АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Elant]

Сообщение от Андрей>

Я использую нейтраль при остановке,стоянке.Это не повредит коробке ?

Вот первая же ссылка из гугла по этому поводу http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23268.html На истину не претендую конечно.

[agresssor]

Сообщение от Elant

Вот первая же ссылка из гугла по этому поводу http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23268.html На истину не претендую конечно.

ИМХО ересь и дичь. АКПП - это прежде всего механический агрегат, а потом уже шайтан-сундук или ящик пандоры.
И когда машина движется на нейтрали, то никаких нагрузок там нету! А давление есть, пусть и холостого хода. Не вижу проблемы.
Во всяком случае,если куплю Гранту с АКПП, буду ездить как требует обстановка, а не как советуют доморощенные эксперты.
Единственная тонкость, которую соблюдать надо - при парковке на уклоне - сначал ручник, потом паркинг. Снимать сначала паркинг, потом ручник. Иначе можно с паркинга не снять совсем - штырь зажмет.

[region116rus]

Сообщение от agresssor

ИМХО ересь и дичь. АКПП - это прежде всего механический агрегат, а потом уже шайтан-сундук или ящик пандоры.
И когда машина движется на нейтрали, то никаких нагрузок там нету! А давление есть, пусть и холостого хода. Не вижу проблемы.
Во всяком случае,если куплю Гранту с АКПП, буду ездить как требует обстановка, а не как советуют доморощенные эксперты..

Ну АКПП устроено в разы сложнее чем МКПП и руководсвоваться в этом случае надо инструкциями. А инструкции говорят N режим для буксировки и тому подобное. Я бы даже сказал что на механике то не правильно переводит при движении на нейтраль, не то что на АКПП, тем более с грантовскими тормозами, которые ухудшаюся после парочку сильных торможений. А вот в заторе переводит в нейтраль это даже нужно что масло не грелось.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от agresssor

Единственная тонкость, которую соблюдать надо - при парковке на уклоне - сначал ручник, потом паркинг. Снимать сначала паркинг, потом ручник. Иначе можно с паркинга не снять совсем - штырь зажмет.

Если заклинет- это тоже попровимо. Поталкивая машину в обратном уклону направлению аккуратно вывести из паркинга. А лучше сначала поставить на ручник.

[BVM2011]

Сообщение от agresssor

И когда машина движется на нейтрали, то никаких нагрузок там нету!

вы так японским изобретателям коробки скажите, они посмеются. Крест на коробку в подарок скажут.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от region116rus

Ну АКПП устроено в разы сложнее чем МКПП и руководсвоваться в этом случае надо инструкциями

Печально что наш руский народ не верит этому и думают что в гараже у дяди васи исправят всё., но ...
Ой бесполезно говорить, катайтесь как хотите...

[agresssor]

Сообщение от BVM2011

вы так японским изобретателям коробки скажите, они посмеются. Крест на коробку в подарок скажут.

Ну серьезно, где там нагрузка? Машина катится, не тормозит, в АКПП нейтраль - потока мощности нет, привода вращают фрикционы и шестерни - совершенно свободно. Работает двигатель, к подшипникам подается масло. Где подвох-то?

[BIBERlist]

BVM2011, Раньше не увидел вашего сообщения о погасшей приборке. Теперь, видимо, уже поздно, раз вы в сервис машину определили. Вот мой случай. Вечером возвращались с пикника. Штекер антирадара неудачно вставил в прикуриватель, замкнул, сгорел предохранитель, погасла приборка. Фонарика нет, не стал менять педохранитель. Посмотрел габариты, фары горят, двигатель работает, и поехал домой. Спидометр не видно, двигаюсь с потоком. Утром смотрю стрелки на пол пути застыли. Заменил предохранитель, сделал тест приборки, всё вернулось в норму. Заменил штекер антирадара на правильный. А не заводилась у вас, может потому что рычаг не был переведён в "Р".

