Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[RZD]

Сообщение от Простодум

В данном случае применим закон Ома для полной цепи, т.е не сопротивление, а сумма сопротивлений, это раз.
Сопротивление бывает активное и реактивное, это два.
Ну как бы там ни было, существует зависимость тока генератора от его оборотов, это три.
Не привожу конкретные ссылки, потому как это прописная истина из курса физики 8 класса...

Какие-то странные споры идут в теме Аккумулятор о принципе работы генератора. Вроде для этого есть тема Генератор.
У меня есть вопрос: Какова форма зарядного (разрядного) тока аккумулятора при движении автомобиля?
Дело в том, что РН генератора работает в режиме ШИМ с частотой несколько десятков герц. Включил РН возбуждение генератора - ток от генератора пошел на АКБ. Отключил РН возбуждение от генератора - ток от АКБ пошел в нагрузку. Т.е. форма тока АКБ - заряд/разряд (с частотой несколько десятков герц). Хорошо ли это для АКБ, заряд/разряд с частотой в несколько десятков герц?

[Простодум]

Сообщение от H.A.J.

... если бы мощности генератора не хватало на холостых, мы бы увидили просадку напряжения ...

Так и есть.
С наступлением морозов вижу это каждый день. С утра запускаю котел, он начинает разряжать акк в течении полчаса, в -30 это ощутимо. После запуска, если включить фары и "добавить газу", видно как увеличивается яркость фар.

Сообщение от H.A.J.

...-- отправляете перечитать? ))) ...

Колхоз дело добровольное...

Сообщение от RZD

У меня есть вопрос: Какова форма зарядного (разрядного) тока аккумулятора при движении автомобиля?

Такая же как и при его остановке...

[H.A.J.]

Сообщение от Простодум

Колхоз дело добровольное...

к чему это? у меня все штатно, - напруга в норме и на холостых то же.
Аккумулятор живой.

[Простодум]

Сообщение от H.A.J.

...у меня все штатно, - напруга в норме и на холостых то же.
Аккумулятор живой.

Так и у меня живой, если не сажать акк до запуска, будет работать как и у всех...

[RZD]

Сообщение от Простодум

Такая же как и при его остановке...

Я на стоянке мотор выключаю. Аккумулятор не подзаряжается. В соответствии с законом ОМА в дифференциальной форме.

[Простодум]

Сообщение от RZD

Я на стоянке мотор выключаю. Аккумулятор не подзаряжается. В соответствии с законом ОМА в дифференциальной форме.

Так и автомобиль может двигаться с остановленным двигателем, одним словом каков вопрос, таков и ответ...

[VAZ_11193]

Сообщение от RZD

Т.е. форма тока АКБ - заряд/разряд (с частотой несколько десятков герц). Хорошо ли это для АКБ, заряд/разряд с частотой в несколько десятков герц?

Ничего плохого в этом нет , даже наоборот полезно.

[ВИЛЛИС]

Подключал осцил. никаких десятков герц и тем более килогерц не увидел

[RZD]

Сообщение от ВИЛЛИС

Подключал осцил. никаких десятков герц и тем более килогерц не увидел

Чтобы увидеть форму тока с генератора и его частоту, надо токовый шунт врезать в силовой провод идущий с генератора на АКБ. И смотреть уже на шунте. Но это муторно, да и никто этим заниматься не будет.
Форму напряжения и частоту непосредственно на обмотке возбуждения генератора тоже не посмотришь, концы обмотки возбуждения контактируют со щетками, до которых тоже не добраться.
Зато можно посмотреть частоту и скважность напряжения на ОВ генератора на бело-красном проводе выходящим с разъема генератора. Это сигнал DFM (DIGITAL FILED MONITOR), повторяет форму напряжения на ОВ генератора. Его частота и скважность зависят от оборотов и нагрузки генератора.
В этом посте есть ссылка на документ поясняющий форму сигнала DFM :
http://www.lada-granta.net/showpost....9&postcount=93
Бело-красный провод доступен, его можно иголкой проколоть и подцепить осциллограф

[Простодум]

Сообщение от RZD

Чтобы увидеть форму тока с генератора и его частоту, надо токовый шунт врезать в силовой провод идущий с генератора на АКБ...

Есть более доступный способ. Только вот зачем все это нужно, да и кому?