|
|
29.03.2016, 11:38
|
#451
|
Форумчанин
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Владимир
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 221
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Всё гораздо проще.
АТЕ - поставщик колодок на конвейер VV, это типа как наш ТИИР для ВАЗа.
Вот поэтому колодки АТЕ стали вдруг "фольксвагеновскими" и пофиг что они и для Лады их выпускают.))))))
|
именно так
|
|
|
29.03.2016, 11:57
|
#452
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л
Я бы у вас не парился с поиском нетипичного для региона ассортимента, а Ярославу попробовал бы поставить ДАФМИ. Недорого и качественно.
|
Нормальный совет, я думаю. Так и поступил
Топовый продукт от ДАФМИ.
Ходовые испытания впереди. Надеюсь, не пожалею.
|
|
|
29.03.2016, 13:28
|
#453
|
Форумчанин
Регистрация: 17.02.2016
Адрес: ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 116
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Нормальный совет, я думаю. Так и поступил
Топовый продукт от ДАФМИ.
Ходовые испытания впереди. Надеюсь, не пожалею.
|
В рекламе колодок Интелли указана базовая характеристика колодок (коэффициент трения) 0,35.Это наихудшее значение для колодок по тесту Авторевю №1 2016г.Вероятно это не тормозящие опасные колодки.Что касается сажи,то в обычных колодках используются стальные волокна.Не представляю горящую и кптящую сталь! В колодках горит и коптит полимерное связующее.В рекламе Интелли нигде не сказано,что в колодках нет полимерного связующего,значит будут гореть и коптить.
|
|
|
29.03.2016, 13:42
|
#454
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от трибол
В рекламе колодок Интелли указана базовая характеристика колодок (коэффициент трения) 0,35.Это наихудшее значение для колодок по тесту Авторевю №1 2016г.Вероятно это не тормозящие опасные колодки.Что касается сажи,то в обычных колодках используются стальные волокна.Не представляю горящую и кптящую сталь! В колодках горит и коптит полимерное связующее.В рекламе Интелли нигде не сказано,что в колодках нет полимерного связующего,значит будут гореть и коптить.
|
Поглядим ...
Этот товарищ не жаловался, вроде.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 29.03.2016 в 13:52.
|
|
|
29.03.2016, 14:11
|
#455
|
Форумчанин
Регистрация: 17.02.2016
Адрес: ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 116
|
Re: Тормозные колодки-2
Если базовая характеристика очень низкая(колодки с низкой тормозной эффективностью),то,как правило,низкие и шумовые эффекты.
|
|
|
29.03.2016, 15:07
|
#456
|
Форумчанин
Регистрация: 24.02.2014
Адрес: Пенза
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 1,007
|
Re: Тормозные колодки-2
И все таки кто пробовал, какие колодки лучше взять?
ТИИР 295 или ТИИР 299
буду менять колодки вместе с резиной на днях
|
|
|
29.03.2016, 15:30
|
#457
|
Форумчанин
Регистрация: 17.02.2016
Адрес: ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 116
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от TO-13
Всё гораздо проще.
АТЕ - поставщик колодок на конвейер VV, это типа как наш ТИИР для ВАЗа.
Вот поэтому колодки АТЕ стали вдруг "фольксвагеновскими" и пофиг что они и для Лады их выпускают.))))))
|
Если внимательно посмотреть на результаты испытаний колодок на ОАО"ВАЗ"(Авторевю№1 2016г),то самые опасные не тормозящие колодки вовсе не Начало,а АТЕ,имеющие катострофическое значение коэффициента трения 0.17.И только после "прожарки"коэффициент увеличился.При этом указано,что для "прожарки"колодку нужно разогреть до 550-600градусов.Считаю,что торможениями это сделать невозможно(тормозная жидкость кипит 160-230градусов),колодка полимерная(то есть не теплопроводная,все тепло уйдет в диск),нагреется только тонкий поверхностный слой.При этом в статье указано,что при 250градусах полимерное связующее колодок разлагается,то есть если прогреть всю колодку,то она вся и разложится.Значит разлагается тонкий поверхностный слой,в котором из за разложения повышается коэффициент трения.Но этот слой скоро сотрется,и-сюрприз водителю,эффективность передних колодок резко упала,современные задние колодки(накладки ТИИР-444)опережающе блокируют задний мост.Далее встречка или кювет,и вывод ГАИ-не справился с управлением.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Uninstaller13
И все таки кто пробовал, какие колодки лучше взять?
ТИИР 295 или ТИИР 299
буду менять колодки вместе с резиной на днях
|
Колодки ТИИР-299 по технологии "горячего"формования,ТИИ -295"тёплого",у ТИИР-299 лучше основные характеристики("теплое"фор ование"упрощённая технология).
|
|
|
29.03.2016, 15:40
|
#458
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Тормозные колодки-2
8 км по городу. Поначалу усилие на педали требовалось большее явно, чем с прежними тк. Сейчас вроде начали уже притираться и давить педаль уже нужно чуть меньше.
Ну и бесшумные абсолютно !
|
|
|
29.03.2016, 15:49
|
#459
|
Форумчанин
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Сообщений: 979
|
Re: Тормозные колодки-2
Ребята, а кто сам менял тормозной цилиндр (который у колеса), это очень геморно? Потом тормоза прокачивать - насколько это долго и нудно? Инструменты специальные нужны?
И еще - если заменить только один тормозной цилиндр, это не страшно? (я его при замене колодок еле вдавил обратно - настолько он не хотел возвращатсья, что ключ на 22 хром-ванадий гнулся как рессора). Или лучше парой все таки?
__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017
|
|
|
29.03.2016, 16:03
|
#460
|
Форумчанин
Регистрация: 17.02.2016
Адрес: ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 116
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
8 км по городу. Поначалу усилие на педали требовалось большее явно, чем с прежними тк. Сейчас вроде начали уже притираться и давить педаль уже нужно чуть меньше.
Ну и бесшумные абсолютно !
|
Хороший водитель мнгновенно адаптируется к колодкам с пониженной эффективностью,начинает казаться что всё отлично.Кстати,отсутствие шума на колодках без специальных противошумных покрытий,подтверждает их низкую эффективность.
|
|
|
|
|