[nsNet]

В той статье ключевая фраза:

Сообщение от autoportal.ua

Разумеется, однократный перевод рычага между режимами на движущемся авто вряд ли приведет к ощутимым последствиям, а вот привычка регулярно «играть селектором» - вполне может вывести АКПП из строя (для таких любителей можно посоветовать приобрести авто с механической коробкой передач).

Это как зимний запуск, тоже не добавляет ресурса, но если уж случилась зима, то делать то что? Скажу ещё одну банальность, переключение D-N-D в движении гораздо меньше "износит" ваш автомобиль, чем прилетевшая в зад "Газель" без тормозов, если вы в панике вдруг начнёте тормозить посреди дороги для перевода режима обратно в D

Но специально так делать не стоит, отдельный момент это длительная стоянка. У меня в инструкции к Астре есть пункт, что при стоянках более 5 минут (переезд, светофор, ДТП и т.п.) производитель рекомендует включать P. Вот кто что об этом думает, уважаемые владельцы авто с АКПП?

[ГранАТ]

Сообщение от nsNet

В той статье ключевая фраза:


Это как зимний запуск, тоже не добавляет ресурса, но если уж случилась зима, то делать то что? Скажу ещё одну банальность, переключение D-N-D в движении гораздо меньше "износит" ваш автомобиль, чем прилетевшая в зад "Газель" без тормозов, если вы в панике вдруг начнёте тормозить посреди дороги для перевода режима обратно в D

Но специально так делать не стоит, отдельный момент это длительная стоянка. У меня в инструкции к Астре есть пункт, что при стоянках более 5 минут (переезд, светофор, ДТП и т.п.) производитель рекомендует включать P. Вот кто что об этом думает, уважаемые владельцы авто с АКПП?

Конструкция двигателя и коробки на Гранте не позволяют нам много думать об этом.

Ибо через 15 мин. дрыганья в пробке, желание включить нейтраль или паркинг становиться непреодолимым. Лучше наверно нейтраль, быстрей из неё в движение перейти. Бо вибрация на тормозе и на руле, да и в сидушку отдаёт.

Ещё скажу, что по вопросам вибраций решил всё отложить до ТО-1, всё таки хочу её .... минимизировать что ли. (привет 101! который утверждает , что на приоровском двигле не колбасит. Ка же тогда на девяточном то молотит, если ЭТО незаметно и нормально?!)
Свечи хорошие, масло хорошее, бензин хороший, может поможет.

Если не поможет.... Я не хочу уставать от вождения автомобиля.

При том , что в остальном Гранта-отличный автомобиль.

[region116rus]

Сообщение от ГранАТ

привет 101! который утверждает , что на приоровском двигле не колбасит

не колбасит.. на механике вибрирует тока ручка кпп.
А на АКпп скорее всего двиг вибрирует из за нагрузки в режиме Д.

[BVM2011]

Сообщение от nsNet

Но специально так делать не стоит, отдельный момент это длительная стоянка. У меня в инструкции к Астре есть пункт, что при стоянках более 5 минут (переезд, светофор, ДТП и т.п.) производитель рекомендует включать P. Вот кто что об этом думает, уважаемые владельцы авто с АКПП?

Всё правильно, нечего добавить. Печально что Автоваз клиентам не разъясняет как правильно пользоватся АКПП. У меня в руководстве к Ниссану целый раздел про АКПП.
Вчера ехал в сильный гололед, пришлось с длиной горки на 2 переключить, для торможения двигателем.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ГранАТ

Ибо через 15 мин. дрыганья в пробке, желание включить нейтраль или паркинг становиться непреодолимым. Лучше наверно нейтраль, быстрей из неё в движение перейти. Бо вибрация на тормозе и на руле, да и в сидушку отдаёт.

Поначалу тоже была вибрация, порой тоже в нейтраль переключался, потом приелось. Сейчас заметил что вибро незаметно практически на Д. Ну опять же у меня не Гранта, может в ней не всё учтено?