LADA Granta и Renault Logan -3

[www-shurik]

Я на степвее ездил несколько раз - мне он понравился. Не сравнивал сколько там чего стоит, но мне как пассажиру в нём показалось уютнее чем в гранте и со стороны пассажира мне как то уютнее кажется место водителя. Сам только сидел, но не ездил.
В солярисе диван задний не понравился, вообще спина устала за 30 км пути - ужасно не удобный - сильно наклонен, я не могу полулёжа ехать и в итоге сидел без опоры спины (в гранте сзади даже удобнее, мне пассажиры говорили кто ездил на солярисе и на моей гранте на заднем. Я на гранте не разу сзади не ездил, даже в такси))

[Sancho48]

В Гранте удобнее чем в Рио Солярисе, сам тоже ехал, неудобная посадка, в Гранте комфортнее на заднем ряду.
Если нравится Степвей, то бери.

[Sancho48]

Степвей тот же Логан, затраты только на бензин и расходники, ничего допиливать не требуется.

[AVV-5]

Допиливать, это больше на любителя, большинство устраивает штатные комплектации, тут выбор есть. Купите максимальную и наслаждайтесь.
Музыка и шумоизоляция, так тут и Логан не блещет, хотя уже цена значительно выше, за такие деньги надо было уже постараться производителю, иначе непонятно, за какие плюсы такую цену накрутили. Тем более ещё и прожорливее по бензину, а это тоже очень важно, при нынешних ценах на бензин, когда по своему кошельку ощущать начинаешь.
Часто цена и шум в салоне не соответствуют в дорогих моделях. а музыка, то это особый подход у каждого и даже для премиум класса.

[www-shurik]

Сообщение от AVV-5

Допиливать, это больше на любителя, большинство устраивает штатные комплектации, тут выбор есть. Купите максимальную и наслаждайтесь.

Я пожалел что гранту люксовую не взял - не было опыта покупки новых авто. Теперь на комплектации экономить не буду, много чего с завода выходит дешевле и правильнее, чем сам потом доделываешь или этого не хватает.

[AVV-5]

Сообщение от www-shurik

Я пожалел что гранту люксовую не взял - не было опыта покупки новых авто. Теперь на комплектации экономить не буду, много чего с завода выходит дешевле и правильнее, чем сам потом доделываешь или этого не хватает.

А у меня опыт, до этого 2 автомобиля были в максимальных комплектациях.

Люксовая Гранта не для нищебродов, как тут некоторые выражаются, это неправильная логика, это просто прагматизм. Смысла нет покупать большой автомобиль без надобности, только лишняя трата денег. Их лучше потратить на удовольствие с семьёй и чаще улыбаться будете. Гранта свои функции выполняет достойно.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от alex-1968

неверно. У гранты беззазорное сцепление - я уже объяснял.

Добавлено через 3 минуты

ну это и так ясно.
Другое дело что вот мне например не нужны все эти АБВГД-йки и доделывать я их не собираюсь.
В таком варианте выгоднее все-таки взять комплектацию с тем что нужно и добить ее в моем случае сигнализацией и музыкой.

При отпущенной педали, выжимной подшипник не должен давить на лепестки корзины, иначе начнётся износ. Да и чтобы он постоянно вращался, то нужна другая схема его смазки, как в КПП примерно. Ресурс заложенной смазки на такое не рассчитан, от того у вас вышла из строя корзина.
alex-1968, какой смысл, чтобы он постоянно вращался?

В люксовых комплектациях больше внимания уделено безопасности, начиная с климат-контроля, это меньше отвлекает водителя и всегда комфортная температура в салоне, что сказывается на самочувствии. Водительское сиденье имеет больше регулировок, далее ESP - тут пояснения не нужны, датчик дождя полезен, когда по трассе долго ехать приходится. Всё понемногу создаёт комфорт и хорошее настроение поддерживает.
Музыку дорабатывают во всех комплектациях и не только в бюджетных автомобилях.
А сигнализация в люксе работает замечательно, сами будете ставить, а какой смысл? Купил люкс и голова не болит о доработках. Завод полюбому всё лучше сделает и дешевле получится в итоге. Не забывайте, что сигнализация вмонтирована в электронную систему автомобиля, это не отдельное дополнение или блок. Вот так потом электроника и отказывать начинает, из-за неправильных установок сигнализаций и т.п.

[alex-1968]

alex-1968, какой смысл, чтобы он постоянно работал?

А я то тут при чем? Спрашивай у производителя почему он так сделал.
Еще раз повторяю - сцепление у гранты беззазорное, т.е. выжимной ВСЕГДА прижат к лепесткам корзины и соответственно всегда вращается.
Кто не верит - пусть курит букварь ))

Добавлено через 8 минут
А по своему опыту скажу (у меня первая 8-ка была 1986г - там как раз было еще зазорное). Так вот выжимной ходил где то 60-70 тык. Ну и примерно ферадо на ведомом диске столько же. Потом это снималось, менялся выжимной, переклепывались накладки на диске, а корзина ставилась старая. Корзина выдерживала 2-3 таких замены, а потом у нее тоже лапки стачивались, где выжимной давит (не смотря на то что был зазор). Предположу, что видимо в момент касания подъедало.

Ну и теперь сцепа в плохом варианте примерно столько же ходит (в хорошем есть случаи и по 100+) но меняют сейчас обычно все в круговую.

[babai]

А сигнализация в люксе работает замечательно, сами будете ставить, а какой смысл?

сигнализация в люксе это тупо цз с дистанционным управлением, не больше. К нормальным сигнализациям, а тем более охранным комплексам не имеет никакого отношения

Добавлено через 11 минут

Не в ноге на педали дело, а в выжимном.

именно нога на педали и убивает выжимной, это еще с классики и древних газонов известно.

[alex-1968]

Какая обойма? Внутренняя? Ну ясно вращается, раз к лепесткам прижата. А наружная стоит, раз к вилке прижата.
А между ними шарики. Это и называется шариковый подшипник ))) Он так устроен))
Ты меня в чем пытаешься убедить? В том что жирафа не бывает? ))) Не получится, потому что вот он! )) Это факт.
Я тебе говорю как сделано. Сам факт обсуждать бессмысленно - он в наличии.
Можно пообсуждать плюсы и минусы этого решения и можно предположить причины по которым сделано именно так. Но как бы зачем?

[AVV-5]

Сообщение от alex-1968

Сам факт обсуждать бессмысленно - он в наличии.

Договорились, купите себе Логана и будете держать ногу на педали сцепления, результат будет одинаковый.