Генератор - Архив

[Серёга-163]

Какой у вас пробег? Банально щетки могут в ноль стереться. Могут кольца на токосьёмные износиться. Надо напругу замерить для начала на шпильке генератора с потребителями.

пробег 80 000 но эта проблема была изначальна !

[Kolya85]

https://h-a.d-cd.net/eafbdf6s-960.jpg регулятор на генератор бош для ларгус. стоит 1.500. закинул для справки

[Paul43]

Подскажите, кто нибудь в курсе, что за ерунда:
последнее время при притормаживании начал тускнеть свет фар, помониторил вольтметр - падает напряжение в бортовой сети с 13,5 до 12 при торможении. На стоящей машине нажатие на тормоз к падению напряжения не ведет. Собственно решил что под замену регулятор напряжения на генераторе. Пока не поменял.
Однако в последствии заметил такую особенность: если притормаживаешь не нажимая педаль сцепления - напряжение не падает вообще. А когда притормаживаешь ВЫЖИМАЯ педаль сцепления - происходит падение напряжение, тускнеет свет.
Так емае, как влияет выжатое сцепление на падение напряжения??? Обороты двигателя ниже 800 не падают ни там, ни там.

[www-shurik]

Гранта с кондиционером или эластичный ремень генератора? Там ремни разные.

А вообще связь со сцеплением тут видимо только в падении оборотов.
Уже были предположения, что у кого то ВУТ съедает воздух, из-за чего идёт провал оборотов ХХ. Может тот же симптом и обороты падают ниже 800? Просто тахометр то у нас электронный, может чего то и чудит на низких оборотах.


Хотя всё же что то с генератором - штатно на холодном ДВС у меня 14,5-14,7В

13,5В вообще никогда на работающем ДВС не видел. Хотя в самую жару до 13,8 вроде опускалось этим летом.

Добавлено через 4 минуты
Т.к. у меня стоит "мультик", то есть возможность глянуть лог
Это на ХХ

[Paul43]

Гранта с кондиционером или эластичный ремень генератора? Там ремни разные.

Норма 2012 г., двигатель 21116, эластичный ремень, генератор КЗАТЭ

А вообще связь со сцеплением тут видимо только в падении оборотов.

в том то и дело, что обороты стабильны в обоих случаях. При выжатом сцеплении они соответственно переходят на холостые 800 оборотов (и падает напряжение!), при не нажатой педали сцепления - торможение идет не в пол, а только сбросить скорость перед ямкой скажем, падения напряжения нет.

13,5В вообще никогда на работающем ДВС не видел

у меня на прогретом стабильно, тем более в жару (вольтметр на приборке). Если похолоднее - 13,8. На непрогретом - за 14.

Добавлено через 1 минуту
Не заметил бы этой особенности с педалью сцепления - в выхи бы поменял регулятор напряжения, а тут что то сомнение вылезло...

[trek]

Самарские генераторы постоянно напряжение под сброс газа кратковременно теряют. Есть у них такая конструктивная особенность интеллектуального регулятора напряжения

[www-shurik]

Сообщение от Paul43

Норма 2012 г., двигатель 21116, эластичный ремень, генератор КЗАТЭ

Видимо от генератора зависит

У меня 2013г - ставили бош тогда на нормы.

[HUNT]

www-shurik, бош такой уйней не страдает в отличии от кзатэ 115а

[Burgunsky]

Сообщение от HUNT

www-shurik, бош такой уйней не страдает в отличии от кзатэ 115а

Мой Bosch до сих пор пострадывает такой уйнёй уже как 3 года. Симптомы: иногда при сбросе газа происходит кратковременное прекращение зарядки. (На долю секунды). Коробка автомат.
Хотел менять регулятор напряжения, но не нашел для этой модели.
После очередного ТО эта байда почти исчезла. Поменяли масло, свечи, поднатянули ремень.
Давно уже возникла мысль, что это не в генераторе дело, а в подтраивании движка при сбросе газа. Тахометр просто не успевает реагировать на столь кратковременный казус, в отличии от генератора.

[dff99]

Сообщение от Paul43

Подскажите, кто нибудь в курсе, что за ерунда:
последнее время при притормаживании начал тускнеть свет фар, помониторил вольтметр - падает напряжение в бортовой сети с 13,5 до 12 при торможении. На стоящей машине нажатие на тормоз к падению напряжения не ведет. Собственно решил что под замену регулятор напряжения на генераторе. Пока не поменял.
Однако в последствии заметил такую особенность: если притормаживаешь не нажимая педаль сцепления - напряжение не падает вообще. А когда притормаживаешь ВЫЖИМАЯ педаль сцепления - происходит падение напряжение, тускнеет свет.
Так емае, как влияет выжатое сцепление на падение напряжения??? Обороты двигателя ниже 800 не падают ни там, ни там.

У меня что то было похожее, едешь по городу с торможениями, напряжение падает до 13В, по трассе стабильно 13,7В. Мне это надоело и я решил разобраться, приехал в гараж и не глуша двигатель (если заглушить и завести, напряжение возрастает) начал смотреть, вообшем оказалось напряжение падало на минусовом проводе от аккумулятора к дигателю, порядка 0,5В. Пробросил параллельно ещё один толстый провод и всё прошло.