Гражданская Лада Гранта Спорт – первый тест!

[Danila96]

Вчера был на очередном ТО у дилера.
Пока мое авто было у сервисменов, пошел в шоу рум, и разговорился с манагером.
Не знаю насколько правда, все с чужих слов.
Так вот, он утверждает что своих сервисменов они отправляли в тольятти на обучение, как работать с ЛГС, и там они видели как собраную машину загоняли на динамометрический стенд, и снимали показания. С колес реально больше снимают мощу, говорили что 125 лс., на вопрос почему тогда пишут 118 ответить не смог.
В общем - за что купил, за то продал.

[RR1]

Danila96, на ютубе есть ролик как снимают показатели с авто на стенде. Что-то мне не верится, что прямо уж с каждого снимают.
А пишут что 118 скорее всего для того, чтобы налог меньше был. Супер-Авто тоже раньше в ПТС писали 98 л.с., хотя там их поболее ста было.
Ну и что-то я не ощущаю этих 118-и лошадок.. Или прикатался уже за 3000 (я же со 128-го мотора пересел на Спорт)...
Ra'dic, ты описал механизм доводчиков стекол с ключа. А я говорил про режим автоматики водительского стекла (с блока управления ЭСП 1.5 секунды держать с нужном направлении и стекло открывается/закрывается до упора) и сказано, что аналогичный режим у пассажирского. Перед описанием сказано, что всё это есть в заводской поставке (то-есть блок умеет автоматически поднимать и опускать оба стекла), а под звёздочкой-сноской сказано, что возможно отключение автоматики для пассажирского стекла при помощи диагностического оборудования на специализированной станции. Короче на "люксах" такая же хрень, непонятно зачем людей инструкцией дразнят..

[sinix]

Продолжение разбора -
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9153&page=5

Добавлено через 3 минуты

Мондео в повороты в шатае вообще не вписывается, согласен тюнинг поможет, но сезжать задницей с сидений как то тоже не айс, это если говорить про спортивный стиль езды, если вы это экспериментируете на дорогах общего пользования, я таким говрю если вы едите в 8 утра дайте я проеду потом делайте что хотите, а касаясь Гранты и Мондео, тут кому как, эргономика салона шумность и т.д. говорят сами за себя, по управляемости Гранта лучше! так от себя, после постройки Семерки турбо, даже оставив том виде в каком она может передвигаться по дорогам общего пользования, все равно я приобрел автомобиль на повседнев, ездил я на многих Ино, но как бы там не было, Гранта внушила своим характером больше чем штатная иномарка, пусть она будет немного не той мощности как ее подготовили в Лада спорт сравнивая с ее внешним видом, но для городского авто этого достаточно, просто некоторым думается табличка Спорт это все, полет в космос, тока чет о не кто не говорит от том же Гранд-Чероке с той же обривеатурой Спорт, который так же ни чем ни отличается от обычного Чероке, тоже самое и с Грантой, просто у многих понятие если ВАЗ значит о...й, с моей точки зрения сравнивая бюджетную иномарку с Грантой, Гранта лучше с моей точки зрения, конечно я не говорю о обычной Гранте по скольку тут топик не тот, но что связано с ЛГС прикурить она дас многим бюджетным Иномарками, только ее цена пол ляма (600т.р. в кредит) бюджетная иномарка минимум 800т.р. (лям в кредит) ремонт первой в некоторых вариантах своими руками, во втором варианте дилер и ходить пешком месяцами!.... Так что тут сами судите я свое мнение высказал...

Отвечу
ты написал вообще нечто... фанатичное в защиту ЛГС, хотя машину никто не "обижал"
Я не думал разводить холивар по типу гранта спорт VS все остальное. Мне было странно слышать что мондео хуже управляется... я заинтересовался что не так у человека с машиной, вот и все.

[Oleg08]

sinix, а где сам "разбор"? Здесь дали ссылку "туда", а "там" сюда. И усе.

[Lotus]

Сообщение от sinix

Продолжение разбора -
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9153&page=5

Добавлено через 3 минуты

Отвечу
ты написал вообще нечто... фанатичное в защиту ЛГС, хотя машину никто не "обижал"
Я не думал разводить холивар по типу гранта спорт VS все остальное. Мне было странно слышать что мондео хуже управляется... я заинтересовался что не так у человека с машиной, вот и все.

