Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey422

У меня уже на втором аккумуляторе накрывается первая банка. Есть большое ощущение, что на Гранте аккумулятор сильно греется от того, что стоит на пути выхода горячего воздуха из моторного отсека! Не думаете что в этом может быть проблема?

Да понятно, что в этом. Термочехол - в помощь.
Только, думается, что это проблема не смертельная и не факт, что без чехла не обойдёшься. Но, если без него - то некоторое отставание по плотности первой как следствие. Пока, по крайней мере. А там - видно будет.

[pssergey]

Сегодня снял АКБ для очередной подзарядки.
Температура минус 10 градусов, напряжение на клеммах 12,42 В. АКБ прогрет на водяной бане чуть более часа, напряжение 12,64 В, заряженность около 80 %.
Перед установкой на зарядку, провёл эксперимент, сколько идёт Ампер на АКБ при напряжении 14,4 В.
Установки ЗУ: напряжение - 14,4 В, ток - 14 А (что бы исключить возможное ограничение тока.)

Подключил АКБ, ток при подключении 10,х А и постепенно снижался, В течении 2-х минут снизился до 7,8 А. Далее в течении 15 минут ток снизился до 5,3 А. Дальше проверять не стал. Напомню АКБ был предварительно прогрет. Надо было ещё проверить на холодном АКБ.
Напряжение и ток проверены дополнительно мультиметром - всё сходится.
Возвращаясь к разговору о яко бы вреде тока, если он выше, какого-то там. http://www.lada-granta.net/showthrea...=15218&page=50
Не трудно видеть, что под капотом АКБ получает приличный ток и хорошо себя чувствует при этом. Внимание! Это результаты при конкретных условиях с конкретным АКБ. В иных случаях будут другие результаты. Если только все условия не совпадут копейка в копейку.

Далее АКБ заряжался обычным способом. Установки ЗУ: напряжение 16,3 В, ток - 6 А. Через пару часов напряжение ограничилось на 16,2 В. Ток упал до 3,6 А. В крайних банках плотность примерно - 1,275. В остальных 1,280. Ток был снижен до 2,0 А. При этом напряжение понизилось до 15,8 В. Через час проверил. Напряжение 16,0 В. В крайних банках плотность 1,280, в остальных 1,282 - 1,283. Прогрева АКБ не наблюдалось. Заряд закончен.
Уровень электролита по всем банкам, сразу после заряда 30+ мм. Измерено корпусом прозрачной ручки . Надо бы чего-то потоньше найти. Плохо удерживается столбик электролита, 1-2 капли падают. Думается, что широковат корпус. Но за не имением лучшего - сойдёт.

[Watson]

Палочку вставляешь в банку и отмеряешь чтобы ровно было.
И должен видеть был уровень, банки-то выкручиваешь при зарядке, в крайнем случае можно фонариком подсветить.
Бензин попробуй с нормальной колонки залить, 95-98 (t не та чтобы беспокоиться о плохой испаряемости), может совсем фигню залил до этого.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Бензин попробуй с нормальной колонки залить, 95-98 (t не та чтобы беспокоиться о плохой испаряемости), может совсем фигню залил до этого.

Спиртовой бензин специфичен, который Ярослав заливает..
У спирта точка стехиометрии другая.
Стехиометрические коэффициенты для метанола и этанола составляют 6,51 и 9,06 соответственно.
Т.е. ЭБУ при штатной прошивке будет смесь беднить, если там хотя бы 20% спирта.

У нас бензин для морозов вообще другой (по фракции) должен быть, испаряемость при сжатии при -30С позволяет легко заводить.

[Ярослав02]

За вечер-ночь(на ночь ставил ток поменьше, типа 1.5А) акум быстренько набрал 1.26-27, я ЗУ уже выключил. Прошлая полная зарядка заняла ощутимо больше времени. Вот что значит 16В, заряд сразу после разряда, ну и несульфатированный(полага� � я его рассульфатировал прошлый раз) акум. Так что мой тезис о крайне тяжёлом заряде кальциевого Акома-ЕФБ в моих-же глазах несколько ослаб(привет пссергею)

Предстоит операция по подливу воды. Пугает, в первую очередь, невозможность контролировать уровень в средних банках. Если ставить фонарь с другой стороны акума, просвета, а значит и уровня жидкости, нифига не видно.

ПС. Просьба к коллегам - не флудите за бензин в аккумуляторной ветке. Идите в бензиновую. Модеров нет, переносить некому, поэтому давайте сами блюсти.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

... Акома-ЕФБ в моих-же глазах несколько ослаб(привет пссергею)
Предстоит операция по подливу воды. Пугает, в первую очередь, невозможность контролировать уровень в средних банках. Если ставить фонарь с другой стороны акума, просвета, а значит и уровня жидкости, нифига не видно.

Привет...

Только мне не за что, в инструкции написано каким должно быть напряжение
Уровень электролита проверяют в заряженном АКБ. Потому что в процессе зарядки он увеличивается. Но и сухой АКБ заряжать не следует. Пластины должны быть скрыты электролитом. Уровень проверяется стеклянной трубкой. Грешен я, не измерял я так уровень, да и трубки у меня нет. Свечу фонарём в колодец, уровень видно сбоку. Этот АКБ с 2018 года, и 10 Подзарядок, доливки воды не требуется.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Уровень электролита проверяют в заряженном АКБ. Потому что в процессе зарядки он увеличивается. Но и сухой АКБ заряжать не следует. Пластины должны быть скрыты электролитом. Уровень проверяется стеклянной трубкой. Грешен я, не измерял я так уровень, да и трубки у меня нет. Свечу фонарём в колодец, уровень видно сбоку. Этот АКБ с 2018 года, и 10 Подзарядок, доливки воды не требуется.

Перед зарядом(но уже после отстоя в тёплой воде) я не смог всосать грушей ареометра в первой банке. На просвет, уровень там был ниже полоски на корпусе(полагаю это уровень минимума). После заряда уровень едва превысил полоску, ну и ареометр стал нормально засасывать.
Думаю это низкий уровень. Также думаю, что так залили с завода, т.к. кипел он у меня только при двух зарядках повыш. напряжением.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Думаю это низкий уровень.

Конечно низкий.
Проверять лучше при покупке. Что бы и не думалось потом, на заводе не долили или потом уже накосячили, перед продажей.

[shmm2]

Трубку стеклянную с ровным торцом нужно заиметь, у меня остался в ареометре кусочек в 2 см и тот с корявыми краями, надел на него силиконовую трубку, чтобы набирать можно было электролит. Было раньше штук 5 по 15 см, все перебил по неосторожности.

[ШурикПАС_(40)]

А что мешает купить самую дешёвую шариковую ручку с прозрачным корпусом?
Стержень вытащить.
На корпусе нанести метки 0,5см; 1см; 1,5см; 2см; 2,5см; 3см.
У меня такой корпус служит лет 5.