Масло в двигатель - 20

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

И потом, какие кольца тогда были, в 90-е, которые попробуй посади. И сейчас, тонюсенькие, которые засираются и садятся гораздо быстрее.

Ярослав, какая связь между толщиной колец и их загрязнением?

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Ярослав, какая связь между толщиной колец и их загрязнением?

производители по-новому подошли к устройству точки самого высокого трения – зоны движения компрессионных колец. Изначально поршневые кольца задуманы так, чтобы оказывать большое давление на стенки цилиндра, обеспечивать хорошее уплотнение, создавать требуемую компрессию и препятствовать прорыву топливных газов в картер. Но потери на трение оказались довольно большими, чтобы их минимизировать, автоконцерны массово уменьшили толщину колец вместе с их преднатягом.

Тонкие поршневые кольца со слабым преднатягом очень склонны к закоксовке, которая ведет к потере подвижности

[coronamark2]

Сообщение от pssergey

Ярослав, какая связь между толщиной колец и их загрязнением?

Подозреваю, что в сливных отверстиях под кольцами... Недавно сосед свою Шниву капиталил, я видел поршни Нивовские...Там такие отверстия, прям вот замечательные отверстия...Больше 2 мм в диаметре...

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Тонкие поршневые кольца со слабым преднатягом очень склонны к закоксовке, которая ведет к потере подвижности

Под преднатягом, что понимать?
1. Кольца установлены на поршень и свободно болтаются в зазорах поршневых канавок.
2. Кольца (установленные на поршни) встают в цилиндр, с некоторым торцевым зазором... точно не помню, но не суть сейчас.
3. Во время работы всё это болтается (поршневые кольца в поршневых канавках)... в зависимости от допусков высоты колец и кольцевых канавок поршней. Конкретного прогрева ДВС и теплового расширения металлов...
может я что-то пропустил или наврал поправьте.

[zver]

"Ранее покупал это масло на заправках Татнефти. Масло было мутным на просвет. Почему ваше масло прозрачное? Прошу предоставить документы, что вы являетесь диллерами."
А вы тут все пакеты,сантистоксы...))))))

[AntonArcher]

Сообщение от coronamark2

Подозреваю, что в сливных отверстиях под кольцами... Недавно сосед свою Шниву капиталил, я видел поршни Нивовские...Там такие отверстия, прям вот замечательные отверстия...Больше 2 мм в диаметре...

Вот! А на облегченке эти колечки толщиной миллиметра полтора, и отверстия в них едва с иголочное ушко.
После того как вживую увидел это, наглядно стало понятно, почему стОит лить масло пожиже и менять не затягивая.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Тонкие поршневые кольца со слабым преднатягом очень склонны к закоксовке, которая ведет к потере подвижности

С чего вдруг "преднатяг" слабый? Кто-то измерил его?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от AntonArcher

Вот! А на облегченке эти колечки толщиной миллиметра полтора, и отверстия в них едва с иголочное ушко.
После того как вживую увидел это, наглядно стало понятно, почему стОит лить масло пожиже и менять не затягивая.

1,2 / 1,5 / 2,0 мм
а допустимый зазор например маслосъёмное кольцо - канавка поршня 0,01 мм (если я правильные данные нашёл) это на холодную, не знаю, может он увеличится при нагреве.

Понятно, что 0,01 мм ещё меньше, чем эти пресловутые "дырочки" видимые в кольцах.
Тогда следуя изложенной Вами логике надо лить воду или вовсе ничего не лить...

[Ky.]

Сообщение от pssergey

Под преднатягом, что понимать?
1. Кольца установлены на поршень и свободно болтаются в зазорах поршневых канавок.
2. Кольца (установленные на поршни) встают в цилиндр, с некоторым торцевым зазором... точно не помню, но не суть сейчас.
3. Во время работы всё это болтается (поршневые кольца в поршневых канавках)... в зависимости от допусков высоты колец и кольцевых канавок поршней. Конкретного прогрева ДВС и теплового расширения металлов...
может я что-то пропустил или наврал поправьте.

Натяг в цилиндре.
Толстое упругое кольцо плотнее прижимается к стенкам. Половина переходов поршня через ВМТ и НМТ - отрыв кольца от одной стенки канавки поршня и перемещение к другой, под действием силы трения о стенки цилиндра. Больше это усилие - меньше шансов для свежего нагара остаться несодранным и приклеить кольцо.

Как-то так.
Помимо свежести масла, диаметра отверстий, ширины канавок, оборотов, вязкости масла и хреновой горы других параметров.

[pssergey]

Сообщение от Ky.

Натяг в цилиндре.
Толстое упругое кольцо плотнее прижимается к стенкам.

С какого перепуга?
"...уменьшение высоты цилиндрической части кольца со стороны зеркала цилиндра приводит к увеличению удельного давления..." - это из книги "Конструирование и расчёт двигателей внутреннего сгорания"
Ленинград "Машиностроение" 1979 г. Допущено в качестве учебника для студентов вузов.
Книга старая конечно, но законы физики не изменились.
Так же, упругость кольца определяется его сечением и материалом из которого кольцо сделано. Сечение кольца зависит не только от высоты, как мы понимаем. кольцо может быть чуть больше по диаметральной толщине, а следовательно и иметь то же сечение... кстати как бы узнать есть разница по диаметральной толщине наших колец например с восьмёрошными...

Сообщение от Ky.

Половина переходов поршня через ВМТ и НМТ - отрыв кольца от одной стенки канавки поршня и перемещение к другой, под действием силы трения о стенки цилиндра. Больше это усилие - меньше шансов для свежего нагара остаться несодранным и приклеить кольцо.

Это уже по причине износа кольца и/или потери упругости. Само по себе если кольцо меньше по высоте - это ещё ни о чём не говорит. см.выше.

Сообщение от Ky.

Помимо свежести масла, диаметра отверстий, ширины канавок, оборотов, вязкости масла и хреновой горы других параметров.

Где про эту гору "параметров" почитать?
Материалы "авторитетов" из интернета не интересуют.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Ярослав, какая связь между толщиной колец и их загрязнением?

Тонкие засрутся легче/быстрее.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zver

"Ранее покупал это масло на заправках Татнефти. Масло было мутным на просвет. Почему ваше масло прозрачное? Прошу предоставить документы, что вы являетесь диллерами."

Конечно прозрачное.
А доки же тоже есть, я надеюсь.

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от AntonArcher

Вот! А на облегченке эти колечки толщиной миллиметра полтора, и отверстия в них едва с иголочное ушко.
После того как вживую увидел это, наглядно стало понятно, почему стОит лить масло пожиже и менять не затягивая.

Именно !