Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Общие вопросы эксплуатации Lada Granta

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.03.2015, 11:55   #341
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Зачем крутить двигатель?

Главной передачей у нас 3,7 у спорта 4,3 - коэфф. 1,16
А вообще я бы не проч ГП себе такую поставить - можно по городу на 5й не нарушая ПДД и без особой перегрузки ДВС ездить - для 90% город такая ГП даже более удобна. И на разгон лучше.
Т.е. снижение сопротивления в 1,16 раза + повышение оборотов при фиксированной 65 км/ч (часще всего так езду по городу, по оборотам будет как 75, но с меньшей нагрузкой на ДВС в 1,16 раза).

Последний раз редактировалось www-shurik; 26.03.2015 в 12:00.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2015, 11:55   #342
destin
Технический специалист
Электрооборудование
Двигатель и его системы
 
Аватар для destin
 
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург, Павловск.
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 3,949
Re: Зачем крутить двигатель?

Цитата:
Сообщение от Норма Посмотреть сообщение
чем отличается спорт от нормы? почему такие обороты. у меня 3000 ровно ( вроде )
100км - 2500
Передаточные числа в коробке другие.
__________________
"Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать."
Антуан де Сент-Экзюпери
Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
destin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2015, 12:01   #343
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Зачем крутить двигатель?

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Главной передачей у нас 3,7 у спорта 4,3
3700? многовато что то.
если 100км - 2500 , за 20км + 1200об еще? Перепроверю чуть позже... очень странно

Добавлено через 35 секунд
радиус 14 же ? Шурик?

Добавлено через 2 минуты
запутался уже. что такое 3.7 ?
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2015, 12:06   #344
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Зачем крутить двигатель?

Цитата:
Сообщение от destin Посмотреть сообщение

передаточное число шестерён ГП в КПП
пардон, подумал 3700 оборотов ) . В любом случае в голове теперь сомнения про обороты. 3000 или 3500 все же
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2015, 12:06   #345
destin
Технический специалист
Электрооборудование
Двигатель и его системы
 
Аватар для destin
 
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург, Павловск.
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 3,949
Цитата:
Сообщение от Норма Посмотреть сообщение
Сколько лет за рулем, сколько обгонов и никогда не приходилось больше 3500 давать.
У меня v16 - максимальный крутящий 4000, это обороты когда мотору легче всего крутить колёса. И по городу на 3й в диапазоне 3000 - 3500 расход ниже и динамика лучше.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Норма Посмотреть сообщение
запутался уже. что такое 3.7
передаточное число шестерён ГП в КПП

Цитата:
Сообщение от Норма Посмотреть сообщение
Поэтому мой пост не надо считать флудом, советчики-гонщики
Я же сказал - без аргументов.
__________________
"Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать."
Антуан де Сент-Экзюпери
Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
destin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2015, 12:10   #346
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Зачем крутить двигатель?

Цитата:
Сообщение от destin Посмотреть сообщение


Я же сказал - без аргументов.
НЕ уверен, заметь, это советует человек с 8 клопами. Ладно, уже флудим.
Каждый останется при своем мнении. Если вы считаете , что такими темпами двигатель дольше проходит, ваше дело. Хоть убей, у меня обратное мнение, чем меньше рева и прочего треска под капотом, тем легче движку и коробочке, это как бы априори
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2015, 12:17   #347
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Зачем крутить двигатель?

Что пользы от любой перегрузки нет - это факт, но не всем суждено узнать ресурс своего двигателя (если ДВС проживёт 100 000 км, то это уже будет в руках сл. владельца - для меня - это 7 лет). Зависимость там далеко не линейная и оптимальные обороты что то в районе 2500-3000 об/мин (вероятно)
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2015, 12:29   #348
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Зачем крутить двигатель?

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Что пользы от любой перегрузки нет - это факт, но не всем суждено узнать ресурс своего двигателя (если ДВС проживёт 100 000 км, то это уже будет в руках сл. владельца - для меня - это 7 лет). Зависимость там далеко не линейная и оптимальные обороты что то в районе 2500-3000 об/мин (вероятно)
я бы сказал нынешним гонщикам вообще похрену на ресурс, покатают 50-100 если раньше не развалится и продают лохам. ну не так что ли? У меня ко всем вещам просто на подсознании бережное отношение, в случае с двигателем, на 40км ты ее собираешься продавать или кататься 10 лет, без разницы. Нет ну дело конечно каждого, его машина, его деньги, НО СОВЕТОВАТЬ подобное другим, это уже слишком . А кто гоняет, тем советы по подгазовке не нужны , они знают что делают уже и к чему стремятся -выжать как можно больше со своего коня, в уме представляя какие они шумахеры, а на руле наверное значек BMW. Только вот со стороны это кажется таким дибилизмом, столько шума и вони в городе, что ужас, с нашими то движками и коробочками. Кто то вклинивается в поток в мегаполисах, кто то гоняет\стартует по городу на светофорах. Двигателю от этого ну ни как не легче и шума не меньше
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2015, 12:57   #349
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Зачем крутить двигатель?

Какой русский не любит быстрой езды - весна, даже у меня и то бывает интерес - со светофора стартануть, хотя уже далеко не молод.
Бывает и такой разгон
Верхняя планка выравнивается по максимальному значению - более 6000 об/мин. Хотя сейчас чаще в 5500 упираюсь.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2015, 14:11   #350
vlad_vorobyeff
Форумчанин
 
Регистрация: 29.10.2013
Адрес: Оренбург
Пол: Мужской
Сообщений: 275
Re: Зачем крутить двигатель?

Насчет гонщиков - я посоветовал так сделать 1 раз человеку, который впервые га гранте попробовал крутануть двиг до 4000. Чтобы он в полной мере прочувствовал способности машины. Постоянно так делать я не приветствую, только в изредка и когда это реально необходимо. Наоборот ненавижу городских "гонщегов", в другую тему об этом писал.
А изредка исполнять такой разгон - я считаю, автомобилю абсолютно никакого плохого влияния нет.
vlad_vorobyeff вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:31. Часовой пояс GMT +3.