Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[John_Po]

naimik, спасибо, приму к сведению.

[babai]

Сообщение от Юрий513

85гр. указана Т. начала открытия клапана. Чем выше Т. тем больше клапан откр. А при скольки гр. он открывается полностью, не известно.

Судя по таблице 102гр

[babai]

Сообщение от naimik

82 гр до этой температуры патрубок около радиатора холодный

А у меня холодный снизу, а сверху теплый, как-будто жижа сочится потихоньку вверхней части патрубка, при нагреве до 82 резко начинает падать...

[naimik]

До температуры 82 гр у меня нижний и верхний патрубки холодные после достижения данной температуры сначала нагревается верхний патрубок,а затем радиатор и нижний патрубок на 84 гр температура падает до 80 гр и снова набор температуры

[wovan]

похолодало у нас и возникло чувство что у меня тоже травит потихоньку (

[John_Po]

Сообщение от babai

при нагреве до 82 резко начинает падать...

Падение тепмературы после 82 градусов обьясняется тем, что открывается большой круг и вся холодная жижа с радиатора начинает смешиваться с малым кругом и понижает температуру двигателя - через какоето время система опять приходит в температурное равновесие.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от wovan

похолодало у нас и возникло чувство что у меня тоже травит потихоньку (

Сколько у вас градусов? У меня машину трудно прогреть до раб температуры после -15 град примерно.

[wovan]

Сообщение от John_Po

Сколько у вас градусов? У меня машину трудно прогреть до раб температуры после -15 град примерно.

так же , до 80 не хочет подыматься

[wovan]

Снимок.jpg
вот что про это пишет умная книга

[John_Po]

Сообщение от wovan

вот что про это пишет умная книга

Эта информация достоверна для Калины, а у нее другой термостат и принцип действия его тоже думаю разный, хотя утверждать не буду не вникал...

Добавлено через 3 минуты
Я вот думаю как можно жижу с блока слить чтобы термос поменять не откручивая пробку в блоке и сливную пробку с радиатора. Знаю на калине слить можно, там как то сливают через шланг подходящий к дроссельной заслонке. Как то насосом накачивают воздух в блок и жижу из блока выдавливает.

[Юрий513]

John_Po, Вопользуюсь рис. Бабая.
Воздушный шланг с расширителя снимай и в соску. В расширитель накачивать, Литра два с половиной выдавливает. Не смотря на смех, времени 3 мин. В ден. знаках на добавке экономия. Уровень в двигателе остается ниже термоса. "спецы" проще делают, терм. по живому сдергивают, тосол ручьем, потом доливают(добавка бесплатна). Я без насоса, ртом дул, тяжело, с никотином 11 лет не дружу.
Я бы терм. не стал снимать, воздушный патрубок скинуть, можно открутить 3 винта задней крышки и вместе со шлангом на печь в сторонку. (снятый всяко разберать) Под крышкой оригинальная резиновая прокладка "фиг найдеш". Повторно на герметик, думаю будет жить.
Безымянны.jpg