я пользую - пятый ...
На форуме проскакивало - человек остановился на шестом ...
На работе парень есть - правда на четырке,-- у него сей час генераторная эппопея, - вроде три пока грохнул - у него бэу, брал в магазине генераторы (видимо остатки из тех) ...

[RZD]

John_Po я про другое хотел сказать. На Грантах запроектирована установка генераторов на 115 А (КЗАТЭ). После скандалов (опускаю подробности), на ВАЗе стали устанавливать БОШ 110 А. Генераторы - примерно одинаковой мощности. Вроде - проблема была только с генераторами КЗАТЭ на 115 А. На Калины 8-кл. ставился генератор КЗАТЭ на 85 А, старая проверенная модель (но: внедрили грантовскую систему без регулировки натяжения ремня с "эластичным" ремнем 6PK823). Началось тоже самое, что и на Гранте. Но им, "калиноводам" меняют КЗАТЭ 85 А на КЗАТЭ 85 А. А на БОШ - не моги. Нет БОША на 85 А. А менять КЗАТЭ 85 А на БОШ 110 А - слишком "жирно". Такое - не было запланировано.

Добавлено через 30 минут

Сообщение от John_Po

RZD, не у нее как бы гайка просто отлетела - это немного другой случай, поставтиь шкив с гайкой на герметик, прикрутить и дальше можно ехать. а тут то подшипники летят.

Это она должна делать или кто? Она - девушка, обыкновенный юзер (пользователь).

[RZD]

John_Po и еще. Технология производства изделия. Если она хорошо продумана инженерами, то даже индусы будут в итоге собирать качественное изделие. А если технология с ошибками, то даже человек с высшим образованием, собирая это изделие на конвейере - в итоге будет собирать (создавать) брак. Тут кто-то на форуме показывал примеры технологии производства генераторов БОШ: кольцевые проточки на валу ротора генератора, буртики и прочее. Ничего этого у КЗАТЭ нет (все - по старинке). Вы, как инженер-механик, все это прекрасно понимаете.

[John_Po]

Сообщение от RZD

Это она должна делать или кто? Она - девушка, обыкновенный юзер (пользователь).

Да это все понятно, что настоящий юзер ничего не должен делать, но как-то с нашими автомобилями не получается так...То тут, то там доработки...

[trek]

RZD, дык без всяких буртиков и проточек приборы работали, да и сейчас работают при правильной натяжке ремня. Завод явную "дурочку" через авто ревюшку запустил. Мне интересно чем отличается генератор на 85 А от генератора на 115 А. Без изменения магнитной системы такого результата не добиться. Зазоры уменьшать некуда. Либо другой ротор с другим статором, либо очередная "дурочка".

[RZD]

Сообщение от trek

RZD, дык без всяких буртиков и проточек приборы работали, да и сейчас работают при правильной натяжке ремня. Завод явную "дурочку" через авто ревюшку запустил. Мне интересно чем отличается генератор на 85 А от генератора на 115 А. Без изменения магнитной системы такого результата не добиться. Зазоры уменьшать некуда. Либо другой ротор с другим статором, либо очередная "дурочка".

Я сам инфу видел, с чертежем, в которой объяснялось, почему при ослаблении гайки крепления шкива генератора, вал вместе с ротором начинает "выдирать" из внутренностей генератора КЗАТЭ (как кишки). А у БОША такое - невозможно.
В отношении 85 А и 115 А? Допускаю, что на генератор 85 А привесили бирку 115 А. Ни доказать, ни опровергнуть - не могу. Для этого нужны стендовые испытания.

Ну, да ладно. Здесь тема Генератор (2). И вокруг чего она вертится? Вокруг КЗАТЭ. А ведь БОШей установлено на авто уже более 100 000 шт. Чё-то я еще ни одного случая нигде не видел с критикой в адрес БОШа.

[trek]

RZD, Ремень приотпустили втихушку, больше ничего.

[Vova2012]

Сообщение от RZD

Я сам инфу видел, с чертежем, в которой объяснялось, почему при ослаблении гайки крепления шкива генератора, вал вместе с ротором начинает "выдирать" из внутренностей генератора КЗАТЭ (как кишки). А у БОША такое - невозможно.
В отношении 85 А и 115 А? Допускаю, что на генератор 85 А привесили бирку 115 А. Ни доказать, ни опровергнуть - не могу. Для этого нужны стендовые испытания.

Ну, да ладно. Здесь тема Генератор (2). И вокруг чего она вертится? Вокруг КЗАТЭ. А ведь БОШей установлено на авто уже более 100 000 шт. Чё-то я еще ни одного случая нигде не видел с критикой в адрес БОШа.

есть тут одно сообщение про бош..

[RZD]

Сообщение от Vova2012

есть тут одно сообщение про бош..

Знаю, это было здесь:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=581
но этот случай не по механике. БОШ задымился и сгорел.