так вот бабка во дворе сказала, что после поездок на дерьмовом бензе типа 92 и 95 с присадками и прочеи гадости, которую иногда химичат наши азс, авто нехочет ехать и заводиться как положено, надо скидывать иногда минусовую кллему на аккб, для стирания ложнои инфы т,е, прочистиь мозги и ДВС начинает работать красиво и задорно, что скажете ДИАГНОСТЫ?
Трек,вы меня опередили.Хотел тоже узнать,откуда такие шаманские танцы с бубном,где "талмуд"на данную тему?
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11
При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагно-стического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необ-ходимо выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести тормо-жение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
Я не утверждаю,что это нужно делать каждому и обязательно,лично мне,при обнулении настроек бк,не трудно подержать ключь зажигания в положении включено минутку,для перестраховки.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3
а что с коробкой случиться на 4000 об?
Возможно,что с ней ничего не случится и на 6000 оборотов на второй передаче,поэкспериментиру те
Линейный вид
