Привет всем участникам форума.Дня три назад при движении загорелся чек («CHECK ENGINE»).Б/К X-1G показал две ошибки РО 036 и РО 140.Посмотрел таблицу кодов,проблема в нижнем датчике кислорода.Скинул клемму аккумулятора на ночь,чек гореть перестал.Езжу два дня-не горит.А бортовик упорно показывает ошибки.Вопрос знатокам-контроллер должен накопить ошибки,прежде чем чек загорится?
Сброшены со Штата.И перепрошил Б/к Штат.И не кого,а что.Посмотрите мой пост выше,я задавал вопрос про ЭБУ.А снятие клеммы с аккумулятора обнуляет некритичные ошибки ЭБУ.
Последний раз редактировалось vladmir; 12.01.2015 в 16:27.
А снятие клеммы с аккумулятора обнуляет некритичные ошибки ЭБУ.
Это не так, ошибки надо стирать командой от компа, штата и т.п. Если штат "не стирает", то значит ошибки появляются вновь, об этом написано в инструкции на штат.
Есть ошибки, которые сразу чек зажигают, есть которые через 3 ездовых цикла. Ну и гасят чек они соответственно.
Как в БК ШТАТ запустить прогрев свечей? Как написано в инструкции включить зажигание и нажать левую кнопку - хрен. Нашел инфу что надо быть в режиме "Напряжение" - все равно хрен. Что левую кнопку, что правую. Прошивка Г 3.6.
Привет всем участникам форума.Дня три назад при движении загорелся чек («CHECK ENGINE»).Б/К X-1G показал две ошибки РО 036 и РО 140.Посмотрел таблицу кодов,проблема в нижнем датчике кислорода.Скинул клемму аккумулятора на ночь,чек гореть перестал.Езжу два дня-не горит.А бортовик упорно показывает ошибки.Вопрос знатокам-контроллер должен накопить ошибки,прежде чем чек загорится?
Комбинированный вид
