http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=7428 Тема вроде подходящая, опишем одну "загадочную" неисправность не только вазовских а вообще многих генераторов, особенно побывавших в руках людей с молотками.Каждый месяц в генераторе разбивает гнезда переднего и заднего подшипников, а шкив вращается с биениями, замена шкива , подшипников и передней крышки эффекта не дает, биения остаются. Причина всему криво сторцованная поверхность ротора, прилегающая к переднему подшипнику. При плотной затяжке шкива к ротору (а другой и быть не должно) вал ротора получает некоторый изгиб (!). И обнаружить все это предельно просто. Все в обычном порядке, закрепив ротор в тисках, предельно плотно затягиваем шкив с передней крышкой. Затем, закрепив слегка саму переднюю крышку, рукой вращаем ротор. Задний подшипник должен вращаться в воздухе с небольшими биениями, в пределах естественного люфта переднего подшипника, это норма. Если задний подшипник описывает в воздухе окружность - значит при сборке будет снова бить шкив и разбвать гнезда подшипников. Устраняется на токарном станке, вал ротора зажимается в патрон, задний подшипник зажимается в другой патрон, ставленный в заднюю бабку (центровка получается идеальная) и походящим резцом торцуется поверхность, прилегаюшая к переднему подшипнику. В некоторых генераторах это поверхность самого полюса (где упорная шайба съемная), чаще это поверхность самой упорной шайбы ротора, и снимать приходится обычно пару десяток, размеры ротора не меняются. Тут же снова ставим ротор на место, плотно прижимаем гайку шкива и убеждаемся, что задний подшипник перестал описывать в воздухе окружность.Проверено на многих генераторах ( просто токарный станок под рукой) и можно смело давать гарантию клиенту и брать соответствующую сумму ( ротор стоит немало).
Добавим еще : если передний подшипник гудит и замена на новый не дает результата(звук остается таким же, особенно после прогрева), то это необязательно плохое качество подшипников или чрезмерная натяжка ремня. Бывает что слишком плотная посадка в алюминиевое гнездо передней крышки. Подшипник должен заходить легким постукиванием, если его приходится вбивать с усилием - выбираются все тепловые зазоры и он обязательно загудит (вот тебе и гарантийный ремонт!) А такие крышки с уменьшенным гнездом начали встречаться./////////////////////////Появился повод оживить тему, генераторы ВАЗ новые выпускает, а недостатки в них и старые остаются и новые появляются. Вопрос будет по генераторам Калина- Приора 9402.3701. Из старых недостатков остался все тот же плохой контакт диодного блока с силовым выводом (пластиковый изолятор плавится), следом от перегрева вых. из строя диодный блок, из новых - часто выходит из строя РН корейского производства TRT5. Дело в том, что сопротивление обмотки возбуждения они уменьшили. и теперь ОВ потребляет ток 6,5А вместо прежних 5А. Данных на эти TRT5 не нашел, да и самих их в продаже пока нет в нашей местности, ставим пока наши РН 849.3702, вроде возвратов не было.
Есть у кого статистика по этим генераторам?
Сообщение отредактировал петр_ал: 23 Июль 2013 - 12:19 ///////
У меня проявляется только в секундном притухании ближнего и падении оборотов отопителя при торможении движком.Забил на это дело.
Линейный вид
