Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от Аббат Фариа

старый бы еще наверное лет 5 проходил.. классная фирма Аком! теперь поюзаем с efb

Узнаю себя 2.5-летней давности. Тоже был уверен, что раз родной с завода долго служил, то любой магазинный акум этой-же марки будет обладать такими-же свойствами, а уж супер-пупер ЕФБ так ваще что-то с чем-то. А выяснилось, что с покупными Акомами не всё так просто, а с иными моделями они тупо жульничают.

[Lexa68]

Сообщение от Ярослав02

с Акомами не всё так просто...

А у тебя режим езды не поменялся? На может, пару лет назад, вдруг, ездить стал меньше???

Я вот опять... 2 суток не ездил, бк в разъеме оставил... Утром глянул на брелке, м там 12.35. К обеду 12.4 стало. 1.5 месяца прошло с последнего заряда...
Машину открыл, бк "активировал" , 12.4(через пол минуты 12.3.
скинул клемму, накинул тестер - 12.43. цепляю ЗУ, он 12.5 выдал (завышает на 0.1).
Включил зу в сеть, он на 4 ампера вышел и 14.9, (вот она холодная батарея!!! Была б отогретая, начал бы с максимума)) , через пару минут куллер остудил его внутренности жо +9, он включил зимний режим и напряжение до 15.2 поднялось (по тестеру 15.02).
Сейчас 1.2 ампера и напряжение по тестеру 15.08.

З.Ы.
Решил ни чего не делать с зарядным. Да, провод имеет сопротивление, и на максимальном заряде может на 0,5-0,6 ампер подсадить, да и напряжение на 0.3 разницы выдаёт, но по мере падения тока все стабилизируется. При 1.5 амперах разница по напряжению 0.03-0.04 внутри устройства и на клеммах, при 1.1 уже 0.01 всего. Вобщем к концу зарядки показания стабилизируются и проку от переделки будет только в небольшом сокращении времени зарядки. А продлить зарядку тока ниже 1 ампера , увы, не смогу (((. Впрочем, как выяснилось, + к плотности особо не получить при этом напряжении.

Интересная штука - при замере тока старым мультиметром на ЗУ заметно падал ток, типа мультиметр добавлял сопротивление в цепь. Новый юнитовский при токе в 1.4 ампера, изменений в показания ЗУ не внёс.

[Ярослав02]

Сообщение от Lexa68

А у тебя режим езды не поменялся? На может, пару лет назад, вдруг, ездить стал меньше???

Режим езды примерно такой-же. И езжу почти каждый день зимой и каждый не зимой.

Добавлено через 1 минуту
Дело не только в моём ЕФБ. Аком в некоторых своих моделях дурит с ёмкостью. Пишет 60 Ач, а реально там 40.

[Аббат Фариа]

ну 3 года гарантии.. даже если 5 лет прослужит, то уже свои деньги с лихвой окупит.. за своим родным 7 ми летним акомом я следил, заряжал перед зимой и после зимы

[ВИЛЛИС]

за своим родным 7 ми летним акомом я следил, заряжал перед зимой и после зимы

Не следил, регулярно не подзаряжал и на восьмом году коротнула банка.

[Аббат Фариа]

значит вовремя я сменил..

[Ярослав02]

Снял акум, казалось что уже пора ему на зарядку, хотя глазок зелёный, но напряжение 12.4 на всём выключенном. Хотя холодно(ночью ноль, а когда сейчас вот снимал ШТАТ +4С показывал) ещё пока, конечно.
Последний раз заряжал 21-го января, до 1.28-29.

Сунул его в тёплую воду на полчаса - показал 12.5В.
Начал мерять плотность и оказалось что всё гораздо лучше чем думал.
1.24 1.25 1.25 1.25 1.26 1.25
Кинул на зарядку на максимальный ток(5.5А) и по тому, как быстро напряжение вышло выше 15.5В, понял, что акум в целом неплохо заряжен, что собственно и подтвердила плотность.
Так что замер напряжения на холодную всё-же меня немного дезинформировал, о чём и писал пссергей.
Ладно, пусть постоит покипит, до 1.27-28.

ПС. Ложка дёгтя всё-же есть - первая банка.

[parsons]

Ладно, пусть постоит покипит, до 1.27-28.

хм........... а смысл?
пока сидели по домам, короче....... получилось так что перед НГ сдох аккум. в феврале купил новый - тюмень. чет на "жОлтого" не клюнулось .
привез домой - 12.6в и плотность 1.25. дай думаю погоняю.........
дозаправил до 12.8 за часов 5, меряю плотность - 1.25. что за......?
потом вспомнил - в каком то ролике говорили - зачем заряжать 16в и тем гробить аккум? надо просто покачать аккум чтоб электролит перемешался. покачал! мин через 20 меряю - плотность стала 1.27
как то так...........

[Lexa68]

Сообщение от parsons

- зачем заряжать 16в и тем гробить аккум? надо просто покачать аккум чтоб электролит перемешался. покачал! мин через 20 меряю - плотность стала 1.27
как то так...........

Прикольно!
Но с моим это не проходит почему-то. После нескольких часов отстоя +0.01. То ли с пакетов "избыток" плотности в банки переходит, то ли взвесь газа с электролита уходит.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Ярослав02

сейчас вот снимал ШТАТ +4С показывал)
.

БК? Подключён был? Он на себя немного не забирает?

Тоже решил на днях дозарядить. Такая же фигня - 12.4 с утра. Но что характерно, с прошлого замера тестером, внутреннее сопротивление не изменилось в худшую сторону. Т.е.как бы уже хватает восполнить амперы, ушедшие на запуски.
Не хотел, но заряжу - оч интересно, какая будет динамика разрядки в тёплое время)))

З.Ы.

Сегодня пытался более адекватные показания тестером снять, при пуске стартером.
Пробовал и как обычно : вкл зажигание, отработка насоса, пуск. И сразу с нулевого положения на стартер. Разницы практически нет, верхнее напряжение 10.5,(практически везде на ютюб здесь напряжение акб без нагрузки) нижнее меньше или около 8... (ютюб обычно не ниже 10,5 выдаёт)
На стартер и на акб не грешу давно, ибо ни приборка, ни бк ниже 10 вольт не показывают (один раз зимой видел 9.9).
А сегодня ещё и получилось на другой машине глянуть (шевроле круз) . При более заряженом акб, параметры при старте, практически, как и у меня. Выходит, все же прибор как то не так считает... жаль - я как раз думал об удобстве фиксации нижнего предела просадки при старте... Придётся делать "поправки"))))

[parsons]

Но с моим это не проходит почему-то.

наверное смотря как качать....)