Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Ременные приводы двигателя,ГРМ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.03.2012, 20:10   #1
alexbival69
Форумчанин
 
Аватар для alexbival69
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: ГРАНТА
Сообщений: 309
Регулировка клапанов на двигателе 21116

Регулировка клапанов на двигателях 11183, 21116 (11186)

Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма


Регулировку тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма двигателя выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега. Операции проводим на холодном двигателе.



Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода картерных газов к крышке головки блока цилиндров…



…и снимаем шланг с патрубка крышки.



Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга (основного контура системы вентиляции картера)…



…и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.
Аналогично ослабляем затяжку хомута крепления шланга (контура холостого хода системы вентиляции картера)…


…и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.



Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления кронштейна ресивера…



…и снимаем кронштейн.



Две шпильки крепления кронштейна к ресиверу вворачиваются в закладные гайки, установленные в пазах ресивера.



Головкой «на 10» отворачиваем две колпачковые гайки крепления крышки головки блока цилиндров.



Снимаем со шпильки металлическую шайбу…



…и резиновую втулку.
Аналогично снимаем детали крепления крышки с другой шпильки.


Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Снимаем переднюю верхнюю крышку ремня привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»).
Порядок проверки и регулировки зазоров в механизме привода клапанов следующий.
Поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива привода генератора по часовой стрелке до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»).
Затем доворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке еще на 40–50° (2,5–3 зуба на шкиве распределительного вала).
В этом положении валов проверяем набором щупов зазоры (между регулировочными шайбами толкателей и кулачками) у первого…


…и третьего кулачков распределительного вала.
Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм – для выпускных. Допуск на зазоры для всех кулачков составляет ±0,05 мм. Зазор равен толщине щупа, который входит между кулачками и шайбой с легким защемлением.
Если зазор отличается от нормы…


…то на шпильки корпусов подшипников распределительного вала устанавливаем приспособление для регулировки клапанов.



Разворачиваем толкатель так, чтобы прорезь в его верхней части была обращена вперед (по ходу автомобиля).
Вводим «клык» приспособления между кулачком и шайбой (см. рис. ниже).


Утапливание толкателя клапана при замене регулировочной шайбы:
1 – приспособление;
2 – толкатель



Нажимая вниз на рычаг приспособления, утапливаем «клыком» толкатель…



…и устанавливаем между краем толкателя и распределительным валом фиксатор, который удерживает толкатель в нижнем положении.



Фиксирование толкателя клапана при замене регулировочной шайбы:
1 – фиксатор;
2 – регулировочная шайба
Переводим рычаг приспособления в верхнее положение.


Пинцетом через прорезь поддеваем и извлекаем регулировочную шайбу.
При отсутствии приспособления для регулировки клапанов можно воспользоваться двумя отвертками.
Мощной отверткой, опираясь на кулачок, отжимаем толкатель вниз. Вставив ребро другой отвертки (с шириной лезвия не менее 10 мм) между краем толкателя и распределительным валом, фиксируем толкатель и вынимаем пинцетом регулировочную шайбу.
Зазор регулируем подбором регулировочной шайбы с требуемой толщиной.


Для этого микрометром измеряем толщину извлеченной шайбы.
Толщину новой регулировочной шайбы определяем по формуле:
Н = В+ (А–С), мм, где
А – замеренный зазор;
В – толщина извлеченной шайбы;
С – номинальный зазор;
Н – толщина новой шайбы.
Толщина новой шайбы маркируется на ее поверхности электрографом.
Новую шайбу устанавливаем в толкатель маркировкой вниз и убираем фиксатор.
Еще раз проверяем зазор. При правильной регулировке щуп толщиной 0,20 или 0,35 мм должен входить в зазор с легким защемлением.
Последовательно поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, проверяем и при необходимости регулируем зазоры других клапанов в последовательности, указанной в таблице:




Сборку двигателя проводим в обратной последовательности. Перед установкой крышки головки блока цилиндров…



…заменяем ее уплотнительную прокладку новой.
[свернуть]

Последний раз редактировалось mikos; 30.11.2013 в 11:47. Причина: дополнение
alexbival69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.07.2015, 21:18   #441
Leva
Форумчанин
 
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: Saint-Petersberg
Пол: Мужской
Сообщений: 407
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от andrey.vlad Посмотреть сообщение
Что-то совсем я запутался.
Как сделать правильно, чтоб двигателю не в ущерб, тем более если он с ГБО?
На газе ставят на 0.05 больше чем на бензине т.е. был 0.2 соответственно 0.25 стал и 0.35 соответственно 0.4 стал.
Leva вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.07.2015, 21:32   #442
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Leva Посмотреть сообщение
На газе ставят на 0.05 больше чем на бензине т.е. был 0.2 соответственно 0.25 стал и 0.35 соответственно 0.4 стал.
Впуск не трогают.
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.07.2015, 21:44   #443
Leva
Форумчанин
 
