На что новое пересесть с гранты?

[zver]

По душе как раз выбрать не сложно. Сложно выбрать универсальное авто на все случаи жизни, и желательно чтобы по оно ещё и по душе было. Это вот уже нереально

[стиг 2]

По душе как раз выбрать не сложно. Сложно выбрать универсальное авто на все случаи жизни, и желательно чтобы по оно ещё и по душе было. Это вот уже нереально

я и говорю аркана ! ))))) шучу , тут дело каждого , но мне в последнее время нравятся кроссоверы , менять свою гранту на некроссовер - наверное точно не буду.

[Hexff]

Сообщение от zver

По душе как раз выбрать не сложно. Сложно выбрать универсальное авто на все случаи жизни, и желательно чтобы по оно ещё и по душе было. Это вот уже нереально

Дык кроссовер. Гибрид легковухи универсала и вседорожника (не вне-, а все-), а больше и не нужно.

[zver]

Сообщение от Hexff

Дык кроссовер. Гибрид легковухи универсала и вседорожника (не вне-, а все-), а больше и не нужно.

Да не дык. Мне вот например очень не хватает в авто парке или нечто тундроподобного или мультивенообразного. А ещё гряземеса

[Hexff]

Сообщение от zver

Да не дык. Мне вот например очень не хватает в авто парке или нечто тундроподобного или мультивенообразного. А ещё гряземеса

Ну это уже хотелки пошли. Типа хачу по тундре машину, болотоход, минивэн на дальняк, спортивное что-нибудь прохватить и вертолет в придачу.

[zver]

Сообщение от Hexff

Ну это уже хотелки пошли. Типа хачу по тундре машину, болотоход, минивэн на дальняк, спортивное что-нибудь прохватить и вертолет в придачу.

Так нет универсального авто

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от flinter

Напоминаю что на этой же тележке смонстрячены Ниссан Микра, Ниссан Тиида.
Так что на одной тележке можно сделать принципиально отличные автомобили

Согласен. Но увы это не в разрезе линейки рено в рф

[стиг 2]

я вот к примеру , первое на что обращаю внимание - это удобство посадки и высадки в автомобиле , потом смотрю на сколько удобно расположены органы управления , стараюсь устроится по удобнее , и если все перечисленное удобно , то смотрю дальше . сколько места в багажнике и для задних пассажиров , далее смотрю клиренс , двигатель и кпп в последнюю очередь т.к. они все практически одинаково надежны или ненадежны (все будет зависить от эксплуататора и обслуживания ) тем более на гарантии. Вот к примеру : сегодня катался на камри в роли переднего пассажира и лично по мне очень неудобно "входить и выходить" из автомобиля ,как то низко сижу ..., не мое . я все же люблю высокую пасадку . Огромный плюс у гранты что сидения все же "высокие" сидишь не на полу

Добавлено через 59 секунд
при выходе из камри приходится практически выкарабкиватся

Добавлено через 6 минут
жалко крета не заедет ни как , прокатится бы на ней и тогда сказал бы на сколько она удобна или нет для этого сегмента. Однозначно логан каптюр или аркана - посадка высадка удобная . На логане не совсем удобный руль - как инородный , а вот на каптюре и аркане руль на месте и садится удобно, - лично для меня это важно. У арканы есть еще очень жирный плюс для меня - очень маневреная - разворачивается практически на месте . К примеру : у нас один подьемник стоит в углу- не очень удобный , на аркане заезжаю в два прихода , а вот на мазде сх7 или же хендай туксон приходилось заезжать в три или даже в 4 захода

[Neibot]

Качество это не только сборка, а работа с поставщиками-производителями. Ну взять тот же безвтык-это скорее решение принятое не в качестве конкурентного преимущества, а по причине того, что компоненты имеют достаточно распространённые случаи не отработать положенные сроки.

Нутк Gates. Известные производители компонентов тоже небезгрешны. Одна Takata со своими подушками чего стоит.

у владельца св 1.8 потёк сальник двигателя

1.8 сырой и я бы его не рассматривал.

Некая лотерейность есть наш автоваз)

Как и любой производитель. Да, с автовазом шансов проиграть в лотерею чуть побольше. Но там и последствия устраняются обычно проще и дешевле.

какое вложение получится более надёжным

Смотря что подразумевать под надёжным.

Логановский 8-клоп - самый надежный движок на рынке.
И он же едет хуже всех в классе, не забывая при этом жрать от души.

первое на что обращаю внимание - это удобство посадки и высадки в автомобиле

Дело привычки, также как и дизайн. Поло известен низкой крышей и толстыми высокими порогами (видимо, для 5 звёзд в 2009 году иначе было никак) - поначалу туда залезать нужна сноровка.
Через месяц вообще никаких неудобств - мышечная память делает своё дело и в машину плюхаешься на расслабоне и без проблем.

на сколько удобно расположены органы управления , стараюсь устроится по удобнее

А вот это реально важно, т.к. с этими посадкой и эргономикой предстоит провести много часов за рулем. И лучше бы удобных.
К сожалению, прям сразу бывает сложно сказать, будет ли машина удобна именно тебе в длительных поездках.
Тест-драйвы на несколько часов не дают, а их в идеале нужно несколько.
Разве что модель в каршеринге есть - это выход.
В остальном остаётся ориентироваться на отзывы и репутацию производителя.

Масло не жрет

Шанс выигрыша в лотерею 2/3
https://www.qashqai-club.ru/forum/topic/6899

свечи там менять надо не чаще чем раз в 100 тыс пробега

Регламент 30

индикатора нет, горит ближний или нет.

По положению крутилки непонятно? Или датчик света стоит?

[flinter]

Регламент 30

До 2015 года регламент был 60. Мотор не поменялся, свечи те же - регламент другой.
Производитель свечей заявляет что свечи ходят 120 тыс. И некоторые производители устанавливают такой. Например Ситроен, или Jeep.

Добавлено через 58 секунд

По положению крутилки непонятно? Или датчик света стоит?

Да крутилка в авто, и днем вообще не понятно горит БС или нет. Хотя на VW говяный датчик света, и свет горит практически всегда.

[tanais]

Логановский 8-клоп - самый надежный движок на рынке.
И он же едет хуже всех в классе, не забывая при этом жрать от души.

Нужно добавить, что логановский мотор втыковый, а втыки на нём не так уж и редки.., хотя в сравнении с вазовским втыком, возможно и в меньшем количестве..)
По долговечности в пройденных к-километрах. не хрена он не в лидерах.., ну а вялость, аппетит и стоимость обслуживания.,( иномарка как ни как ) всё-же лишают его значимых преимуществ.
А сравнивать с нынешним вазовским безвтыком, имхую уже бессмысленно..