[Флуд] Гранта или иномарка

[nsNet]

Сообщение от Slavent154

А вот это уже зря, ведь твой....(не буду опускаться до оскорблений) выбор никто здесь не осуждает

Я свой осуждаю, зря я Калину в 2009-м купил... Надо было Логан таки брать.

Про ДВС ФПС:

Есть о чем подумать, но в то же время ответ:

Сообщение от MEDVEDb

Задиры на поршнях и цилиндрах образовались от неправильной эксплуатации. Тоесть хозяин машины наваливал на непрогретом двигателе, поршень при этом расширяется быстрее цилиндра, охлаждаемого ОЖ, и достаточно быстро преодолевает тепловой зазор (а он там 0.02, если не меньше), в результате деформируется юбка поршня и цилиндр. Ничего удивительного или неестественного в этом нет - что бы такого не происходило - машину необходимо прогревать перед ездой, хотя бы до 50 градусов, и далее до рабочей температуры ехать не давая лишних нагрузок, и уж точно не жарить как на прогретой машине когда машину только завел. В любом случае такой износ сам по себе никакого вреда не несет (кроме небольшого цокания).

Так же, прошу обратить внимание на то что двигатель идеально чист изнутри - это значит что кольца на 100% свою работу выполняли (в противном случаее продукты сгорания загрязняли бы масло и внутренние элементы ДВС), и двигатель масла не ел.

Тоесть что мы получаем в итоге - ты зачем то залез в АБСОЛЮТНО ИСПРАВНЫЙ мотор (за исключением двух компенсаторов - но они опять же работать должны при наличии давления в системе, так что не факт), заставил дубину-хозяина выкинуть кругленькую сумму на ремонтную поршневую и на твою работу, а что будет в результате - этот олух продолжит топтать газ и ездить на непрогретой машине (потому что так написано в инструкции), сейчас зима - поэтому уже к февралю все его стуки вернутся, и результат будет тем же.

[Slavent154]

Сообщение от nsNet

Надо было Логан таки брать.

Ну так бери, кто мешает то?

[nsNet]

Сообщение от Slavent154

Ну так бери, кто мешает то?

Теперь-то нафига?

[Elant]

Смотрю, не надоедает вам.

Но каждый раз улыбаюсь, когда читаю "автохлам, рухлядь из японии, пруль". Вот абсолютно ничего не могу сказать про европейские машины (кроме своей), но назвать японца конца нулевых рухлядью может лишь человек который НИКОГДА не сталкивался с подобным автомобилем. Обычно такое слышу от автомехаников без образования и желания учиться (а не рубить с клиентов халявную копеечку ), которые с ужасом понимают, что они остаются без работы и клиентов.

[Pletnef87]

однозначно надо было брать логан...вообще смотря на наш автопром ужасаюсь...а некоторые еще на Японский автопром смотрят криво)

_________________
http://pojrem.ru/zakuski/rulet-iz-lavasha-s-semgoj/

[tarlagoy]

Сообщение от nsNet

Заодно рассуждая как задолбали притормаживающие на лежачих полицейских иноводы. А я вам скажу почему мы притормаживаем, потому что на ВАЗе с новья всё бухает и скрипит, хоть ты притормаживай хоть нет, а в ино те же самые преграды проезжаются с комфортом и вот чтобы этот комфорт не потерять мы и притормаживаем. (потому что есть что терять)

Хочу добавить, что я притормаживаю на лежачих полицейских чтобы пешеходов пропустить. Мне очень жаль, что некоторым вазоводам среди форумчан это обстоятельство неведомо, раз они бравируют лихим преодолением данного препятствия на скорости. До поры до времени, ребята.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 101

Просьба - не пытаться брать на себя обязанности модератора или автора этой темы.

А я и не беру. Но раз вы первые развернули тему троллинга, то вывод один - аргументы закончились. И фантазия тоже.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Elant

но назвать японца конца нулевых рухлядью может лишь человек который НИКОГДА не сталкивался с подобным автомобилем

Да так и есть. У меня по этому поводу даже сомнений нет никаких. Кто брал нормального беспробежного праворульного японца, а не ушатанного в хлам на рынке местного колхоза, тот только ухмыляется, ваз вспоминаючи. Хоть в теме и звучит "гранта", мне немного жаль тех людей, которые считают что на вазе сделали действительно новую машину и она собрана как то по-другому. Та же калина, ребята. И та же халтура при сборке. Правда, ситуацию немного выправила японская АКПП ("новый рывок ВАЗа"), но не до конца - надо заменить двигатель, кузов, а главное - руки сборщиков, собирающих (по разным причинам, в т.ч. и объективным) конструктор из серии "хоть собирай, хоть контролируй - дефекты всё равно будут". И мне не надо за ссылками в инет бегать, как вы делаете в ситуации с прулями и полоседанами, а потом пугаете друг друга, ставя "спасибо", чтобы создать видимость какой-то невероятно грамотной аргументации, а на самом деле просто для поддержки, потому что аргуменнты яйца выеденного не стоят и всем кто читает ваши посты, это ясно как день. У меня есть одна гранта и два пруля. Что, я не вижу как они сделаны и как эксплуатируются? Мне для этого интернет не нужен.