Да брось, я не кого своим наречием обидеть не хотел! это просто мнение! к тому же речь шла о бюджетной Иномарке и Гранте Спорт, я думаю не сопоставимо сравнивать не обычный Мондео, а тот же Мондео Турбо, тот же Касворд, или ту же Вольво Турбо и т.д. это совсем не бюджетные автомобили и в топовой комплектации и свежем виде стоят достаточно (как две Гранты), я просто прокатившись на бюджетных иномарках не фига не внушился их характером, как бы все те же паромы плавающие на дороге, плюс в ремонте Гранта на много лучше и многое доступно если уж что случись по ремонту, в ино сам зачастую не полезешь отдашь дилеру или в автосервис где скажут зап часть надо ждать этак месяц.
Просто Гранта Спорт подготовлена как то что привыкли делать обычные тюнеры, то-есть приобретая обычные Жигули они пытались что то сделать лучше и со временем с годами все это уже приелось и многие доработки что обсосаны годами обычными тунерами есть на ЛГС уже воплощены Ладой Спорт, а что на бюджетной иномарке, я думаю ни чего там просто меняеться кузов и если уж человеку хочется тюнинговую иномарку ох она будет стоить дай боже если она будет подготовлена с завода...

Добавлено через 19 минут

Сообщение от sinix

Так все же какие критерии управляемости используем?

Маневренность, переезд лежачих полицейских (не до полной остановки если дорога полностью пустая, как зачастую это привыкли делать на ино собрав за собой всех), те же ямы кочки и выход колес из них при поворотах, керны кузова при поворотах, во всем этом Гранта выигрывает, в Бюджетной Ино это все на много сложнее, ну например как мы привыкли говорить с друзьями, цитата... О вон смотри чувак едет на хрустальной подвске, то-есть многие владельцы ино очень трясутся за свои хрустальные подвески по скольку стоит их ремонт нормально, тем самым провоцируют сложные ситуации и аварийные ситуации на дорогах, по скольку не могут обслужить вовремя свой автомобиль по ремонту разбитой подвески, опять же возникает мнение зачем брал если обслуживать не можешь... как то так)))

Добавлено через 27 минут

Сообщение от RR1

Danila96, на ютубе есть ролик как снимают показатели с авто на стенде. Что-то мне не верится, что прямо уж с каждого снимают.
А пишут что 118 скорее всего для того, чтобы налог меньше был. Супер-Авто тоже раньше в ПТС писали 98 л.с., хотя там их поболее ста было.

Да так и есть, тот же предшественник шестнадцати клапанник 2112 выдал вместо своих 93, аж 107л/с, так что тут уж скорей всего авто производители все таки занижают)))

[Magnus]

Сообщение от Lotus

А пишут что 118 скорее всего для того, чтобы налог меньше был

чёт я не понял,каким боком за 118 лс меньше налог??? Переплата почти в два раза во многих регионах.. Никто вам ничё занижать не будет..

А в 127 двигателе 106 л.с? Здесь по вашему на сколько занизили? На 50?

А у нас вообще почти в пять раз

[Lotus]

Magnus я не про налоги, а то что двигатели получаются не намного но мощнее чем написано в ПТС, вот почитайте на пример замеры в ДТТ Моторспорт http://rotorman.nm.ru/j5-sport/2112dyno.htm

[Magnus]

Lotus, ты считаешь что все движки идеально одинаково собраны и настроены?? Там разброс в лошадях может быть ± 10 лошадок ,а при естественном износе обычно в минус.. Возможно им попался просто удачный экземпляр. Соответственно и отзывы противоречивы - у одного машина валит,а у другого такая же не едет

[hoh23]

А в 127 двигателе 106 л.с? Здесь по вашему на сколько занизили? На 50?

А у нас вообще почти в пять раз
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: 2014-11-09_135842.jpg Просмотров: 7 Размер: 45.7 Кб ID: 15313

у нас в Москве ЛГС попадает под категорию 100-125 л.с Да и подмоськовье вроде также. У меня ставка идет 25 рублей, а ни как у вас на миниатюре 100-150 подкатегория, у меня ниже ставка чем на вашей фото, т.к подкатегория другая идет. Выгоднее всего конечно 98 лс. ))
http://www.cheap-auto.ru/moskva/nalog/rates/moskva

Поэтому вопрос - какие критерии "управляемости", так как пишите что "по управляемости Гранта лучше" ???

Так если там подвеска мягкая крены все такое плюс на четкость в руле влияет. Я себя на мягких подвесках тоже как-то не уверенно чувствую сразу, крен сильно ощущается при любом повороте или маневре. По идеи Danik-174 там правильно все откроментировал относительно минусов мондео:

Вот это и напрягает. Хочу более "собранную подвеску" без всяких кренов и просиданий. Там, где ехал в полный газ на ЛГСпорт, на Мондео чувствую себя менее уверенно,на более меньшей скорости.

Маневренность, переезд лежачих полицейских

маневренность наверняка у ЛГС лучше, а вот полицейские мондео лучше пройдет ))

[sinix]

крен сильно ощущается при любом повороте или маневре

не настроенная, а скорее убитая подвеска
Я вот заявляю, что крены не больше чем у лгс.
Более широкая колея + просвет по факту ниже. + незвисимая задняя многорычажка скорее плюс чем минус. А при поворотах на несовсем ровном асфальте вообще становится огромным плюсом.

четкость в руле влияет

Рулевое управление - надо потестить, уже не помню