Давление в шинах

[Andrey96]

Рекомендуемое давление в шинах

[свернуть]

[Mishanya]

Сообщение от x22dth

для штатной камы 2 при пустой машине много, она дубовая надо травить до 1.8.

Ну уж не знаю, что у тебя за дороги, мне например на перед 2 атм. мало, 2,2 качаю, а назад ровно 2, если пустой, с полной загрузкой зад 2,3 качаю. Пробовал разное давление, 1,8 спереди вообще ужасно, рулится ощутимо тупей, по колее начинает рыскать, даже по мелкой, 2 -чуть лучше, но по колее всё равно сильно рыскает, 2,2 вполне сносно, хоть и мелкие неровности хуже глотает, зато рулить не напряжно. Резина Кама-217 не так уж и плоха, особенно за свои деньги, конечно на любителя, но тут уж всё зависит от финансов. Короче от нормы далеко не стоит отклоняться, не докачаешь-руль ватный, да и диски погнуть проще, перекачаешь-трясти сильней станет и грыжу на покрышке проще набить.

Добавлено через 6 минут
yuraf, это вот у тебя результат совмещения самых дешёвых китайских покрышек с самым дешёвым российским литьём, береги колёса, сам видишь они очень нежные. Починить конечно стоит, хотя бы чтобы продать это всё подороже, но если и не продавать-то хоть спускать перестанет.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от yuraf

Если с герметиком, то о смене резины на зиму речи уже не будет?

Почему не будет? Герметик специальный, для покрышек, резину можно сколько угодно раз менять, а вот если диски или покрышки плохие-он помогает удержать в колёсах воздух.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от vess

дубовость перекачаных шин это дискомфорт, который с управляемостью вовсе не кореллирует. Попробовать машину на переставке и в затяжных виражах полюбому полезный опыт.

Ну это уж ты зря, некоторые покрышки перекачанные очень даже хуже управляются, тут однозначно сказать нельзя, всё от условий и от резины зависит, всё по месту надо решать, где-то и 4 атм. качают, но только чтобы тупо по прямой максимальную скорость показать, а где-то и наоборот.

[x22dth]

Сообщение от Mishanya

Почему не будет? Герметик специальный, для покрышек, резину можно сколько угодно раз менять, а вот если диски или покрышки плохие-он помогает удержать в колёсах воздух.

Я имел в виду герметик специальный не из баллона, им край диска мажут.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от Mishanya

это вот у тебя результат совмещения самых дешёвых китайских покрышек с самым дешёвым российским литьём, береги колёса, сам видишь они очень нежные.

Любой низкий профиль любой марки, это грыжи на резине и мятые диски, таковы наши дороги)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mishanya

Ну уж не знаю, что у тебя за дороги, мне например на перед 2 атм. мало, 2,2 качаю, а назад ровно 2, если пустой, с полной загрузкой зад 2,3 качаю. Пробовал разное давление, 1,8 спереди вообще ужасно, рулится ощутимо тупей, по колее начинает рыскать, даже по мелкой, 2 -чуть лучше, но по колее всё равно сильно рыскает, 2,2 вполне сносно, хоть и мелкие неровности хуже глотает, зато рулить не напряжно.

Попробую пока спорить не буду, но гранта и так рулится коряво))) Обратной связи мало, думаю тут в подвеске траблы.

[Mishanya]

Сообщение от x22dth

Попробую пока спорить не буду, но гранта и так рулится коряво))) Обратной связи мало, думаю тут в подвеске траблы.

Мне тоже обратной связи не хватало, пришлось рейку рулевую отпустить чуток, перетянута была, а в общем рулевое управление мне намного больше нравится, чем в Калине, хотя конструктив практически тот же.

Добавлено через 1 час 9 минут

Сообщение от x22dth

Любой низкий профиль любой марки, это грыжи на резине и мятые диски, таковы наши дороги)))

Не любой, на многих низкопрофильных покрышках реализована защита диска при ударе в ямах, да и сплав у литых дисков очень даже разный бывает, от его состава прочность диска сильно зависит.

[Antonio]

Сообщение от yuraf

Сейчас сходил, проверил, с утра качал, до 2,2, сейчас упало до 2-1,8, к тому же на одном диске увидел небольшую деформацию (был круглым, стал маленько плоским), эхх русские дороги....
Собственно вопрос стоит ли чинить или это еще не страшно? знаю что диски прокатывают, восстанавливая геометрию.
Или штатные диски такие плохие, что не стоит заморачиваться с ними и стоит купить другие?
Сейчас картинку прицеплю.


Если с герметиком, то о смене резины на зиму речи уже не будет?

Диски нормальный. На нормальной шиномантажке прокатай и всё будет нормально. И, кстати ездить надо немного аккуратней
Давление падает: может это такая конструктивная особенность китайской резины?

[wovan]

Сообщение от Antonio

И, кстати ездить надо немного аккуратней

так оно канечно но невсегда получается )

[H.A.J.]

Сообщение от Antonio

Давление падает: может это такая конструктивная особенность китайской резины?

Посмотреть золотнички ...

[Егор]

Вот ради интереса такой вопрос - в какой момент мерить давление?
На холодную, после ночи, пока солнышком не нагрело? Или лучше днем, когда потеплеет? А то и вовсе после трассы можно?

[BVM2011]

Сообщение от Егор

На холодную

на холодную надо мерить. Где то читал, искать не охота.

[feudor]

Сообщение от Егор

Вот ради интереса такой вопрос - в какой момент мерить давление?
На холодную, после ночи, пока солнышком не нагрело?

Только так, утречком померить давление, пока шины холодные.

[vess]

Сообщение от x22dth

Любой низкий профиль любой марки, это грыжи на резине и мятые диски, таковы наши дороги)))
.

В целом, низкий профиль пробить проще, да. Но, как то загадочно одни шины ходят нормально, а другие шишками вылазят. Зависит, наверное. Диски кстате тоже бывают прочные