Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[babai]

Сообщение от MishGun_72

Я кажется поставил Вернет с его пружиной, но страшного ничего не произошло.

родная пружина конусная, встает-работает без перекосов

[Норма]

Сообщение от www-shurik

Если одновременно греете салон, то дело в балансе тепла.

первая скорость точно была. перепроверю еще раз.

[Андрюшка]

Сообщение от babai

да

от стока

Вчера встретил информацию,что вернетовская тарелка больше диаметром и её нужно обтачивать.Так ли это?Если да,то имеет ли значение если обточить +- 1мм?

[след]

Да, больше, но обтачивать ничего не надо, в корпусе есть конус на который она прекрасно садится.

[PAE]

Сообщение от MishGun_72

Я кажется поставил Вернет с его пружиной

-Я на Вернет ставил родную Грантовскую пружину, а вот на Вахлер пришлось ставить его (вахлеровскую) пружину, т.к. Грантовская не садиться на клапан ,как положено, велика в диаметре, ну и с родной(вахлеровской) работает нормально

[www-shurik]

Сообщение от Норма

первая скорость точно была. перепроверю еще раз.

Я когда грею салон (без людей внутри) включаю забор воздуха из салона, заметно быстрее прогрев и машины и салона пойдёт.

Потом перед посадкой людей не забыть включить забор с улицы, иначе все в шубах "пышат жаром" - 3 человека, моментально стёкла затянет.

[PAE]

Сообщение от www-shurik

Я когда грею салон (без людей внутри) включаю забор воздуха из салона, заметно быстрее прогрев и машины и салона пойдёт.

-Также делаю, если один то и 4-5мин еду, потом рециркуляцию отключаю.

[www-shurik]

Я вот забываю всё время, хоть индикатор прямо ставь.

Так же бывает за камазом - переключу, чтобы не ловить вонь.
А потом смотрю стёкла затянуло, блин забыл вернуть на место.

Как то ещё пытался заслонкой поймать по центру не вышло. Но была мысля, со стороны салонного фильтра (с улицы) подложить что -то, чтобы забор воздуха частично был с улицы. Если потеть не будет, то будет дешёвый вариант решения проблемы с недогревом зимой.

[PAE]

Сообщение от www-shurik

Я вот забываю всё время, хоть индикатор прямо ставь.

-У нас на Приорах кнопка где часы и она при включеной рециркуляции светится, в глаза бросается поэтому забыть тяжело ))).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от zver

Не волнуйся. Ничего не будет при исправной СОД.

-У меня авто с кондеем Панасоник (один винт с наружи, второй в нутри), так вот с родным термостатом при исправной полностью СОД в пробках температура частенько под сотку подваливала.У тебя машина какая была с кондеем или нет?

[Андрюшка]

Тоже сегодня думал о индикации,заделать её на индикацию ремня.