Большие колеса на Гранту - 2

[Lexa68]

У меня шериф "сплошной". Задняя часть на кронштейн рычага подвески крепиться. Пришлось сантиметра по 1,5-2 спилить от крепежа защиты. В "штатном исполнении" сантиметров 5 просвета было, меж защитой и поддоном двс и акпп. Ну и, соответственно, клиренса сантиметров 12-13, от силы (под задней частью защиты).

[Гранта ФЛ]

Сообщение от www-shurik

А от порогов сколько? Что то мало 14см. Или это только коробка торчит?

КОРОБКА прям явно на глаз ниже остального передка...на пару см на глаз. А днище одинаково , что у МТ , то и у АТ.

[www-shurik]

Я защиту использовал как соединение передней части крепления продольных рычагов и точке на лонжеронах. По факту рычаги продольные передают ускорения при разгоне и торможении на этот передок через сложно-гнутый лонжерон.

Т.е. на тот момент управляемость искал (вышло что искал не там).
А т.к. защита у меня использовалась не как защита, то максимально её поднял вверх к поддону. По клиренсу такое решение даже на 0,5см увеличило, на фоне заводского пыльника. Он там на болтах М6 к кузове крепился, огибая поперечный рычаг.
А мой получается углы срезаны и он по уровню касается нижней части рычага.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гранта ФЛ

КОРОБКА прям явно на глаз ниже остального передка...на пару см на глаз. А днище одинаково , что у МТ , то и у АТ.

Мне почему то казалось, что гранта 18см даёт, с рулеткой смотрел, ес-но без нагрузки и на штатной резине.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от Lexa68

У меня шериф "сплошной". Задняя часть на кронштейн рычага подвески крепиться. Пришлось сантиметра по 1,5-2 спилить от крепежа защиты. В "штатном исполнении" сантиметров 5 просвета было, меж защитой и поддоном двс и акпп. Ну и, соответственно, клиренса сантиметров 12-13, от силы (под задней частью защиты).

Кстати у ЛЮКСА защиты вообще нет всё голенькое чистенькое смотрит внимательно на поверхность земли. У МИ-ДО хоть люминь как на весте прикрывал весь отсек. Я то не сторонник мощной защиты , ещё с грязью таскать лишний пуд веса , что нибудь локальное придумаю типа мидошной жестянки а в месте этой коробки пластину из тройки железа присобачить изнутри к жестянке с пятимилиметровым зазором и будет достаточно . Коробка должна ещё и охлаждаться , так что лишние защиты тож для неё не АЙС.

[www-shurik]

Я защитой во дворах цеплял. Не заметил в мёртвой зоне каменюгу(остатки какого то фундамента от рекламных щитов), а выезд дама загородила на матизе и убежала (встала на стоянку как то нараскаряку). Ну я начал объезжать эту машину и немного даже застрял.
Защита гладкая + с уклоном плавным, накатилась машина легко, даже сразу не понял. А вот если бы без неё, то и об КПП мог тюкнуть.

Но чтоб по дороге, вообще в ней особой необходимости не было за 7 лет ни разу. Может если только камень какой из под колеса ловила.
Ну и зимой - подсыпка на дороге, думаю вернуть, чтоб в генераторный ремень не летело (не хочется под машиной лежать на морозе).
И поверх защиты ещё изолон подстилаю, чтоб поддон не остывал быстро на морозе.

[Гранта ФЛ]

И поверх защиты ещё изолон подстилаю, чтоб поддон не остывал быстро на морозе.

Понятное дело мороз....

[Ивф]

Сообщение от Гранта ФЛ

Кстати у ЛЮКСА защиты вообще нет всё голенькое чистенькое смотрит внимательно на поверхность земли.

Как это нет, ОД сняли, что ли?
У меня "люкс" - пыльник на месте, очень даже неплохой

[Алексей 7707]

У меня "люкс" - пыльник на месте, очень даже неплохой

тоже люкс, пыльник на месте
да и его раньше со стандарта уберут, чем с люкса

[www-shurik]

Сообщение от Ивф

Как это нет, ОД сняли, что ли?
У меня "люкс" - пыльник на месте, очень даже неплохой

Чем чёрт не шутит.

Снимут и не узнаешь.

[babai]

Как это нет

на АКПП почти нет