Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[VIRUS]

Я после приоры буду брать приору 2,не калину ,не гранту ещё одну.Только из за аэродинамики её стоит купить,если ты любишь драйв. Для тухляков по жизни приора не нужна.

[Epidemic]

Сообщение от VIRUS

Я после приоры буду брать приору 2,не калину ,не гранту ещё одну.Только из за аэродинамики её стоит купить,если ты любишь драйв. Для тухляков по жизни приора не нужна.

Чейта я на гоночном треке не испытываю проблем с аэродинамикой и не тухляк вроде. А вот гонки в городе или по трассе не приветствую.
Кстати, у Приоры-2 обещают вообще другой кузов совершенно. Не известно еще какой коэффициент у него будет.

[trek]

Epidemic, Пузырь с вертикальной посадкой иногда надоедает, временами хочется машину с более низкой посадкой, хоть и не такую вместительную для задних пасссажиров. Замечательно что у нас производят два автомобиля с разной идеологией. При всем уважении к Гранте, марка Гранта Спорт вызывает ухмылку. Внешность Гранты, никаким местом не высокий дизайн, это функция обтянутая железом. Удобно, просторно, но совсем таки не красиво.

[VIRUS]

Я вас уверяю кузов останется десятый,фейслифтинг не более.

[Epidemic]

trek, у меня, слава Богу такого не возникает, потому что постоянно с одной машины на другую прыгаю
VIRUS, что же, это печально. Если они в 2015 году выпусят очередную перелицованную десятку, какой бы классной не была приора в динамике (а для меня важный факт) она для меня умрет как авто. Ну глупость это в 15 году выпускать на рынок авто платформы 70-х годов, с тесным по современным меркам салоном и провозглашать такое авто флагманом...
Вообще лучше подождать и посмотреть все воотчию. В интернете от представителей завода на всяких видео проскальзывала информация, что Приора станет наконец-то полноценным С-классом, да и эскизы указывают на это. Возможно возьмут платформу от проекта С да допилят. Буду очень надеяться именно на второй вариант. Просторный салон, неплохая шумоизоляция и новые агрегаты, все, что я хочу от ВАЗа, даже цена уже не столь важное значение имеет.

[VIRUS]

Полноценная замена платформы будет но не в этом году,я не гигант с моим ростом 1м 75 см мне не тесно в салоне,в крузе мне показалось меньше места у водителя,да есть недостаток у невысоких авто это посадка и высадка,чуть сложнее особено у кого брюхо висит.В гранте в этом плане всё отлично,туда можно заходить.Посадка в приору сравнима с порш или ферарри,там места тоже мало,но это не значит что это плохое авто,просто это авто заточено для трассы для скорости.Да и 4 см в ширину разницы приры и гранты для меня не играют большой роли

[Epidemic]

Сообщение от VIRUS

Полноценная замена платформы будет но не в этом году

Так я не про этот год, я про 2015. Именно тогда нам обещают полноценную замену нынешней Приоре.

[Херр Майор]

Сообщение от daaz

trek, поддерживаю.
Спорить не надо по поводу обои машин , есть свои + и -. Всем уже все понятно.
Но вот хочу всех предупредить кто после приоры или 10-ки на гранте задумает так же ездить на трассе , особенно зимой. В занос гранта уходит намного легче чем та же 10-ка. Сам не далее чем вчера улетел на гранте с дороги на спуске вниз с поворотом. Ехал днем все видел отлично что поворот, что шуга и скорость скинул заранее но вот видимо мало скинул видать еще в голове навыки от 10-ки. Машина не пострадала. Спас опыт, мягкий снег и в кувет я ушел прямо по ходу. Проходящий УАЗ буханка меня вытянул. Отряхнулся заплатил парню 500 и поехал дальше, но потише. Это мой первый улет с дороги за 19 лет вождения. Резина "гиславед".

ну я полагаю один случай не показатель.. вот еслиб ехали одна за другой, в тот день, приора и гранта на одинаковой резине и с одинаковой скоростью, можно было бы более/менее выводы делать

[Херр Майор]

Сообщение от daaz

trek, поддерживаю.
Спорить не надо по поводу обои машин , есть свои + и -. Всем уже все понятно.
Но вот хочу всех предупредить кто после приоры или 10-ки на гранте задумает так же ездить на трассе , особенно зимой. В занос гранта уходит намного легче чем та же 10-ка. Сам не далее чем вчера улетел на гранте с дороги на спуске вниз с поворотом. Ехал днем все видел отлично что поворот, что шуга и скорость скинул заранее но вот видимо мало скинул видать еще в голове навыки от 10-ки. Машина не пострадала. Спас опыт, мягкий снег и в кувет я ушел прямо по ходу. Проходящий УАЗ буханка меня вытянул. Отряхнулся заплатил парню 500 и поехал дальше, но потише. Это мой первый улет с дороги за 19 лет вождения. Резина "гиславед".

Сообщение от Epidemic

Так и тянет сказать коронную в Интернете фразу: "Лолшто?".
Семейная одиннадцатая в ДТП не бывала не разу (дай Боже и не побывать), но снег в нее в одной из метелей задуло основательно. Окно закрыто до упора, дверь тоже. И снег был именно на сидении сбоку, возле стыка с кузовом, где палец замка и на боковушке. Тянуло в салон именно в щель в двери. Про Приоры я может и дал маху, но на десятках такое бывает и именно на заднем ряду сидений. Тем не менее Приоры все равно болеют свистом в дверях на трассах, ощутил, так сказать, на своей заднице. Я писал об этом чуть выше.
К надежности десяток вообще никаких вопросов. Та же одиннадцатая пять лет уже бегает, вообще в нее не залезали ни разу, все родное до сих пор бегает, даже щетки дворников. Даже на фирме до сих пор десятки добрым словом поминают, Приоры так не полюбились водителям, как десятки.

на лицо факт кривого стекла, либо рамы окна, у меня на четырке так было, добавил вспененный полиэтилен в тот угол, куда стекло не доходило - сугробы закончились

[владим11]

Сообщение от VIRUS

Я вас уверяю кузов останется десятый,фейслифтинг не более.

http://www.ladagranta.net/lada-grant...nta-sport.html на видео мелькает как раз кузов гранты(передок,боковины,за� �)