Рычание глушителя при оборотах 1900-2000 - Архив

[bombas]

Братцы, а никто не замечал вибрации кузова при движении на скорости 70-80 км/ч при оборотах 1800-2000? У меня недавно зарычал резонатор, но на это я особо внимание не обращаю, но вот спустя месяц после этого появилась такая вибрация, ходовую всю проверили, порядок, сход-развал сделали, колёса точно ровные и отбалансированы (на скорости до 140 руль ни капли не колотит). Мастер предположил, что гофра слишком короткая, заменить её надо и вибрация пропадёт. Как думаете, поможет?

Вчера ехал по леденевшей дороге и держал 1900-2100 обороты. Вибрация и гул резонатора что на 3 что на 4 скорости. Диапазон скоростей 55-80.

30 лет на зубилах вообще гофры не было и не рычало ничего.

на зубилах генератор был 60 А и мощность на 30 л.с меньше. Откуда там вибранагруженность. Новый 8 кл. мотор ВАЗа работает на пределе своих возможностей, поэтому и вибранагружен. Без гофры он бы вообще на 3 квартала пердел !!

[luchsergey]

30 лет на зубилах вообще гофры не было и не рычало ничего.

[luchsergey]

"На пределе возможностей"- это когда начиная с лет 30-ть назад хонда с атмосферок начала снимать с литра объёма двигла ,жрущего 90-ый октан больше сотни лс и кстати без пердежа гофрры или чего ещё.

[H.A.J.]

предел, это лошадка с кубика ... )))

[bombas]

это когда начиная с лет 30-ть назад хонда с атмосферок

Если сделать на ВЗАе движок как на хонде, то цена гранты будет как у хонды. ВАЗовцы отталкиваются от модернизации древнего 8кл. Хонда сразу проектировала мотор. Пострел бы я на хонду, когда они пошли бы по пути модернизации и повышения мощности своего древнего мотора, без существенных тех изменений. Тот же эффект был бы - вибранагруженность !

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от H.A.J.

предел, это лошадка с кубика ... )))

А расход какой- ? Больше 12 ? )))

[Mishanya]

Это конечно прекрасно, что тема ожила, но по существу то есть у кого-ни будь информация? Я вот всё думаю: либо менять резонатор, либо гофру подлиннее вварить, либо сперва попробовать снять один из резиновых "кренделей", что бы резонатор немного своё положение изменил. На Калине помнится рычание тоже было, но вибраций не было, один "крендель" отсутствовал с завода, только вот не помню какой, то ли первый, то ли второй.

[BigKot]

Сообщение от Mishanya

Это конечно прекрасно, что тема ожила, но по существу то есть у кого-ни будь информация? Я вот всё думаю: либо менять резонатор, либо гофру подлиннее вварить, либо сперва попробовать снять один из резиновых "кренделей", что бы резонатор немного своё положение изменил. На Калине помнится рычание тоже было, но вибраций не было, один "крендель" отсутствовал с завода, только вот не помню какой, то ли первый, то ли второй.

У меня когда булик, который перед резонатором, лопнул, у меня началась вибрация, из-за чего и полез под машину. Заменил на целый - стало норм. Это я к тому, что снимая бублики можно получить более худший вариант.

[luchsergey]

Задняя опора двигателя называете "бублик"?

[Mishanya]

Сообщение от luchsergey

Задняя опора двигателя называете "бублик"?

Нет, не опора двигателя, а подушка подвески системы выпуска газов, резиновые вот такие штуки (их бубликами или кренделями называют):

[TO-13]

На счет бубликов: видел в продаже типа "тюнинговые")))) - прозрачные из силикона и желтые из ПУ.
Кто то пробовал?
В смысле не на вкус, а поставить на авто)))))