|
|
18.04.2024, 18:16
|
#321
|
Форумчанин
Регистрация: 20.11.2022
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Сообщений: 530
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
В помпе самое непредсказуемое-это сальник подшипника. В подшипник затекает жижа и ему кирдык очень быстро. Успехов.
|
|
|
19.04.2024, 12:18
|
#322
|
Форумчанин
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 4,506
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от Владимир56
В помпе самое непредсказуемое-это сальник подшипника. В подшипник затекает жижа и ему кирдык очень быстро. Успехов.
|
Верно.! Этим особо грешит ТЗА...
Сама по себе помпа добротная, но сальник какой то бич...
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Да не может быть. Увидеть надрывы на ремне по зубьям и геройски докатывать до 90ккм. Сильные они у тебя.
На фото разрез помпы - укажи, что в ней может клинить, до критической отметки, что даже зубья срезает. По твоей логике помпа работает следующим образом = работает - подклинила - опять хорошо работает. Срез зубьев происходит на "подклинила", так получается? Её же не приравнять хотя бы к паразитному ролику, кот. без звука может сдохнуть. Когда помпа издаёт звук, то даже звук мотора не может её заглушить.
|
Надрывы ты можешь да же и на своём ремне в увеличилку узреть..!)
Я же не до состояния, когда зубья болтаются довёл. ) соображать же нужно...
Я не знаю, как помпа подклинивает, это нужно проводить исследование., но при снятии, она от руки тяжело прокручивается, звуки издаёт разные, а услышать её не каждый сможет, если водитель не опытный, то и внимание не обратит, особенно на Гранте, где и так полно всяких звуков.., я свою крайнюю помпу отчётливо слышал при открытом капоте, на холодную., в салоне всё уже сливалось в один единый хор...
|
|
|
19.04.2024, 12:52
|
#323
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Башкортостан, г.Салават
Пол: Мужской
Сообщений: 749
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от tanais
Этим особо грешит ТЗА...
Сама по себе помпа добротная, но сальник какой то бич...
|
во первых ТЗА устанавливали разные сальники (от Российского производителя до Итальянского), прошел 300 тыс.км., устанавливал только помпы ТЗА, за всю историю (до сегодня) устанавливал только помпы ТЗА...потекла один раз! и то виновки оказалось не помпа, а крышка...В очередной раз, купил помпу ТЗА (довоенную)...P/S в данное время стоит помпа ТЗА прошла более 90 тыс.км!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от tanais
Верно.! при снятии, она от руки тяжело прокручивается
|
скорей всего заклинивает из-за раковин (коррозии) в подшипнике
Последний раз редактировалось EKLS; 19.04.2024 в 12:47.
|
|
|
19.04.2024, 13:03
|
#324
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 1,155
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от EKLS
...
скорей всего заклинивает из-за раковин (коррозии) в подшипнике
|
А это потому что антифриз нужно менять по регламенту раз в 3-5 лет независимо от пробега. Но у нас же любят кроить))
|
|
|
19.04.2024, 13:36
|
#325
|
Форумчанин
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,672
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Подтверждаю...
Потекла из-за сальника ручьем, литра тосола хватало на 1 км...
Сам подшипник в отличном состоянии, а сальнику кирдык...
__________________
Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы ©
|
|
|
19.04.2024, 14:18
|
#326
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Башкортостан, г.Салават
Пол: Мужской
Сообщений: 749
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от AntonArcher
А это потому что антифриз нужно менять по регламенту раз в 3-5 лет независимо от пробега. Но у нас же любят кроить))
|
совершенно правильно, у нас как обычно до " Победного", вот "SINTEC" как и в масле, заменил присадки в антифризе с "BASF" на азиатских "друзей"...посмотрим
|
|
|
19.04.2024, 15:10
|
#327
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,114
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от tanais
Надрывы ты можешь да же и на своём ремне в увеличилку узреть..!)
Я же не до состояния, когда зубья болтаются довёл. ) соображать же нужно...
|
Действительно, соображать, узрел надрывы - ищи причину, т.е, ремень под замену однозначно, ревизия шестерни КВ, однозначно. Износ шестерни кв, ведёт к неплотной посадке ремня на неё (неплотное прилегание), а где неплотное прилегание, там увеличен зазор между зубом ремня и зубом шестерни. Ремень даже новый при такой шестерне, имеет бОльшее увеличение нагрузки на зуб. Когда ты заводишь авто, то получается ударная нагрузка на зубья ремня, с образованием трещин (надрыв) и далее отслоение зуба от основания. Можешь сам взять изношенную шестерню, накинуть на неё ремень и посмотреть, картина будет яснА. Не всегда обрыв зубьев происходит во время вкл. стартером, иногда и во время движения. И происходит это уже от усталости ремня с надорванными зубьями. И если увидел надрыв, ремень даёт тебе сигнал - замени, а то я заипался работать в таких адских условиях, при которых не нужна никакая лупа.
Цитата:
Сообщение от EKLS
скорей всего заклинивает из-за раковин (коррозии) в подшипнике
|
Откуда в подш. коррозия? Подш. имеет определённое количество смазки, заложенное во время производства его.
Раковины, так называемые, появляются только во время его эксплуатации, при плохой обработке металла. На пустом месте раковины не образуются, специально их на кольцах подш. не насекают. Есть раковины - есть звук ненормальной работы узла, ввиду отсутствия или некачественной заложенной смазки в него.
Фото (не мои) изношенных шестерён.
На фото шестерни с разных авто, но суть дела не меняет. На вазах ещё и по серьёзнее фото попадало. И надо заметить, ремень по ним "бегал".
Последний раз редактировалось Tolik043; 19.04.2024 в 15:34.
|
|
|
19.04.2024, 15:43
|
#328
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Башкортостан, г.Салават
Пол: Мужской
Сообщений: 749
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Откуда в подш. коррозия? Подш. имеет определённое количество смазки, заложенное во время производства его.
Раковины, так называемые, появляются только во время его эксплуатации, при плохой обработке металла.
|
как я дума., или конденсат..., или негерметичный сальник...другого нет! и кто сказал , что металл, соответствует ...
|
|
|
19.04.2024, 15:49
|
#329
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Reg12
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 959
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
теоретеги! зачем тогда искать надежную помпу? развалится не сразу- слышно будет
|
|
|
19.04.2024, 16:16
|
#330
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от AliBaba
теоретеги! зачем тогда искать надежную помпу? развалится не сразу- слышно будет
|
Чтоб не разбирать на 15000 км.
Я свою 2ю менял на 13500, побежала.
|
|
|
|
|