Генератор - 5

[ВИЛЛИС]

устраивает схема без верхнего болта.

Я поставил 4мм болт, с 12 года так. Всё отлично.

[Gyzmi58]

Сообщение от www-shurik

А сколько там падение напряжения от АКБ до приборки чтоб прям так сильно отличаться (если например мультиметром и там и там замерить)?

На моей от 0.2 без нагрузки до 0.3 под нагрузкой. На всех машинах, которые доводилось смотреть показания различаются от 0.1 до 0.4 в зависимости от нагрузки. На приборке мультиком не замерял, сравниваю показания бортовика и мультика.
Диагнозой напряжение на контроллере тоже показывает выше, чем на приборке.

[Ярослав02]

Померял мультом.
Разница на холодном не запущенном моторе - 0.3 В
На запущенном холодном моторе, на приборке - 14.2 В, на мульте - 14.5 В.
Включаю свет, печка-4, обогрев стекла, аварийка, на приборке 13.5-13.6 В, а на мульте в районе 14.15 В
Разница между клеммой +В гены и плюсом акумы - 5-7 соток вольта.
Температура воздуха около +10С
Так что Джизми прав оказался.

[shmm2]

Ну вот, больше расстройства, чем проблем.

[Сергей _60]

На запущенном холодном моторе, на приборке - 14.2 В, на мульте - 14.5 В.
Включаю свет, печка-4, обогрев стекла, аварийка, на приборке 13.5-13.6 В

Малавата будет...! На холодном должно быть 14,8 - 14,9 В .

[Andrey163]

14,8 - 14,9 В .

для кальциевого да, а для гибрида в самый раз.

[shmm2]

Сообщение от Сергей _60

Малавата будет...! На холодном должно быть 14,8 - 14,9 В .

Ну так тогда только диод, на Боше РН пилить неохота.

[Ярослав02]

Ещё одно наблюдение от новоустановленного генератора Стартвольт.
При работающем двигателе слышен, уж не знаю как охарактеризовать, не то свист, не то писк или вой. По тембру напоминает свист человека, или гудок в телефонной трубке.
Сначала, после установки, я его вроде не слышал. Но ставил я его на бульваре с брусчаткой, а там проезжающие автомобили издают высокий шумовой фон - мог и не услышать.
Потом, когда вставил верхний болт крепления, я и услышал отчётливо этот свист и приписал его перетянутому при вставленном верхнем болте ремню. Но когда опять снял болт и придвинул гену к блоку, понял что ничего не поменялось.
Потом показалось что звук может иметь электрическую природу, по типу троллейбуса ЗиУ, ну и отключил обмотку возбуждения сдёрнув 2-контакную фишку. Но ничего не поменялось. Выходит причина механическая ? Подшипники ? На предыдущем генере КЗАТЭ такого звука не было никогда.
Я конечно погуглю ещё, но если кто знает в чём тут может быть дело - просьба высказываться.

Вот, видос запилил со свистом.
https://youtu.be/WLHbUSQRGUI

[Ярослав02]

Это вой, скорее. Не свист. Потому что про свист все думают на недотянутый проскальзывающий ремень.
Вой не зависит от нагрузки. При снятом ремне воя нет, а шкив вращается бесшумно и плавно.
Сдёргивать фишку возбуждения на работающем моторе бесполезно - зарядка всё равно идёт.

Пробовал побрыскать силиконкой на ремень - эффекта ноль.

[Ярослав02]

Поробовал сбросить фишку возбуждения не после запуска мотора, а перед. Запустил мотор и вуа-ля, свиста/воя нет.
На запущенном моторе подсоединил фишку и звук появился, причём не сразу резко, а как-бы плавно и постепенно. То есть звук имеет электрический характер, как и предполагал.
В интернете четкости нет этому вопросу - кто-то говорит что это диоды накрылись/накрываются, кто-то говорит что само проходит.
И что мне делать - забить, или бояться ? У меня дальнобой на носу, мне что, старый кзатэ с собой брать ?
Температуру гены можно признать нормальной, наверное - на горячем моторе он горяченький, но руку держать можно, и клапанная крышка, к примеру, горячее.
Вот же повезло, купить поющий генератор