Какой комплект ГРМ выбрать?

[www-shurik]

С кондеем всё просто, там ролик натяжителя, ослабил его и снял генераторный ремень. Дальше всё одинаково как на 21083.
Разве что ролик с автоматом натяжения. И ключ там накидной на 15 желательно иметь с собой. Для "доехать" хватит и подручными средствами натяжитель выставить, ну или ключ с двумя зубцами под ролик надо тоже с собой возить.
Т.е. ключ зубатый, накидной на 15 и головку на 17 с держателем (откручивается шкив стартером). А так же для ослабления ремня кондиционера ключ на 19 (там гайка стопорная на 19). И шестигранник для снятия кожуха.

А вот без кондея, там эластичный ремень - хрен его знает, как в дороге снимать.

Ну или новый рестайл, там без ролика вроде даже если с кондеем - тоже фиг снимешь в дороге.

[tanais]

С кондеем всё просто, там ролик натяжителя, ослабил его и снял генераторный ремень. Дальше всё одинаково как на 21083.

Там опору двигателя ещё нужно откручивать., в полевых условиях х.з.как всё это провернуть.!)

[Ky.]

Сообщение от tanais

Там опору двигателя ещё нужно откручивать., в полевых условиях х.з.как всё это провернуть.!)

Зачем опору-то?

Добавлено через 29 минут

Сообщение от Сергей _60

Расходники ГРМ заменены на пробеге ~ 65 тыс. км.... не пишу комплект, потому что всё : ремень , помпа и ролик разных производителей, то что было в наличии маленького поселкового магазина запчастей. Никаких громких брендов ! Поменяны две недели назад, после пробега 135 тыс. км. Вот.

Мотор-то втыковый или не?

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Там опору двигателя ещё нужно откручивать., в полевых условиях х.з.как всё это провернуть.!)

Это чтоб ремень генератора снять для его замены. А для замены ГРМ достаточно только со шкива скинуть (ну и сам шкив соотв.) Там не чего нового.

Но и для замены ремня генератора в дороге нет не чего сложного, головка торкс и домкрат. Это для тех, кто паниковал, что ремень генератора теперь не поменять.

Чутка домкратим авто

подкладываем что то под ДВС и опускаем авто на эту доску

[свернуть]

откручиваем опору

[свернуть]

ослабляем натяг ремня

[свернуть]

снимаем ремень генератора с муфты кондиционера

[свернуть]

привинчиваем опору к ДВС и далее подправляем домкратом опору к кузову, чтоб резьбы легко попали

[свернуть]

Даже колесо не снимал, хватило просто руль вывернуть.

Из трудного - снять защиту пластиковую (пока она стоит, даже не понятно, с какой стороны подойти), там всё в грязи и не оч. удобно. Снять саму опору куда проще и быстрее - она была за защитой и вполне чистая.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

А для замены ГРМ достаточно только со шкива скинуть (ну и сам шкив соотв.) Там не чего нового.

Шурик, у тебя крышка ГРМ не плотно из за ремня, грязи много набивает?

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Шурик, у тебя крышка ГРМ не плотно из за ремня, грязи много набивает?

Вообще грязи нет. Не плотно только верхняя часть из-за широкого шкива.
Вторая половина сидит как положено.

Можно или шкив обрезать (там есть запас) и всё встанет или какую то прикрывашку (раньше клеил виброизоляцию), но для осмотра приходилось её отклеивать. А накладку приделать намертво - не хочу заводской кожух портить, я же легко могу вернуться на штатный ГРМ. Надо отдельно покупать крышку и с ней "фантазировать".

Но увидев, что не чего там не нужно - не стал заморачиваться. Перед продажей вовсе можно родной ремень одеть, он снят на пробеге 55 000 км, на нём не трещинок, не чего. Родную помпу, она же не бежала, чисто её шкив узкий. Ну и шкивы - на них пробег 55 ккм, там ещё нет износа. И соотв. родной демпфер.
Сказать что ремень давно не менял и желательно поменять - пусть уже покупатель репу чешет. Состояние он всегда может оценить перед покупкой, ехать можно, но пробег ремня под 60 ккм.

[Сергей _60]

Расходники ГРМ заменены на пробеге ~ 65 тыс. км.... не пишу комплект, потому что всё : ремень , помпа и ролик разных производителей, то что было в наличии маленького поселкового магазина запчастей. Никаких громких брендов ! Поменяны две недели назад, после пробега 135 тыс. км. Вот.

[tatarin96]

А машина с кондеем. Натяжителя нет. Эластичичный ремень.contitech стоит 2000р.сейчас . Его бы по уму тоже поменять, антифриз плюсом. Всё вместе- без штанов останешься.

[Ky.]

Сообщение от tatarin96

А машина с кондеем. Натяжителя нет. Эластичичный ремень.contitech стоит 2000р.сейчас . Его бы по уму тоже поменять, антифриз плюсом. Всё вместе- без штанов останешься.

Если нет трещин и выкрашивания ручьев, пускай дальше бегает. У эластичных Конти ресурс ощутимо больше сотки. А цена сейчас очень кучерявая.
Ролик есть смысл обслужить или м.б. заменить, по состоянию.

[tatarin96]

Не завываю. Просто в такси работаю, пробеги большие. За машинами всегда следил. А сейчас всё дорого.