Может помочь правка профиля двери. Между стойкой и дверью можно положить резиновый брус и дверь с легким усилием "закрыть", как бы на излом ее ведя. Только с умом, а не как медведь в берлоге. Скобка в таком случае остается в идеальном положении и дверь не торчит как в деревенском туалете.
фига себе регулировочка! неужели буржуи на заводах чтобы добится нормального закрывания дверей тоже их гнут?
Так резинового бруса у меня естественно нет (а у кого из нормальных людей он есть?). Надо что-то подходящее подобрать. Надо же во всю длину двери? Правильно я понял куда его вставлять надо?
STAS.kz, да, так регулируются двери на любом авто. Даже при компьютерной проработке модели невозможно добиться идеального сочленения такой позиции как двери.
Не обязательно во всем направлении, можно размером со спичечный коробок (только потолще) подложить в районе ограничителя, этого хватит. Просто повторюсь, что нужно соразмеряемую силу применять, а не со всей дури давить. Прикрыть дверь и как пошел упор чуть придавливать. Дверь изменит свою форму в нужном нам векторе.
да, так регулируются двери на любом авто. Даже при компьютерной проработке модели невозможно добиться идеального сочленения такой позиции как двери.
Не обязательно во всем направлении, можно размером со спичечный коробок (только потолще) подложить в районе ограничителя, этого хватит. Просто повторюсь, что нужно соразмеряемую силу применять, а не со всей дури давить. Прикрыть дверь и как пошел упор чуть придавливать. Дверь изменит свою форму в нужном нам векторе.
ок. Спасибо, попробую на выходных и отпишусь! Никогда бы не подумал, что так можно форму двери изменить )) Стекло наверное лучше во время этого опущенным держать?
STAS.kz, да, так регулируются двери на любом авто. Даже при компьютерной проработке модели невозможно добиться идеального сочленения такой позиции как двери.
Не обязательно во всем направлении, можно размером со спичечный коробок (только потолще) подложить в районе ограничителя, этого хватит. Просто повторюсь, что нужно соразмеряемую силу применять, а не со всей дури давить. Прикрыть дверь и как пошел упор чуть придавливать. Дверь изменит свою форму в нужном нам векторе.
Нашел сегодня катушку с какой-то полипропиленовой лентой, достаточно прочная с виду. Засунул между дверью и стойкой в районе ограничителя. Закрываю дверь. Нежно и аккуратно. Но слышится какой-то треск с района петель двери. Дальше сцыкатно стало. Оторвать дверь с петель неохота. Оставляю пока войну с дверьми - открываться после регулировки петли стали лучше, дети теперь справляются.
Кстати, когда предъявлял автомобиль по претензии.
Там было указано - туго открываются двери.
Попробовали - сказали что вроде ничего так открывается. Я сказал уберите зазоры - и будет окрываться плохо. Зазоры убрали - двери стали открываться и закрываться хуже.
Вот так Попросил сообщить мне усилие открытия в килограммах - отказались, сказав что таких данных у них нет. И "якобы" у завода тоже нет.
Ребята потому и работают в сервисе Лада, потому что на полном серьезе считают что при проектировании не создается документация, в том числе на такие вещи как усилия открытий закрытий и прочие параметры.
Прочитал советы по улучшению работы замков задних дверей при открывании снаружи. Возник вопрос: никто не жалуется на открывание изнутри? Решил ничего не пилить, пока. Снял обшивку( кстати есть мнение заменить верхние пистоны обшивки на " ежиков " от девятки- десятки) , добрался рукой до замка и наружней ручки двери. Так вот там смазки ноль. Привод ручки имеет как бы скобу, которая нажимает на рычаг (лапка) замка. ( попробовал открыть дверь нажимая пальцем на рычаг замка- легко и без характерного усилия, похожего на трение...). Взял графитку( состав солидол- легкоплавий материал и графит- сухая смазка) и нанес на трущиеся поверхности и ось скобы ручки. Результатом доволен. Жена открывает дверь без усилий. Посмотрим, поглядим.
кстати есть мнение заменить верхние пистоны обшивки на " ежиков " от девятки- десятки
По кой хрен только, вот в чем вопрос Девяточники и десяточники наоборот свои родные пистоны на свалку носят и ставят от Приоры, т.е. такие же, как на Гранте.
Попросил сообщить мне усилие открытия в килограммах - отказались, сказав что таких данных у них нет. И "якобы" у завода тоже нет.
Комбинированный вид
