Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[denverd]

Сообщение от Viktor25

Нет на нашей коробке никаких датчиков, кроме количества оборотов. НЕТ. Так что это не защита, а косяк.

А мы сейчас говорим не про датчик температуры в коробке, а про температуру двигателя, тут к ней каким то образом привязали и это косяк мозгов они блокируют включение передачи. Ибо можно ничего вообще не делать просто ждать пока прогреется и потом она чудесным образом включается, по достижению двигателем заданной температуры.

[Jerals]

по достижению двигателем заданной температуры

Какой заданной температуре? У меня был разброс от 48 до 65гр по БК. Я по началу, тоже думал что она ждет 50гр, т.к при -15 как раз 50 хватает. Но понял что это не так, когда машина при -22 не поехала при 50гр, пришлось ждать 65гр! Поэтому можно сделать вывод что точной температуры нет. Это какой-то сбой. Не верю я в необходимый прогрев коробки.

[Viktor25]

Сообщение от Jerals

100 пудово косяк. Как у вас без автозапуска, машина поехала? Проблем нет?
После адаптации заметили ли что-то ещё, плавность переключения\дергания?

Машина поехала, только на улице -11 всего. Похолодает только к вечеру субботы, если верить прогнозу. Никаких изменений в работе не заметил.

[borisovds]

Сообщение от Jerals

Какой заданной температуре? У меня был разброс от 48 до 65гр по БК. Я по началу, тоже думал что она ждет 50гр, т.к при -15 как раз 50 хватает. Но понял что это не так, когда машина при -22 не поехала при 50гр, пришлось ждать 65гр! Поэтому можно сделать вывод что точной температуры нет. Это какой-то сбой. Не верю я в необходимый прогрев коробки.

А у меня четко отметка +50 и поехала, с интервалом в 15 сек проверку делал, и в независимости и от степени мороза -20 или -30 (мороз это от -15 и ниже).
Правда проявляется не всегда. Бывает при -17 глюканёт, а бывает при -26 нормально едет.

[Uninstaller13]

Сообщение от Jerals

т.к при -15 как раз 50 хватает. Но понял что это не так, когда машина при -22 не поехала при 50гр, пришлось ждать 65гр!

так это температура двигателя или коробки?
если двигателя, то получается зависимость от температуры на улице как раз есть! Так как коробка в любом случае медленнее прогревается чем двигатель

[Viktor25]

Сообщение от Uninstaller13

так это температура двигателя или коробки?
если двигателя, то получается зависимость от температуры на улице как раз есть! Так как коробка в любом случае медленнее прогревается чем двигатель

Двигателя. Температуру масла в коробке не узнать. Нет датчика.

У разных людей по разному. У кого-то всегда при 50 едет, а у кого-то чем холоднее на улице, тем до более высокой Т надо греть.

[denverd]

Ну вот к примеру у меня конкретно при +50 едет независимо от температуры было и -18 и -25 и -28. И не путайте робота с автоматом, у автомата в коробке есть датчик температуры, а у робота нет.

[Uninstaller13]

Сообщение от denverd

у автомата в коробке есть датчик температуры, а у робота нет

датчик есть, только автомат в любом случае едет, если холодно ему очень он просто выше 60 км/ч не дает разогнаться и не включает 4 передачу,
а АМТ видимо еще та головная боль...
Желаю поскорее победить эту болезнь!

[Wine]

Сообщение от Uninstaller13

датчик есть, только автомат в любом случае едет, если холодно ему очень он просто выше 60 км/ч не дает разогнаться и не включает 4 передачу,
а АМТ видимо еще та головная боль...
Желаю поскорее победить эту болезнь!

Автомат и третью на холодную блокирует с неохоткой.

[Viktor25]

Сообщение от Uninstaller13

датчик есть, только автомат в любом случае едет, если холодно ему очень он просто выше 60 км/ч не дает разогнаться и не включает 4 передачу,
а АМТ видимо еще та головная боль...
Желаю поскорее победить эту болезнь!

Где там датчик у робота? Покажите мне, пожалуйста.