Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - 2

[trek]

Сообщение от александра

Действительно смешно представить этот легкий опыл, когда кузов погружается полностью в ванну катафореза и с шинопровода получает заряд под 400в. Из ванны он может выйти только после того как "проплывет" в ней 3 положенных минуты. Толщину покрытия не уменьшить никак, всегда в пределах 25-30мкм. И все автозаводы в мире уже давно не наносят на большинство внутренних поверхностей кузова вторичный грунт и эмаль. Коррозия внутри капота начинается, как правило, на кромках и это практически не зависит от наличия следующих слоев ЛКП. Поэтому уход - периодически осматривать и наносить защитный антикор-материал.

Все понятно. Железка получает0,02мм покрытия предварительного. Все замечательно. Далее бред извините.Понятно что красить багажник изнутри в цвет дорого. Изнутри багажника полноценное покрытие хоть и другого цвета Никто не красит багажник в цвет. Покрытие у всех очень достойное. Автоваз ограничивается купанием в ванне и декоративным напылом на капоте. Слишком сложна вражья технология окраски багажников помимо всего остального вероятно. Раз сложно, значит можно проще Капотина гниет в районе крючка. В районе кромки все замечательно.
Понимаете уважаемейшая - это вызывает нервный смех. Никогда до альянса с французами не было у завода проблем ни с капотами ни с крышами. Ржавело все по низу, что было объяснимо. Теперь очаги лезут там, где они в принципе маловероятны. Машинки по навесным элементам становятся похожи на ГАЗ 31029.

[vag]

У меня заглушки и уплотнитель капота стоят сновья и ни какого перегрева не происходит.

[serbtula]

Да быстро гранта гниёт, что уж там. Хотя машина не плохая. В наличии две машины было, гранта и сандеро. Одного года, гаражного хранения. Гранту продал, зацвела, купил весту. Сандерик как новый. Повторяю - обе машины во владении, не ссылаюсь на знакомых и друзей. Гранту любил больше, промазал всё, что считал опасным. Но зацвели сколы на крыше, бысто погрессировали, подкрасил и продал. Сандерик с таким же пробегом еще не видел никакого косметического ухода, всё ок. Но гранта лучше сандерика, резвей и управляемей. Так что думайте, сандерика сейчас просят продать на 40000 дешевле чем покупали. Гранта ушла на 110000 дешевле.

[tanais]

Сообщение от serbtula

Но зацвели сколы на крыше, бысто погрессировали, подкрасил и продал.

Крыша однозначно не цинкована.., это факт.., если скол до металла, то будет цвести, вовремя замеченный и подкрашенный скол о себе уже не напомнит до преклонного возраста...)))) Что-то я вообще сквозных дыр на крышах не видел.., даже на древних классиках.... Кстати у Сандеро есть на крыше сколы...?

Сообщение от serbtula

Так что думайте, сандерика сейчас просят продать на 40000 дешевле чем покупали.

Может покупатель фанат какой сандер..?..))) У меня друг продал Сандеро на 100 т. дешевле чем покупал...,трёхсполовиной летнюю.., простая была,..1.4, без кондея..

Сообщение от serbtula

Гранта ушла на 110000 дешевле.

Оно и Веста потеряет не меньше, за первые три года., это когда 10-12 лет машине, цена от состояния зависит, а не от возраста.., да и вообще ВАЗ не самая желанная покупка у отдельных слоёв населения...
А Гранта б/у, я б не сказал очень уж дешевые..., а хороший и честный экземпляр не так уж просто найти...

[Algabas]

Сообщение от serbtula

Да быстро гранта гниёт, что уж там. Хотя машина не плохая. В наличии две машины было, гранта и сандеро. Одного года, гаражного хранения. Гранту продал, зацвела, купил весту. Сандерик как новый.

https://disk.yandex.ru/client/disk/Г...оррозия
Явных сколов не было. Краска вспучилась.

[serbtula]

Сообщение от Algabas

https://disk.yandex.ru/client/disk/Г...оррозия
Явных сколов не было. Краска вспучилась.

