Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2

[tanais]

Сообщение от Andrej1984

Чё вы спорите )) как мотор собрали так и жрёт.

Вот это и есть, можно сказать, истина...))) Если он у меня с новья потребляет..., тут не от обкатки зависит.., так собрали.., такие комплектующие.., и т.д...)))) Да и после тридцати тыщ аппетит заметно снизился...
Ещё думаю небольшой расход масла на ресурс ни как не повлияет.., имхую даже больше на пользу будет...

Сообщение от Vintik

От части, не одну машину не обкатывал, ездил в обычном режиме, не крутил, менял что необходимо после 1500т.км и никогда не о чём не заморачивался, и не одна машина (двигатель) масло не жрала.

Аналогично...

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Ещё думаю небольшой расход масла на ресурс ни как не повлияет.., имхую даже больше на пользу будет...

Аналогично...

Если прикинуть, сколько оборотов ДВС сделает за 1000 км, то можно посчитать какой мизер в реальности сгорает при каждом такте в одном цилиндре (соотв. в 4х в 4 раза больше) - это не менее 1,5...2 млн оборотов за 1000 км.

И если литр масла разделить на 1,5 млн и на 4 цилиндра - будет 0,1...0,2 мг за такт. ИМХО это уже самом по себе очень не плохо, хотя 1л на 1000 - это плохо.

Поэтому тут может что угодно повлиять, если вместо 0,01мг будет сгорать 0,1мг за такт, мизерные царапины на зеркале и т.п., что по факту не влияет на ресурс, но вляет на расход масла в пределах заводских норм.

До кучи добавляются сальники, клапана, крышка клапанов (прокладка) и т.п. там тоже капли масла всегда есть. Поэтому поддерживаю - 1л от замены до замены - это вообще не плохо (даже если могло бы быть и лучше)

[tanais]

Сообщение от www-shurik

Если прикинуть, сколько оборотов ДВС сделает за 1000 км, то можно посчитать какой мизер в реальности сгорает при каждом такте в одном цилиндре (соотв. в 4х в 4 раза больше) - это не менее 1,5...2 млн оборотов за 1000 км.

И если литр масла разделить на 1,5 млн и на 4 цилиндра - будет 0,1...0,2 мг за такт. ИМХО это уже самом по себе очень не плохо, хотя 1л на 1000 - это плохо.

Поэтому тут может что угодно повлиять, если вместо 0,01мг будет сгорать 0,1мг за такт, мизерные царапины на зеркале и т.п., что по факту не влияет на ресурс, но вляет на расход масла в пределах заводских норм.

До кучи добавляются сальники, клапана, крышка клапанов (прокладка) и т.п. там тоже капли масла всегда есть. Поэтому поддерживаю - 1л от замены до замены - это вообще не плохо (даже если могло бы быть и лучше)

Ну да.., по логике определённый расход масла совсем не плохо для мотора.., и у многих мировых производителей даже, как-бы заложен в ттх.., но морально напрягает.., не было у меня раньше на "тяжелых" поршнях такого явления.., а сейчас есть...)))

[BigKot]

Сообщение от ViktorZ

Жор масла зависит от обкатки мотора первые 500 км.
Если обкатали правильно, то его не будет.
Если гоняли или толкались по городским пробкам с большим временем работы двигателя на холостом ходу то получите жор масла!

А если весь маршрут только пробки?, совсем автомобиль не покупать?))
Видимо понятие обкатки у Вас с автовазом разные, к счастью.

[BigKot]

Сообщение от ViktorZ

объясняю:

купили авто, заправили бак под завязку и поставили до позднего вечера у дома.
Часиков в 23-00 выехали на пустую трассу и первые 500 км. неспешно прокатнулись.
250 от города и назад.
ВСЁ ЭТО СДЕЛАТЬ В ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПОКУПКИ!!!


на следующий день можете смело кататься по пробкам в городе.

Бред сивой кобылы. ИМХО!

[Andrej1984]

Сообщение от BigKot

Бред сивой кобылы. ИМХО!

Согласен

[ss-45]

Не любит облегченная поршневая низких оборотов при высокой нагрузки, не любит езду в натяжку. Крутите сильнее и масложор уйдет.

[streles]

четвёртую включаю после 45 км/ч всегда.
соответственно и пониженные передачи включаю на малых скоростях

Зачем так насиловать двигатель?