У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[lober88]

интересно было бы поделиться информацией... Я проехал на ЛГ Норма с АКПП (011)650 км - всё в порядке пока

Регулировка педали Е-газ (на свой страх и риск).

[Ladavod_SPb]

Сообщение от x85

в инетах - пишут сокращает жизнь коробки. мну не верит.

А кто пишет то? Тут тоже много чего пишут, почитаешь и никакого Задорнова не надо.
И на сколько же ей бедолаге сокращает жизнь каждая парковка? Там ведь вообще через все режимы. Надо будет отучать себя от вредной привычки парковать машину. Купил - катайся без остановок, а не то коробку угробишь.

[x85]

Ladavod_SPb, я прошу обоснованного мнения, а не сообщений - лишь бы написать.
есть мнение, что при переводе с нейтрали на драйв трансмиссия и гидротрансформатор получает ударчик, что сокращает жизнь акпп.
особенно не советуют переключаться с нейтрали на драйв с зажатым газом.
+ на нейтрали не работает насос в акпп, в зависимости от исполнения.

[Garant]

АКПП сама себе сокращает жизнь.

Благодаря тому, что передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию и автомобиль приобретает большую плавность хода. Негативным эффектом гидротрансформатора является «проскальзывание» турбинного колеса по отношению к насосному — это приводит к повышенному выделению тепла (в некоторых режимах гидротрансформатор может выделять больше тепла, чем сам двигатель) и увеличению расхода топлива.

Т.е. когда стоишь в пробке на D с нажатым тормозом, АКПП и выделяет это самое тепло.
А летом в самую жару?

[x85]

Garant, так что же - разъеденять фрикицоны переключаясь на нейтраль - тем самым их изнашивая? я же говорил - холивар) тема забавная... если стоим более 4 - 5 минут - тогда тыкаем нейтраль. как то так...

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Garant

Т.е. когда стоишь в пробке на D с нажатым тормозом, АКПП и выделяет это самое тепло.
А летом в самую жару?

а если еще защита картера... )

[Ladavod_SPb]

Сообщение от x85

я прошу обоснованного мнения, а не сообщений - лишь бы написать.

Зачем тогда переписываешь надписи с заборов?

[АлекФед]

Когда только-только начинал ездить на АКПП, у светофора стоял с рычагом в положении N. Типа экономил топливо и заодно уменьшал вибрацию. Однажды, когда загорелся зеленый, нажимаю на газ а в ответ вой движка и машина не трогается. Забыл передвинуть рычаг на D.
И ещё, любил катиться под горку, в сплошной колонне машин в пробке, на N. А тут тормоза действуют по другому, более резко, движок-то не гребет вперед. Чуть не получил поцелуй в зад. И тут задумался я крепко и решил больше не экспериментировать с АКПП и ездить как положено и привыкнуть к усилию нажатия на педаль тормоза и получаемому от этого замедлению. Теперь для меня вообще нет N.

[Вячеслав Л]

катиться под горку на нейтрали уже давно не комильфо даже на МКПП

а я вот ни как не выучу усилия какие надо приложтить к селектору выбора передач, часто промахиваюсь

[x85]

для акпп вообще запрещено ездить на нейтрали накатом. вопрос то не в этом, можно ли передергивать в сильно больших пробках, почему да или почему нет)

[АлекФед]

Сообщение от Вячеслав Л

а я вот ни как не выучу усилия какие надо приложтить к селектору выбора передач, часто промахиваюсь

Алгоритм такой: (рычаг в положении Р, ручник затянут, двигатель прогрет)
а)если надо ехать сперва назад - нажимаем на ножной тормоз, утапливаем кнопку на набалдашнике и тянем рычаг назад на один "чик" и тут же кнопку отпускаем, ручник утапливаем и руку кладем на руль, переносим ногу с тормоза на газ и едем задним ходом сколько нужно, затем тормозим ножным тормозом и тянем рычаг переключения назад до упора (кнопку не трогаем) - рычаг сам упрется и окажется в D. Дальше не проскочит. Едем вперед.
б)если надо ехать сразу вперед - нажимаем на ножной тормоз, утапливаем кнопку на набалдашнике и тянем рычаг назад до первого "чик", тут же отпускаем кнопку и ни о чем не думая толкаем рычаг дальше назад до упора, рычаг не проскочит D, на нём и остановится, ручник утапливаем и руку кладем на руль, переносим ногу с тормоза на газ и едем вперед.
в)если ехали вперед и остановились для езды задним ходом - нога на тормозе, толкаем рычаг вперед до упора (кнопку не трогаем), утапливаем кнопку на набалдашнике и двигаем рычаг дальше вперед на один "чик", отпускаем кнопку, кладем руку на руль и отпускаем ножной тормоз, едем назад.
Я раньше всё всматривался в экран дисплея, какая там высветится буква, теперь довел свои действия до автоматизма и мне стало гораздо удобнее управлять автомобилем. Очень важно для четкой работы "автоматизма" оставлять машину на стоянке всегда с рычагом на Р.

[evgen170378]

Привет всем!Тоже стал СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ ватомата jatco,до этого Гранта с ОШПГ(8 вафлей) 11 тыщ км.Теперь ВОПРОС:Какой у вас средний расход топлива в городском режиме?На предыдущей Гранте у меня после 2-3 тыщ км стал 8-9 л/100 км,на этой пока 12-12.8 л,я понимаю что авто прикатается(ПШК ступиц,движитель и АКПП),но это же снизит расход топлива максимум на ОДИН литр ?
p.s. А так то машина с АКПП нравится,у меня та машина ПУЛЯ была,а эта воощпе РАКЕТА)))
p.s.s. Пробег250-300 км