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: Saint-Petersberg
Пол: Мужской
Сообщений: 407
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Норма Посмотреть сообщение
Впуск не трогают.
Буду знать. Сам подумываю на газ перейти, собираю пока информацию, что да как.
Leva вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.07.2015, 01:50   #444
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от andrey.vlad Посмотреть сообщение
Откроешь капот незамерзайки долить, тут же подойдут, участливо спросят: "Что, Калинка сломалась?"
хаха Это россея матушка. Копия, тоже самое, поэтому иногда просто уезжаю в лес и все. Всем интересно прям, ну что делаешь, что сломалось? говорю клапана регулирую и .... лучше бы рот не открывал. Это просто вымораживает. Такое ощущение , как будто у мерседеса или бентли открыл капот и там что то кручу. ЭТО ВАЗ детка! Капот не открываешь - значит пох на машину, херовый водитель! )) Не всем это дано понять
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.07.2015, 05:27   #445
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Норма Посмотреть сообщение
Впуск не трогают.
Интересно не из-за большего ли ОЧ газа это?
Т.е. при таком же сжатии есть шанс греть выпускной клапан не сгоревшим газом.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.07.2015, 05:42   #446
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Интересно не из-за большего ли ОЧ газа это?
Т.е. при таком же сжатии есть шанс греть выпускной клапан не сгоревшим газом.
Всегда страдали выпуски , на газу тем более если крутить особенно. Поэтому нет смысла повышать их ( впускные ).
Да там такой грохот будет )

Последний раз редактировалось Норма; 21.07.2015 в 19:46.
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.07.2015, 19:49   #447
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от andrey.vlad Посмотреть сообщение
Придётся попробовать. Правда весь дом. как над бесплатным цирком улыбаться будет.

Скрытый текст

Во дворе дома стоит только 4 ВАЗовских машины, в том числе мои Гранта и Калина. Остальное: ВАГ, Ниссан, рено и ещё всякое разное. Откроешь капот незамерзайки долить, тут же подойдут, участливо спросят: "Что, Калинка сломалась?"
[свернуть]

Попробую на неделе. Инструмент закуплю. Обещали нежаркую погоду.
совет, поэксперементируй, протести c впуском 0,2 потом сделай 0,25 и сравни жопомером ) На 0,25 чуть шумнее ,не пугайся но опять же все от масла зависит. Я привык, шума не ощущаю уже да и Лукойл очень тихое масло
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2015, 09:23   #448
andrey.vlad
Форумчанин
 
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: г. Челябинск
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 1,674
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
совет, поэксперементируй, протести c впуском 0,2 потом сделай 0,25 и сравни жопомером ) На 0,25 чуть шумнее ,не пугайся но опять же все от масла зависит. Я привык, шума не ощущаю уже да и Лукойл очень тихое масло
Сегодня с утра + 16 градусов. Прежде чем залезть в новую Гранту "потренировался" на Калине. С момента последнего ТО на СТО оф. дилера, где смотрели тепловые зазоры ГРМ, авто проехало 13 тыс. км.
Кожух ремня не снимал. вывесил правое колесо, вращал им.
Что наизмерял: 1- 0,35; 2- 0,10 свободно, 0,15 не лезет; 3- 0,15 свободно, 0,20 не лезет; 4- 0,25 свободно, 0,30 не лезет; 5- 0,30 свободно, 0,35 не лезет; 6- 0,15 свободно, 0,20 не лезет; 7- 0,15 свободно, 0,20 не лезет; 8- 0,30 свободно, 0,35 не лезет. Получилось: 1 - норма, ушли зазоры на 2 (впуск) и 4 (выпуск), остальные по нижней границе допуска.
Приспособы для изымания шайб, чтобы их посмотреть номинал, в ближайшей автолавке не оказалась. Методом 2 отверток утопить толкатель у меня не получилось. Оставил как есть. Надо ехать на авторынок за приспособлением. Это только в выходные.

Последний раз редактировалось andrey.vlad; 22.07.2015 в 09:25.
andrey.vlad вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2015, 09:26   #449
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от andrey.vlad Посмотреть сообщение
Сегодня с утра + 16 градусов. Прежде чем залезть в новую Гранту "потренировался" на Калине. С момента последнего ТО на СТО оф. дилера, где смотрели тепловые зазоры ГРМ, авто проехало 13 тыс. км.
Кожух ремня не снимал. вывесил правое колесо, вращал им.
Что наизмерял: 1- 0,35; 2- 0,10 свободно, 0,15 не лезет; 3- 0,15 свободно, 0,20 не лезет; 4- 0,25 свободно, 0,30 не лезет; 5- 0,30 свободно, 0,35 не лезет; 6- 0,15 свободно, 0,20 не лезет; 7- 0,15 свободно, 0,20 не лезет; 8- 0,30 свободно, 0,35 не лезет. Получилось: 1 - норма, ушли зазоры на 2 (впуск) и 4 (выпуск), остальные по нижней границе допуска.
Приспособы для изымания шайб, чтобы их посмотреть номинал, в ближайшей автолавке не оказалась. Методом 2 отверток утопить толкатель у меня не получилось. Оставил как есть. Надо ехать на авторынок за приспособлением. Это только в выходные.
Ужас зазоры
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2015, 10:45   #450
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

andrey.vlad, ИМХО верхний зазор для газа оптимален на выпуск (на Норме 0,4 лезет 0,45 не лезет)
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:31. Часовой пояс GMT +3.