К сожалению не могу посмотреть. По ссылке мне предлагается установить ЯД, который мне не нужен. Могу догадываться что там, но своим глазам верю больше, степвей не продан, езжу на нём периодически, и мою своими руками, нет ни одного очага коррозии. Гранту тоже не планировал продавать, думал поездить ещё пару лет, но только только появившаяся коррозия внесла свои коррективы, решил сдать, пока у машины отличный внешний вид. Я спорить не собираюсь, рассказываю о СВОИХ авто, может у кого то иная ситуация.

[ЗуброМан]

У меня на решётки тоже стоит в районе замка приклеил вроде норма выше 95 не подымалось летом. Да, на Весте его клеят по кругу и на капот и на фары с решёткой.

[Algabas]

Завтра перезалью фотки.
Там на стыке крыши и лобового у меня стала вспучиваться краска в нескольких местах. Может это из-за микросколов, но по факту я не вижу сколов. На капоте вижу, на крыльях, на дверях. Скол-это скол.
Но когда краска вздувается, это уже не скол, а коррозия под краской.
На мой взгляд-это самая вредная коррозия.
Сколы можно почистить, подкрасить. С внутренней коррозией все сложнее. Нужно вскрывать вздутие, защищать ржу. И это уже не просто точка, а целая блямба, которая бросается в глаза.

[trek]

Сообщение от Algabas

Завтра перезалью фотки.
Там на стыке крыши и лобового у меня стала вспучиваться краска в нескольких местах. Может это из-за микросколов, но по факту я не вижу сколов. На капоте вижу, на крыльях, на дверях. Скол-это скол.
Но когда краска вздувается, это уже не скол, а коррозия под краской.
На мой взгляд-это самая вредная коррозия.
Сколы можно почистить, подкрасить. С внутренней коррозией все сложнее. Нужно вскрывать вздутие, защищать ржу. И это уже не просто точка, а целая блямба, которая бросается в глаза.

Это созревший очаг, с которым бессмысленно бороться. Пузырь проткнутый считается сколом. Перекраска за счет владельца. Зачем чужие фотки. Каждый у себя может увидеть эти язвы расположенные строго по линии. Кто не видит сейчас, увидит через пару лет. Как на ниве шевроле скопление пузыриков вверху передней стойки.

[Oleg08]

Недавно сам мыл машину и заметил, что на порогах, где домкрат ставится, краска начала облезать. Сегодня занялся этим вплотную в гараже, машину не подымал, лазил на пузе, фоток не делал, не до того было, весь в гамне, краске и растворителе. Оказалось что домкратами раздолбали ребра порогов и площадки под домкрат, частично что-то замялось, погнулось, разошлось. Там несколько листов сходятся в один с загибом, сварки нет походу в этих местах. Маленько подрихтовал все молотком и плоскогубцами, сковырнул остатки краски с мастикой, зачистил наждачкой с преобразователем ржавчины, промыл, потом растворителем протер. Далее 2 слоя грунта, 4 слоя краски кисточкой, 2-3 слоя лака. И так 4 раза каждую площадку. Провозился целый день, все проклял, измазался весь.

Подымайте машину аккуратно! Пользуйте резинки или спец упоры с прорезью типа как на штатном домкрате, ни в коем случае не подымайте голым металлом за ребро порога, мнется легко. У меня даже площадки, которые внутри тоже погнулись и краска там полопалась.

На заводе походу красится порог так: сначала грунтовка, потом антигравийная мастика, потом краска. Мастика со временем дубеет и легко откалывается. У меня была ржавчина пятнами и под целыми кусками мастики рядом с отколотыми, не удивлюсь если и дальше там ржавчина пошла, но это надо весь порог тогда перекрашивать. Оцинковки там нет, только грунт. Ржавчины было немного, но без хорошего преобразователя ее не счистить. Металл там тонкий, гнется легко, завальцовка расходится и несколько листов металла веером торчат. Точки сварки рядом, а в этих местах нет, хотя казалось бы именно там и должны быть.