Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[RZD]

Сообщение от Простодум

Не стоило ссылаться на внешний ресурс, для того, что бы доказать наличие внутреннего сопротивления аккумулятора.
Понятно, что это сопротивление увеличивается со временем по причине сульфатации пластин, но природа его иная. Поправьте если не прав...

На оракула не претендую. У меня первый автомобиль в жизни, которому 1,5 года, столько же времени и правам. Но я стараюсь и учусь, читая мнения и высказывания опытных водителей на разных форумах. Насчет внутренних процессов в аккумуляторе у меня крайне мало знаний, поэтому остается только ссылаться на мнения других. Не могу ни поправить, ни согласиться с вами.
С таким вопросом лучше обратиться к VAZ_11193. Он (кажется) занимался исследованием "этого дела" (аккумуляторов).

[Простодум]

Сообщение от RZD

...У меня первый автомобиль в жизни, которому 1,5 года, столько же времени и правам. Но я стараюсь и учусь, читая мнения и высказывания опытных водителей на разных форумах. Насчет внутренних процессов в аккумуляторе у меня крайне мало знаний, поэтому остается только ссылаться на мнения других. Не могу ни поправить, ни согласиться с вами.
С таким вопросом лучше обратиться к VAZ_11193...

Видно, что стараетесь, оно и правильно, заслуживает уважения.
Спросите лучше у VAZ_11193 про напряжение с генератора, а то в последней своей раскладке вы умудрились к простой формуле "прикрутить" диоды с переменным напряжением. Мало знать те или иные законы и формулы, нужно уметь их уместно применять...
P.S. На счет грамматики, я тоже стараюсь, уверен, что мои изложения далеко не худший вариант в этом смысле...

[RZD]

Сообщение от Простодум

Спросите лучше у VAZ_11193 про напряжение с генератора, а то в последней своей раскладке вы умудрились к простой формуле "прикрутить" диоды с переменным напряжением.

Ну это потому, что у нас автомобильный генератор переменного тока. 3-х фазный. А вы считаете, что этот генератор какой-то другой?

[trek]

Сообщение от Простодум

Не стоило ссылаться на внешний ресурс, для того, что бы доказать наличие внутреннего сопротивления аккумулятора.
Понятно, что это сопротивление увеличивается со временем по причине сульфатации пластин, но природа его иная. Поправьте если не прав...

Не могу с вами не согласиться.

[VAZ_11193]

У буржуев есть серия классных книжек с картинками.
Мне они жутко нравятся.
Вот про старые генераторы , жаль про новое поколение таких нет.
http://www.kb-kbh.dk/shipslib/el_omb...ndbook_ocr.pdf.

[trek]

VAZ_11193, Согласитесь, что правило ампер часов никто не отменял. Зарядка АКБ на автомобиле идет по сути по этому правилу. Постоянное напряжение на выходе генератора, аккумулятор берет на себя ток исходя из своего внутреннего сопротивления. У разряженного меньше, у заряженного больше. Разряженный соответственно глотает под 40 ампер. Попытка зарядить АКБ до полной емкости пропихивая в него 5 ампер до кипения напряжением свыше 15 вольт ни к чему абсолютно не приводит. То же самое что налить ведро до краев, и понести его расплескивая. АКБ после полной 100 процентной зарядки свалится к своим обычным 90%, которые вообще то и являются эксплуатационными ста.

[VAZ_11193]

Сообщение от trek

VAZ_11193, Согласитесь, что правило ампер часов никто не отменял. Зарядка АКБ на автомобиле идет по сути по этому правилу. Постоянное напряжение на выходе генератора, аккумулятор берет на себя ток исходя из своего внутреннего сопротивления. У разряженного меньше, у заряженного больше. Разряженный соответственно глотает под 40 ампер. Попытка зарядить АКБ до полной емкости пропихивая в него 5 ампер до кипения напряжением свыше 15 вольт ни к чему абсолютно не приводит. То же самое что налить ведро до краев, и понести его расплескивая. АКБ после полной 100 процентной зарядки свалится к своим обычным 90%, которые вообще то и являются эксплуатационными ста.

Что есть внутренее сопротивление?
R=U/I где U это дельта между текущим НРЦ (зависящим от степени заряда НРЦ=6 (0.84+плотность)) и напряжением на АКБ под током.
Ваша доктрина исходит из разницы между +В и НРЦ АКБ.
Совершенно согласен что зарядный ток определяется именно этой разницей , но к внутреннему сопротивлению она имеет косвенное отношение.
Тоже самое призарядке от "советского кипятильника" мы видим падение тока по мере заряда , но оно происходит вследствии роста НРЦ.Хотя и называем его "акб не берет заряд".
На самом деле оно уменьшается при заряде акб.
Но это очень коварная вещь.
Нам кажется что полностью заряженный АКБ "не берет ток".
Это не совсем так.
Подключив ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖНЕЕЫЙ АКБ к источнику 14.4в мы ОБЯЗАТЕЛЬНО увидим бросок тока в несколько ампер.
За доли секунды он упадет почти до нуля.
Почему?
Потому-что почти мгновенно начинается газовыделение и часть поверхности пластин закрыты пузырьками от электролита и не учавствуют в работе акб.
И сколько бы раз мы не отключали/подключали зардку в акб этот бросок будет всегда.
Попытавшись рассчитать вн.сопр. в момент подачи тока и через пару секунд получим очень разные значения.
Какое из них считать правильным?
Я лично за вариант "без газов" , но на самом деле это вопрос непростой.Оба варианта формально правильные.
Видимо потому его и не используют никогда.

Я считаю что максимальный зарядный ток определяется скорее сопротивлением провода между генератором и акб.

А в целом с нарисованной вами картиной поведения АКБ на автомобиле я совершенно согласен.


Как-то теоретические вопросы уже переросли все разумные границы автомобильного рессурса.

Лучше такими мозголомными вопросами заниматься там...
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2103.0

http://electrotransport.ru/ussr/inde...oard,73.0.html

[Сергей23]

Теоретики,блин)))
Да мне лично похрену чему равна сила тока и как она течет по пластине,контактируя с кислотой)))
Мне нужно конкретно:плотность,ток в амперах,вольтах и сколько заряжать.Также при каком вольтаже начать заряжать аккумулятор чтоб он не впал в кому и все.
Я это все уже изучил,а вам только чтоб поговорит....
Вот так у нас в России всегда ,любим трекать а делать нет.Можно начинать с думы и исполнителями на местах....

[Простодум]

Сергей23, можно было бы и короче: "Я все знаю, мне все пох, не фига лазить по форумам, идите работайте!"

Сообщение от ILV

не могу определиться с термином "кипение электролита" при зарядке.
вотя заряжаю аккум самодельной зарядкой, через полчасика начинает пузыри выходить,это кипение или нет?
или бурлить должен как чайник?

Ну наверное по интенсивности газовыделения надо судить, но точно не "как чайник".
Самодельной зарядкой заряжать бы не стал, во всяком случае простой, без контроль напряжения. Замерь те плотность, она то точно не обманет...

[ILV]

не могу определиться с термином "кипение электролита" при зарядке.
вотя заряжаю аккум самодельной зарядкой, через полчасика начинает пузыри выходить,это кипение или нет?
или бурлить должен как чайник?