Здравствуйте!
127-й двигатель. Пробег на данный момент 2500. Троит с момента покупки. На свечах белый налет. Визит к ОД радости не добавил. «Появится ошибка – милости просим». После, был у двух разных диагностов. Пробовали менять на заведомо исправные: свечи, катушки, ДПКВ, лямбда зонд (что было под рукой). Измерено давление на рампе, проверены метки ГРМ. Сброс контроллера приводит в норму минуты на 2. После сбора чипом информации (видимо) все повторяется. И в этот же момент время открытия форсунок падает до 2,7 мсек (? со слов мастера, точно не помню, но около того).
АЗС менял, бак бензина с очистителем форсунок сожжен. На холодную и на горячую заводится отлично. На рабочих температурах проявляется сильнее.
Насколько возможен баг в прошивке или аппаратно сам контроллер?
Фуух вроде все накатал. Ну и для полной наглядности видео https://youtu.be/JBdB8JI45YA
[свернуть]
После пыток ОД (иголки под ногти, дыба) было выяснено, что существует 2 официальных прошивки (по их словам). Последняя версия и даёт именно такой результат. Такое поведение двигателя (ну реально колбасит)- норма! Видимо многие не обращают внимание на "такие мелочи". Перфекционист внутри меня с этим не согласился.
Перепрошился у неофициалов на предыдущую версию и всё пришло в норму. Спасибо камраду Leva за наводку, там действительно парни адекватные работают.
PS ещё один приятный бонус от перепрошивки - с приборки исчез как класс надоедливый подсказчик переключения передач.
В последнее время со многими спецами пришлось пообщаться. Я первый кто обратился с такой проблемой. А проблема, уверен, существует. У ОД пробовали менять на новый ЭБУ - безрезультатно.
Да и диагност ОД разводил руками, пока инженер по гарантии не разъяснил ситуацию.
Цитата:
А что тебе залили,какую? Хочу сравнить.
К сожалению не посмотрел версию. Знаю только что 2013 года. Проблема была с параметрами прогрева катализатора.
Цитата:
Сильно мешал?
Честно? Мешал. Избыточная информация мне без надобности. Да и при перелистывании кнопкой исчез один лишний пункт отвечающий за вкл\выкл зуммера.
Всем доброго дня!
у меня проблема когда запускаю двигатель с утра! машина запускается работает 1секунду а затем глохнит! приходиться запускать заново и работать газом! чем может быть проблема? двигатель 11186
у меня проблема когда запускаю двигатель с утра! машина запускается работает 1секунду а затем глохнит! приходиться запускать заново и работать газом! чем может быть проблема? двигатель 11186
Если у вас МКПП и в нем залито густое масло а еще на улице холодно, то машину нужно заводить с выжатым сцеплением, как только обороты установятся плавно отпустить сцепление, тогда возможно ваш двигатель не заглохнет. Сам также завожу.
Если у вас МКПП и в нем залито густое масло а еще на улице холодно, то машину нужно заводить с выжатым сцеплением, как только обороты установятся плавно отпустить сцепление, тогда возможно ваш двигатель не заглохнет. Сам также завожу.
Спасибо! но такая ситуация происходит и в теплое время суток!
Спасибо! но такая ситуация происходит и в теплое время суток!
Если масло очень густое то и теплое время будет также, у меня так вначале было когда масло в кпп на густую минералку сменил, потом стала заводится без сцепления. Но как только приморозило без сцепления опять никак.
Комбинированный вид
