Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

... Судя по всему, третий режим - жёсткий и в нём, в отличие от второго, ток по мере заряда не падает(или почти не падает).

Это означает, что возможностей ЗУ по максимальному напряжению достаточно в конкретном случае, от того ток и поддерживается на постоянном уровне.

Сообщение от Ярослав02

Так что, вероятно это надо иметь ввиду, что в этом жёстко-"высоком" режиме ток в этом ЗУ не падает.

Это однозначно, ничего нового тут нет. Это обычный режим зарядки, с ограничением тока (2 А в конкретном случае). В таком виде имеем умеренное газовыделение и не сможем перегреть батарею.
Не надо зацикливаться на напряжении просто потому, что нам кажется, что оно высокое. Мы жёстко контролируем ток, в данном случае он занижен втрое от нормального.

Сообщение от Ярослав02

Возможно это и хорошо, потому что позволяет упрямо кипятить акум для наиболее полной зарядки и удаления возможной сульфатации.

Это хорошо. Это позволяет упрямо заряжать акум постоянным током конкретной величины. Отстающие банки доберут нормальную плотность.

[babai]

Непонятно как он ездил. То ли второй акум был

был второй, с др машины. И зарядник был до 14 в. Прошлой зимой заряжал на 14 в, потом догонял на 16в. Вернее поставил на 19 в, а ток около 2А, Напряжение выше 16.2 не поднималось. Потом разряжал лампочкой и по новой. Так три раза. Белый налет в банках ушел полностью. Акуму два года ни разу до этого не заряжали, поездки в основном короткие. Короче отказался крутить.

[www-shurik]

А этот зелëный шарик при свете надо глядеть?
Открыл капот, думаю надо глянуть. Но там черным черно.
После остановки минут через 10 12.6 - 12,7 В по штатным средствам. Сигнала и бк.
На улице -12, ну акб примерно такой же.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Но там черным черно

Хе-хе, добро пожаловать в клуб катающих недозаряженные аккумуляторы

[www-shurik]

Мне измерить не чем. Мульметром если потом китайским хотя бы утром м сигналку отключить на ночь. Ориометр где то потерялся. Ещë не разу не заряжал акб после покупки год назад.
Пока жена в магазине попробовал запустить мотор, потом педаль в пол и продувка - дал нагрузку стартером.

[vag]

У меня бывает так, смотришь - шарик чёрный, пошатал АКБ и он позеленел. Да и при зарядке наблюдал такое, вроде уже и АКБ почти заряжен, а шарик чёрный, шатнул и он зеленеет. Не знаю, может он там западает или цепляется за что...

[www-shurik]

Сообщение от vag

У меня бывает так, смотришь - шарик чёрный, пошатал АКБ и он позеленел. Да и при зарядке наблюдал такое, вроде уже и АКБ почти заряжен, а шарик чёрный, шатнул и он зеленеет. Не знаю, может он там западает или цепляется за что...

Может шарик залипает?

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Ярослав02

Хе-хе, добро пожаловать в клуб катающих недозаряженные аккумуляторы

Да мня это не особо напрягало раньше. Лишь бы он не помер раньше 5 лет. Прошлый на 6 году был заменён.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Да мня это не особо напрягало раньше.

Меня тоже. Но прошлым летом меня тут несколько форумчан укусили и теперь я, накупив ареометров с зарядками, превратился в адепта секты свидетелей 100%-зарядки аккумулятора

[www-shurik]

Да его потом всё равно принимают по массе.
Фиг с ним, пусть не дозаряженный всю жизнь будет.

Зарядные не дешёвые, да и снимать и тащить его в квартиру тоде не вариант. Т.е. будет ли польза от покупки зарядного? В крайних случаях заряжал всякими подручными устройствами током до 1А. От сканера блок питания на 18В, при нагрузке в 1А он проседает до уровня АКБ (около 14,5В).
Может летом, на участке = там гараж холодный есть. Чего нибудь заряжу. Можно даже сварочным инвертором попробовать, подобрать ток 5А.

[Ярослав02]

ЗУ какое ... боже ты господи, неужели лень сходить, ну я ж дал специально ссылку, причём дважды, кому интересно - сходите почитайте, там и инструкция и страничка магазина с описанием.
Третий раз даю - http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=420