Продукция "ТехноМастер". Обсуждение.

[www-shurik]

Сообщение от GromoBoy

Солюд друзяки.
. Пока обошелся 4 пружинами от вилки сцепления, облаченными в утеплитель 18*9, но при открытии багажник неприятно бьет об упоры. Покупать весь комплект с упорами, накладно, с учетом что сами амморты есть, а крепление колхозит не хочется, хоть и можно, но коли есть вариант готовых решений, то лучше использовать его.

У меня 2 пружины и чуть чуть виброизоляции (без неё било из-за быстрого открытия), с ней стало плавно (она весом компенсировала).

[GromoBoy]

www-shurik, обратил внимание, что у Вас огромный опыт установки всяческих тюнингов от ТехноМастер. Хотелось бы узнать, Растяжка передних рычагов, актуальна для SE 2016 года? Смущаетчто на ТМ одна растяжка, а на автопродукт их 2 типа до 2013 и после 2013.
Имеет ли смысл её ставить, что она даст?

[www-shurik]

Сообщение от GromoBoy

www-shurik, обратил внимание, что у Вас огромный опыт установки всяческих тюнингов от ТехноМастер. Хотелось бы узнать, Растяжка передних рычагов, актуальна для SE 2016 года? Смущаетчто на ТМ одна растяжка, а на автопродукт их 2 типа до 2013 и после 2013.
Имеет ли смысл её ставить, что она даст?

Возможно достаточно крабы поставить с большим кастером. С завода кастер не соотв. требуемым (видимо кузова стандрат/норма собирают в одной последовательности).
Т.е. моя проблема была в заниженном кастере для ЭУР и сняв 2 шайбы я бы даже не получил того, что дала балка +1,5 (шайбами предел был бы +1,0) и получил бы тогда +2,0 и 2,65.

Как влияет сама связь крабов одной балкой на управляемость из-за перемен в кастере сказать тяжело. Кастер просто сразу ощущается - более чёткий ноль.

Я поставил растяжку +1,5 кастер "drive" называется. Шайбы сначала убирать не стал (думал к заводским +2,5 добавлю +1,5) и будет в самый раз. Поехал делать сход/развал, а оказалось кастер всего +2,46 на одном колесе и +3,15 на втором. Т.е. надо сначала на сзод развале свой кастер проверить. У меня получается он был на одном колесе не более +1,0, на втором +1,5 т.е. как у комплектации без ЭУР.

В итоге я снял все шайбы и стало вот так.

стало вот так

[свернуть]

Решил выравнять угол и одел одну шайбу на место (там, где 3,51), стало 3,09 (а итоговое 3,21 и 3,09). Вот тогда я почувствовал руль наконец то нормально.

Но думаю жёсткость морде добавляет не плохо, к тому же на неё нацепил защиту. Просвет итоговый стал больше на пару миллимтеров)), т.к. крепления защиты сзади к растяжке более плотное, чем у заводского пыльника.

крепление защиты за нижнюю растяжку

[свернуть]

фото защиты

[свернуть]

оставил переднюю половину штатного пыльника

[свернуть]

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от luchsergey

Даст увеличеие веса, занижение просвета меж рычагами,похудение кошелька.

Да не просвет там балкой ограничен, места крепления "сабель" сильнее выступают

фото балки до установки защиты - ИМХО просвет под пыльником ДВС меньше

[свернуть]

передок чуть чуть ниже стал, если накатываться на бордюр, а так на кузове есть более нижние точки

после установки защиты

[свернуть]

Добавлено через 4 минуты
GromoBoy, а растяжка нижняя у меня самодельная

вот она

[свернуть]

Для крепления защиты предусмотрел кронштейны на ней и 5мм стали.

[Димон 55]

Я вообще впервой слышу что у Автопродукта растяжка рычагов двух типов: до 2013 и после.... Даже если это так, то у Техномастера подходит на все Гранты, подвеска то одна и та же....

[luchsergey]

Даст увеличеие веса, занижение просвета меж рычагами,похудение кошелька.

[luchsergey]

на второй фотке у тебя защита вплотную к поддону. распорка только с одной стороны кронштейна -эффект весьма сомнителен.

[f-i-x-7]

Сообщение от luchsergey

распорка только с одной стороны кронштейна -эффект весьма сомнителен.

Большинство распорок рычагов (Техномастер, Рикар, Автопродукт) на п/п вазы именно такую конструкцию имеют почему-то. Для меня однозначный ее плюс в возможности быстрого снятия, если распорка мешает ремонту авто.

В голову лезет мысль, конечно, что если распорка будет с двух сторон охватывать кронштейн, то и работать будет эффективнее. Но почему-то Автопродукт для своей такой распорки заявляет те же показатели, что и для обычной:

Двойной обхват
Обычная

Даже в случае обхвата "домиков" с двух сторон сама распорка оказывается не ровно между ними, а за ними, т.е. по-прежнему с одной стороны от кронштейна. Поэтому эффект не сильно лучше, ИМХО.

А вообще интересно, что бы polk ответил на это.

[www-shurik]

Сообщение от luchsergey

на второй фотке у тебя защита вплотную к поддону. распорка только с одной стороны кронштейна -эффект весьма сомнителен.

Болт калёный на М10 - думаю достаточно прочный при затягивании - прочнее домика на кузове.

Главное скользом удар провести (например камень торчит из земли), да и мотор на подушках на 1см может подняться если что..
Да и самые выступы на моторе вроде напротив дырок.

фото другой ракурс

[свернуть]

По прочности защиты хватает домкратом поднять машину. Мотора нигде не касается.

[luchsergey]

двойной обхват+ 4 болта по центру в днище или моторный щит( а лучше в их угол) ,а так как обычно-бизнос на разводе.

[luchsergey]

я ставил защиту,обваривал сзади арматурой и снял нафик.