Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[Ярослав02]

A у меня при около нуля и ниже - тарахтят, капец как громко. 20 тыщ пробег всего-лишь, ё-маё.
Причём на прошлой с уже солидным пробегом они тарахтели несколько секунд после запуска и замолкали резко. А на этой тарахтят пока температура ОЖ не повысится выше + 8-10 градусов. И умолкают плавно.
Ну и маслице кушаем. Так что зазор, а что ещё. Может конечно там поршни чуть другие(невтык же) и они более склонны. Но это сомнительно, кмк. Зазор, думаю, 6-7 соток.

[Ярослав02]

20450 км
(снимок - цилиндры слева направо)
Кушаем "нормально". В лидерах 2-й и особенно 4-й цилиндр. Странно, раньше в лидерах был второй.
Можно уже угадывать, в каких цилиндрах проблемы с зазором.

Впрочем, вспоминая прошлую Гранту, там тоже - то явные следы масложора на свечах, то чистые(относительно) свечи.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

20450 км
(снимок - цилиндры слева направо)
Кушаем "нормально". В лидерах 2-й и особенно 4-й цилиндр. Странно, раньше в лидерах был второй.
Можно уже угадывать, в каких цилиндрах проблемы с зазором.

Впрочем, вспоминая прошлую Гранту, там тоже - то явные следы масложора на свечах, то чистые(относительно) свечи.

Жор увеличивается или в одной стадии?

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Жор увеличивается или в одной стадии?

Пока не поменял масло, сложно сказать точно. Вроде бы жрёт больше, чем предыдущее. И по свечам видно.
Но предыдущее катал по теплу, а это - чисто зимой и, возможно, есть какая-то сезонная зависимость.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Пока не поменял масло, сложно сказать точно. Вроде бы жрёт больше, чем предыдущее. И по свечам видно.
Но предыдущее катал по теплу, а это - чисто зимой и, возможно, есть какая-то сезонная зависимость.

Хрен пойми эти 8-миклопы. У кого то жрёт одинаково, что 5/30, что 5/40. У кого то 10/40 пишут минимально, типа терпимо, можно катать. Читал, один писал, ваще не жрёт, пробег под тридцатку. Всё же сборка видимо такая.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Всё же сборка видимо такая.

Думаю, да.
Ну, помимо "человеческого фактора", что описал Лёха постом выше, полагаю что главной виной большой зазор. Я даже думал, что они намеренно это делают. Так сказать, в русле общемировой моды. Не идёт из головы то видео, где известный владикавказский автоблогер разобрал новый вазомотор и намерял там 6 соток зазора. Причём добавил, что это можно слышать при холодном пуске. Всё это я сейчас наблюдаю у себя.
Многократно проговаривалось мотористами, что чем меньше в размерах поршни и особенно кольца, тем большие требования к зазору. Кострома(завод поршней) на одной из вопросов и ответов писала, что зазор стоит делать 2-3 сотки, а при уточняющем вопросе повторили - да да, вы не ослышались - 2 сотки. Капавер говорит о 3-4. И при этом они сами всё равно ставят крупные кольца(как-то отработали технологию).
А автоваз - 6 с тонкими. Так и живём.

[Daster434]

Сообщение от Tolik043

Хрен пойми эти 8-миклопы. У кого то жрёт одинаково, что 5/30, что 5/40. У кого то 10/40 пишут минимально, типа терпимо, можно катать. Читал, один писал, ваще не жрёт, пробег под тридцатку. Всё же сборка видимо такая.

у меня вторая гранта 8 клоп.
что та что новая масло не жрёт вообще.

[Lexa68]

Тут еще момент такой может быть: кто то регулярно до максимума грамм по 50-100 добавляет и у них это ЖРЕТ, а кто то через 7-10 тыс сливает на пол литра меньше, чем залил, и считает, что жора нет. У меня на матизе GM 5/30 угорало сильнее, чем лук 5/40. При чем первое я заливал по 2,5 литра, а второе по 2. А перед заменой по щупу было примерно одинаково...

[Tolik043]

Сообщение от Lexa68

Тут еще момент такой может быть: кто то регулярно до максимума грамм по 50-100 добавляет и у них это ЖРЕТ, а кто то через 7-10 тыс сливает на пол литра меньше, чем залил, и считает, что жора нет. У меня на матизе GM 5/30 угорало сильнее, чем лук 5/40. При чем первое я заливал по 2,5 литра, а второе по 2. А перед заменой по щупу было примерно одинаково...

Сосед владел матизом. Частенько видел как он щуп дёргал. Но говорит машина очень нравилась, но годы. По маслу говорит у него проблем не было, никогда не доливал, на жор не жаловался. Эксплуатировал нещадно, отдых, рыбалка и т.д, по бездорожью цеплялся за Ниву.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ярослав02

Думаю, да.
Ну, помимо "человеческого фактора", что описал Лёха постом выше, полагаю что главной виной большой зазор. Я даже думал, что они намеренно это делают. Так сказать, в русле общемировой моды. Не идёт из головы то видео, где известный владикавказский автоблогер разобрал новый вазомотор и намерял там 6 соток зазора. Причём добавил, что это можно слышать при холодном пуске. Всё это я сейчас наблюдаю у себя.
Многократно проговаривалось мотористами, что чем меньше в размерах поршни и особенно кольца, тем большие требования к зазору. Кострома(завод поршней) на одной из вопросов и ответов писала, что зазор стоит делать 2-3 сотки, а при уточняющем вопросе повторили - да да, вы не ослышались - 2 сотки. Капавер говорит о 3-4. И при этом они сами всё равно ставят крупные кольца(как-то отработали технологию).
А автоваз - 6 с тонкими. Так и живём.

Самое главное, что их на путь истинный не направить.Ни кто же не за что не отвечает. Веста пример (в целом).

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Daster434

у меня вторая гранта 8 клоп.
что та что новая масло не жрёт вообще.

Так тебе повезло видимо, береги двигатель.

[Lexa68]

Сообщение от Tolik043

По маслу говорит у него проблем не было, никогда не доливал, на жор не жаловался.

Ну я про разный угар на разных маслах... А так тоже жалоб не было. А пол литра за 7-8 тысяча тоже считаю нормой (на матизе грамм 250+/- лука недосчитывался при сливе), никогда не доливал. Все что между метками - норма! Но и к меткам "не стремился"))) +/- 1/4 расстояния шкалы от меток.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от муля

Заливаю по верхней метке, при замене метка пол уровня и ниже бывает, всегда по разному, может от масла зависит или от времени года. Режим городской без трассы почти. Так на первой и на этой так дела обстоят, расход устраивает, списываю на угар, испарение...

Попробуй на 3/4 залить... Если че, дольешь на 3 тысячах))) - братишка лил в рио максимум, сливал 1/4 по уровню. Залил чуть больше пол уровня, слил 1/4... Ну если совсем по правде, в тот раз он и масло другое залил))

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Daster434

Верно.
Но я меняю каждые 4000-5000 км.

Не верю )))) Давай в следующий раз слитое масло в канистру от залитого сольешь и скажешь, сколько не хватило !)))
А вообще без разницы, главное ты сам уверен, что не жрет!))
Я х.з., может АКПП не дает движку есть масло - при спокойной езде на 2-2,5 тыс об/мин вверх по передаче уходит, а вниз при ниже 1500(на второй вообще на холостых едет долго, пока какого нибудь сопротивления не будет. Ну а куда деваться, не ездить же принудительно в режиме "2" по городу!? Не "пенсионерю", но все равно большая часть езды 1500-2500 оборотов