Отопитель салона - Архив

[ejikk]

Скрытый текст

Надеюсь в гранте он будет не такой шумный, как в калине. Да и собственно регулятор скорости могли бы сделать плавным, а не дискретным, было бы удобней.

[свернуть]

Промывка радиатора отопителя

[fotolom]

Сообщение от tandreo

А как стоит радиатор отопителя на грантах?

Сам отопитель практически такой же, как на Калине, хотя имеет другой каталожный номер, радиатор стоит так же, единственное (и важное) отличие, - поменяли шланги вход/выход местами.
P. S. Насчет поменяли местами надо уточнить, завтра посмотрю живьем, просто в мурзилке от "За рулем" на фотографии шланги наоборот стоят.

[tandreo]

Сообщение от fotolom

Сам отопитель практически такой же, как на Калине, хотя имеет другой каталожный номер, радиатор стоит так же, единственное (и важное) отличие, - поменяли шланги вход/выход местами.

Я тоже поменял местами. И не только я один.
Мне не понятно чем думали конструкторы, когда вот так наоборот запитывали радиатор на калине. Может пьяные были...

[Alex_64]

Сообщение от John_Po

с чего ради она забъется то? там постоянно поток жидкости циркулирует, не забьется она.

Забивается, но редко. Причины:
1. Долив несовместимого антифриза может привести к образованию гелеобразных сгустков.
2. Использование присадок типа СТОП-ТЕЧЬ и подобных.
3. Лишний герметик при сборке
4. Несвоевременная замена антифриза.
Трубки в радиаторе отопителя тоньше чем в основном и забиваются первыми.

[John_Po]

Сообщение от alse64

Забивается, но редко. Причины:
1. Долив несовместимого антифриза может привести к образованию гелеобразных сгустков.
2. Использование присадок типа СТОП-ТЕЧЬ и подобных.
3. Лишний герметик при сборке
4. Несвоевременная замена антифриза.
Трубки в радиаторе отопителя тоньше чем в основном и забиваются первыми.

я такие методы ремонта и обслуживания вообще не принимаю. в нормальных условия эксплуатации ведь забиваться нечем, я про это говорил.

Добавлено через 2 минуты
tandreo, в калине печка врезана параллельно малому кругу, а в гранте последовательно в малый круг.

[tandreo]

Сообщение от John_Po

Добавлено через 2 минуты
tandreo, в калине печка врезана параллельно малому кругу, а в гранте последовательно в малый круг.

Да я понял. Просто для улучшения выхода воздуха из радиатора нужно подводить снизу а отводить сверху. У калины с завода наоборот.

И ещё на гранте расширительный бачок в малом кругу вроде. Это с одной стороны плюс, так-как воздух из системы будет удаляться уже при пуске ДВС. На калине в большом круге, и воздух удаляется только при открытии термостата.

Минус на гранте только в нагреве расширительного бачка, при не прогетом ДВС. Впрочем калина в этом плане вроде первая (возможно и последняя) машина ваза, где предусмотрен отвод паров из системы в РБ через шланчик из радиатора, а РБ запитан в болшой круг.

А дополнительный малый круг можно и самому сделать. Через кран. На лето открывать, на зиму закрывать. Так-как летом печью не пользуемся, посему и не определить из салона циркулирует жижа или нет. Тем более показометра температуры нет.

[John_Po]

Сообщение от tandreo

Минус на гранте только в нагреве расширительного бачка

кстати слышал что народ на иномарках пережимает шланг на РБ дабы избежать ненужный нагрев РБ в зимнее время, в итоге двиг прогревается быстрее. Правда или нет - не проверял не знаю...

[tandreo]

Сообщение от John_Po

кстати слышал что народ на иномарках пережимает шланг на РБ дабы избежать ненужный нагрев РБ в зимнее время, в итоге двиг прогревается быстрее. Правда или нет - не проверял не знаю...

Если речь идёт о шланге из основного радиатора в РБ, то наверно так и есть. Конструкторы ваза хотели реализовать это на калине. Но как обычно
получилось не совсем то, что хотели, а именно.

В морозы на не утеплённом ДВС термос просто не открывается, так-как теплоотдача большая на улицу. В результате воздух накапливается в системе и не может выйти.Особенно при коротких поездках.

Как я и писал выше ДВС 11183 страдают меньше, так-как прогреваются быстрее.

Вот поэтому на калинах крайне важно и желательно утеплять ДВС.

[John_Po]

Сообщение от tandreo

Если речь идёт о шланге из основного радиатора в РБ, то наверно так и есть.

не как я понял нижний шланг с РБ соединящийся с малым кругом.

[tandreo]

Сообщение от John_Po

не как я понял нижний шланг с РБ соединящийся с малым кругом.

Этого делать нельзя. При прогреве жижа расширяется и ей не куда будет деватся. Хотя если подумать, то жижа выйдет в бачок и через тот самый шланчик от радиатора.

Речь надо вести о шланчике от основного радиатора в РБ. Он выводит пары и воздух из системы. Его можно пережимать. Но опять же только на время. иначе он не будет выполнять свою функцию.

Вобщем можно пережать любой, но не оба сразу.

[John_Po]

Сообщение от tandreo

Этого делать нельзя. При рпрогреве жижа расширяется и ей не куда будет деватся.

да она через термос стравится в радиатор.