[101]

Сообщение от tarlagoy

Та же калина, ребята.

Не, не та ! Пострашнее будет !

Сообщение от tarlagoy

Мне для этого интернет не нужен.

Эт да, эт точно и правильно !
Давно, давно пора пойти из этого интернета на все четыре стороны, или на три буквы(ну там на выбор), и особенно с этого форума ... все уж давно про болты запомнили и про БУБД ..., чО ещщё то ...
О !
Предлагаю создать ИКСклюзивную тему : "Как мы избавлялись от нашей Гранты !" в этом разделе http://www.lada-granta.net/forumdisplay.php?f=144 !

Сообщение от tarlagoy

надо заменить двигатель, кузов, а главное - руки сборщиков

Кому надо ?!

Сообщение от tarlagoy

и всем кто читает ваши посты,

Молодца, от себя лично "за всех" то расписывать без всякой хоть какой-либо аргументации - ВСЕ тут же сразу и поверили ...
===================
Люблю иногда пофлудеть, аж жуть ...

[tarlagoy]

Сообщение от 101

Давно, давно пора пойти из этого интернета на все четыре стороны, или на три буквы(ну там на выбор), и особенно с этого форума ... все уж давно про болты запомнили и про БУБД ..., чО ещщё то ...

А на три цифры вариант не рассматривается? Уходить с форума пока не хочется, хотя ваше мнение принято к сведению. Кстати, я ещё никогда никому покинуть форум не предлагал, ни этот, ни какой либо ещё. Зачем? От этого ваз станет другой машиной сразу?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от 101

Кому надо ?!

Не кому, а зачем. Чтобы получился качественный продукт. Ну, а на счёт кому - отечественному потребителю, кому.. А может и зарубежному. Замысел то машины не плохой, исполнение подкачало.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от 101

Эт да, эт точно и правильно !
Давно, давно пора пойти из этого интернета на все четыре стороны, или на три буквы(ну там на выбор), и особенно с этого форума ... все уж давно про болты запомнили и про БУБД ..., чО ещщё то ...
О !
Предлагаю создать ИКСклюзивную тему : "Как мы избавлялись от нашей Гранты !" в этом разделе http://www.lada-granta.net/forumdisplay.php?f=144 !

Выхваченная фраза из контекста, совершенно на другую тему. Вот и вся аргументация, о чём я уже говорил. Напишите, что у вас "был пруль и полоседан. Проблемы такие и такие, ломалось то-то и то-то, а восстановление стоило столько-то.. Впечатления от эксплуатации и комфорта такие-то. Сейчас гранта и она однозначно лучше, потому что ....... " Вот это мнение, которое можно принять к сведению. А то "А я читал... Я слыхал.. А вот пишут.. Да какое там императорское качестово - давно уже такого нет, одноразовые машины они такие страшные там фукусима везде и радиация. все машины пилят двуручной пилой... " Такие доводы для песочницы.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 101

Молодца, от себя лично "за всех" то расписывать без всякой хоть какой-либо аргументации - ВСЕ тут же сразу и поверили ...

Сейчас вован с гранатом "спасиб" накидают, и сойдёт за грамотный пост. Пока не тянет.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от 101

Вот это верно ... мне тоже все-равно - пусть ездят на своих .... автомобилях(у кого там что) и чинят блоки с заменой поршней на Полуседанах, воющие коробки на Фабиях или не на Фабиях, гремящие и текущие подвески на Авео, стучащие рулевые рейки на Солярисах - нам то что ...

К этому посту добавить "вазовод пишет про иномарки" и свежий анекдот готов. А если серьёзно рассматривать этот пост, то непонятно, почему "такой плохой" фольксваген собирается выйти на первое место по производству автомобилей, а "такие хорошие" вазы и в своей родной стране толком не раскупают, предпочитая ино б/у и новые. Хорошо хоть правительство иногда помогает когда деньгами, когда пошлинами, когда утилизационным сбором, когда техрегламентом, когда бесплатной перевозкой по РЖД, когда ОМОНом. Увы. Не срабатывает, как и всё нелогичное и противоестественное.

[ГранАТ]

Сообщение от nsNet

Я свой осуждаю, зря я Калину в 2009-м купил... Надо было Логан таки брать.

