АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

в движении два дня прошлых на 2 с оборотами 4500 с перемчкой акпп выше 82 не было , с радиком ещё меньше должно быть.понаблюдаю отпишусь конечно.

Получается коробка от стокового радика не охлаждается, а нагревается. Это летом.

Зимой наоборот, от радика охлаждается, т.к. он в основном холодный.

А ведь наверняка конструкторы вазовские задумывали все наоборот. Может при огромных нагрузках на коробку оно будет таки работать как задумано?

Нисиго не понимаю! (с)

[след]

А ведь наверняка конструкторы вазовские задумывали все наоборот.

Возможно. Но ведь чем-то они занимались год с лишним на испытаниях. Может не все так плохо
Хотя идея с радиатором мне нравится.

Добавлено через 2 минуты

в движении два дня прошлых на 2 с оборотами 4500 с перемчкой акпп выше 82 не было

А по времени сколько продолжается движение? Час набегает без перерыва?

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

час стояла двигло 99 упершись в упор на передаче на хх : ,акпп выше 70 так и не нагрелась.

Как я понял Сергей провел тест с новым радиком: машинка стояла на Д целый час, типа в пробке. В результате двигатель доходил до 99С, коробка до 70С. Если с перемычкой в движении не выше 82, то с радиком явно будет меньше. Тогда как со стоковым радиком у нас доходит до 96-100С.

[luchsergey]

Если совем точно : авто стояло задом к дому,упёршись в трубу-упор-барьер на задней передаче , двигло было 99-96 (работа первого режима карслонов у меня) . При стоковом обогреве акпп ,её температура однозначно была бы ещё Выше.

Завел пораньше сегодня,минут 20 на хх тарахтел и газовал ,постелив под морду белый плакат чтоб контрольно убедиться в отсутствии капелей и ехал столько же исключительно на 2: 92 двигло \ 45 акпп.

[zver]

110 в двух часовой пробке на Борский мост (местные в курсе) . Выше не растет хоть тресни.

[luchsergey]

Новый рекорд !!! а у меня 60-70.

[zver]

Сообщение от luchsergey

Новый рекорд !!! а у меня 60-70.

Но хрень в том что она как замерла на такой цифре, так и не выросла больше.

[Oleg08]

Сообщение от zver

110 в двух часовой пробке на Борский мост (местные в курсе) . Выше не растет хоть тресни.

На улице скока? Двигатель скока? Кондей включен?

Значит охлаждается таки штатным радиком (с разницей 10 гр), поэтому наверное и сигнализатор на 114С стоит. Может это какая-то жаропрочная жижа, которая легко переносит 100-110С до 120 ткм?

[zver]

На улице скока?

+25. Обратно ехал чуть покороче пробка была , но при +32. Темпа до 106 макс поднялась.

Двигатель скока?

Не выше 94.

Кондей включен?

естеснно. Без него труба была бы мне.

Может это какая-то жаропрочная жижа, которая легко переносит 100-110С до 120 ткм?

Вот и меня такая мысль закралась. Ведь япы полюбасу не дураки. Ведь гоняют же эти коробки например по югам и горам. На 120 вряд ли. Но 60 точно должна. ИМХО та таблица по температурам АТФ к прошлым поколениям относится.

[Andrey96]

Сегодня еще раз полазил по интернету: сайты дорогих машин, просто технические сайты и везде есть темы про высокую температуру АКПП и соответственно установка дополнительных радиаторов , вентиляторов и тд даже на очень дорогие машины, среднее из всего, что рабочая температура акпп 70-90гр допустимо в пробках до 110 без каких либо серьезных последствий, кроме снижения срока эксплуатации масла.