Про ДВС ФПС:

Есть о чем подумать, но в то же время ответ:

А вот и ответ на "ответ специалиста", нехорошо гражданин. Полуправда она это....хуже полуседана будет.

Уважаемый, боюсь Вы очень не внимательно читали мой отчет, некоторые ваши умозаключения говорят о том, что вы его вообще не читали.
Этот отчет был сделан не для того, чтобы показать, как московский моторист развел ивановского бедолагу, а для обсуждения проблем двигателя CFN, имеющих массовый характер и единственно возможный вариант ремонта, предложенный заводом изготовителем.
Я уже писал в другой ветке, повторюсь и здесь. Я занимаюсь гарантийным ремонтом двигателей VW. У меня есть прекрасная возможность собирать статистику обращений, связанных с проблемами двигателей, потому что большинство обращений проходят именно через меня и ни один из моих отчетов на этом форуме не был сделан, ссылаясь на единичный случай ремонта.
Очень рад за ваши познания с сфере образования задиров на цилиндрах и поршнях. Признаюсь честно, подумал бы тоже самое, взглянув на фотографии.
Но в данном случае, ИМХО, скромное яйцо, образующееся на двигателях CFN в 15тыс пробега,

фото цилиндра двигателя CFN с пробегом 15000 км


ближе к 30ти тысячам пробега превратилось в задиры.

фото цилиндра двигателя CFN с пробегом 30000 км


Я где-то написал про износ колец? Нет.
Компрессия стучащих CFN такая же, как и не стучащих, в среднем около 15 бар.
Оценивать состояние ЦПГ по внутренней чистоте двигателя не советую, двигатель вот этого красавца тоже был чист изнутри.

НЕ пугайтесь! Это не CFN!


Автомобиль из моего отчета с реальным пробегом 30тыс км приехал в Москву к дилеру не для того, чтобы купить у нас масло по 1000 рублей за литр, а для устранения проблем холодного запуска двигателя.
Попробуйте как-нибудь объяснить владельцу нового, гарантийного автомобиля, что задиры на юбках поршней и цилиндрах при пробеге 30тыс это АБСОЛЮТНО нормально. Думаю, что следующее ваше сообщение будет идти очень долго из того места, куда вас пошлют.

Единственный вариант гарантийного ремонта, предложенный заводом-изготовителем для решения проблемы стука поршней при холодном запуске, это замена поршней 76.46 на поршни 76.48. Я прекрасно понимаю, что ни к чему хорошему эта замена не приведет, что после таких замен возможны повторные обращения. Жду. Возможно, наличие повторных обращений позволит изменить гарантийную политику VW в сторону замены, как минимум, блока цилиндров.

Двигатель собран, компенсаторы менять не стал, рассчитывая на повторное обращение, машина выморожена, проверена утром, стуков нет. Вполне возможно, пока нет!

Теперь про круглые суммы.
Ремонт гарантийных автомобилей для клиента абсолютно бесплатный.
Затраты на ремонт дилеру компенсирует завод.
Если интересно, я в конце месяца получаю зарплату, которая не зависит от количества:
двигателей 1.6 с задирами на поршнях
двигателей 1.8TSI с расходом масла 1 литр на тысячу км
двигателей 1.4TSI с прогоревшими поршнями и вытянутыми цепями
двигателей 1.2TSI с прогоревшими поршнями и вытянутыми цепями

Если уж вы специально зарегистрировались для того, чтобы вразумить меня, я думаю для вас не составит труда пройти вот по этой ссылке,
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=32247
почитать отчет о моей работе, и сравнить цены по которым работаю я, со средними московскими.

Ну и личное мнение двигателиста VW.

Я в состоянии шока прибываю последние 2.5 года, с тех пор как променял корейцев на немцев. Соглашусь, задиры на цилиндрах, вполне возможно не приобретут массовый характер, но яйцо на цилиндре стучащего CFN с пробегом 15 тысяч - это уже факт.
Автоваз для меня, по сравнению с современным VW, это эталон надежности.

А, да. Ваша подпись видимо в полном варианте должна была выглядеть так?

Шумит? - Значит полуседан работает! (с) nsNet

[nsNet]

ГранАТ, там опять же к слову о старых моторах ВАЗ, без лёгких ШПГ. Эти на самом деле более менее надёжные.

Тему на полоседан клубе читаю... Тема большая и интересная.
вот она кстати: http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=2598

и самое главное пока я не нашёл описания проблем выходящих за рамки "дизелит первые 4 минуты после старта"

с вашими ВАЗегами сравнить? Пока при том что в мануале к машине сказано, что повышенный шум работы двигателя в интервале 2-3 минуты после запуска неисправностью не является.

Про 1.4TSI: проблема есть на тяжёлых машинах, на лёгких Golf'ах проблем как бы и нет.