Скрытый текст

карлсон63-1 · 18.06.2013, 23:38

Скрытый текст

Видео 18.06.2013 , машина попала на трассе Самара-Волгоград под первые взрывы в Чапаевске

[свернуть]

Отписываемся об авариях и повреждениях своих Lada Granta.

ТУ - кузова автомобилей LADA, 2006 г. и 2014 г.
Каталог деталей и сборочных единиц Lada Granta, 2011 г.
Каталог деталей и сборочных единиц Lada Granta 2190, в т. ч. комплектаций Люкс, АКПП 2012 г.

Детали Гранта лифтбек

21910-6300020-00 Дверь задка
21910-6200015-20 Дверь задняя левая
21910-6200014-25 Дверь задняя правая
21910-2804015-11 бампер задний (под парктроник)
21910-2804015-01 бампер задний
21910-2803015-01 бампер передний под ПТФ
21910-2803103 заглушка бампера переднего левая
21910-2803102 заглушка бампера переднего правая
21910-8201005-20 зеркало боковое левое (эл. привод, обогрев, поворотник)
21910-8201004-20 зеркало боковое правое (эл. привод, обогрев, поворотник)
21910-8201021 зеркало штатное левое (механическая регулировка, без обогрева)
21910-8201004-11 зеркало штатное правое (механическая регулировка, с обогревом)
21910-8201020 зеркало штатное правое (механическая регулировка, без обогрева)
21910-2804039 кронштейн бампера задний левый боковой
21910-2804038 кронштейн бампера задний правый боковой
21910-8404015 крыло заднее левое
21910-8404014 крыло заднее правое
21910-2804062 накладка бампера заднего
21910-2803057 решетка переднего бампера нижняя
21910-3716021 фонарь задний левый (корпус)
21910-3716011 фонарь задний левый (сборе )
21910-3716020 фонарь задний правый (корпус)
21910-3716010 фонарь задний правый (сборе)

[свернуть]

Сборник технологических инструкций по ремонту кузова
Технология борьбы с коррозией, подготовки поверхности, окраски

TO-13 · 23.11.2015, 06:28

Цитата:

Сообщение от Oleg08

фоток не видно, уже удалены с того сервера. Там они временные были.

Перезалил на др. Я на Радикал первый раз залез.

Ездил к знакомому кузовщику на предварительную прикидку, он насчитал 80т.р.
Бампер, крышка багажника, фонари, пол багажника, оба задних крыла, задняя левая дверь, левый лонжерон.

По ДТП: 4 полосы в одну сторону, пробка, я стою последний в третьей полосе и... херак!
Я еще как то в момент удара сообразил сильнее задавит тормоз, до впереди стоявшей машины я чуть-чуть не достал.

TO-13 · 24.11.2015, 13:23

Сегодня смог открыть багажник, обратно уже закрыть не смог.)))

Заломаный пол багажника.

Деформированная ниша запаски

Перекос задней левой двери

Димон 55 · 24.11.2015, 14:16

Задница вся под замену(((((((((((((((

**bokareff** · 24.11.2015, 15:17

Цитата:

Сообщение от Димон 55

Задница вся под замену(((((((((((((((

Можно вытягивать пробовать ...

ss-45 · 24.11.2015, 17:37

Вот же жь пластилиновые машины у нас! С такой жесткостью кузова и усилители под бампером бесполезны. Потому их и не ставят.

Добавлено через 4 минуты
А так машину на стапель, крышку багажника, заднюю панель, задний пол, соединители пола и крыла под замену наверное. Благо кузовные запчасти у нас не такие по цене как на имномарки.
PS: сочувствую, сам так попадал не раз.

www-shurik · 24.11.2015, 17:48

Цитата:

Вот же жь пластилиновые машины у нас! С такой жесткостью кузова и усилители под бампером бесполезны. Потому их и не ставят.

Вряд ли из-за этого. Усилитель при таком ДТП не спасёт, разве что "морда" сзади идущего окажется ещё слабее усилителя - пример как дар в фаркоп. Даже если будет меньше деформации, всё равно точно так же всё вытягивать придётся. Усилитель нужен при ДТП на 5 км/ч, сдавал назад не заметил и упёрся. У меня отец так на фунтике задним в эл. опору упёрся, только потёртость на бампере была.

На калине был тот же кузов но и был усилитель - не кому он точно не мешал. Усилитель на фунтике из чёрного пенопласта, на калине из ячестого пластика - всё это начинает деформироваться раньше, чем кузов и вполне может погасить удар при 5 км/ч.

Но лонжероны на гранте ведь тоже есть и гранта на кручение (по тестам ЗР кажется) показала жёсткость кузова выше 2109 и выше калины. У 2109 усилители лежали с упором на лонжерон. Теоретически жёсткий усилитель при дтп до 10 км/ч способен принять на себя удар без видимых следов деформации (на 2121 после такого у меня шея болела дня два, удар был ровно в упор на бампере, даже сход развал от него не ушёл) главное, чтобы его кронштейн раньше лонжеронов начал гнуться, либо весь кузов просто спружинил жёстко.

Кто думает, что крылья и крышка багажника примет удар, но спасёт лонжерон я думаю ошибаются. Хороший удар всё равно дойдёт до лонжеронов. Как минимум правильный усилитель не усугубит ситуацию, а скорее уменьшит внешний вид повреждений.

Надеюсь это никогда не проверить т.к. у меня жёсткий усилитель в бампере, но нынче всякое бывает.

ss-45 · 24.11.2015, 19:19

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Вряд ли из-за этого. Усилитель при таком ДТП не спасёт, разве что "морда" сзади идущего окажется ещё слабее усилителя - пример как дар в фаркоп..

мне в жопу на пежо волга въехала. Да так долбанул, что у волги морда расплющилась по самое не хочу, а меня на пару метров вперед продернуло.
В качестве усилителя на пежо сзади мощнейшая дюралевая балка, которая и приняла на себя большую часть энергии удара. Лонжероны не повело. Поменял крышку багажника, бампер, рихтанул заднюю панель.
Так что хороший усилитель играет значительную роль. Но вот на наших машинах усилитель скорее бессмысленен. Ибо лонжероны гармошкой сложатся как баян. Просчитанные зоны деформации? Силовые элементы из углеродистой стали? Не, на автовазе такое не слышали.

Algabas · 24.11.2015, 19:45

Цитата:

Вот же жь пластилиновые машины у нас! С такой жесткостью кузова и усилители под бампером бесполезны. Потому их и не ставят.

неоднократно писалось, что для безопасности лучше пластилин, чем чугун...
кузов должен максимально смягчить удар, чтобы водитель и пассажиры получили минимум травм.
жизнь человека важнее любой дорогостоящей железки.

www-shurik · 25.11.2015, 05:12

Цитата:

неоднократно писалось, что для безопасности лучше пластилин, чем чугун...
кузов должен максимально смягчить удар, чтобы водитель и пассажиры получили минимум травм.
жизнь человека важнее любой дорогостоящей железки.

Это касаемо удара в железобетонный блок или в грузовик.
А если в мягкую легковушку, то лучше не допускать ранней деформации. Т.к. на скорости, сначала энергию удара будет гасить та машина, чей кузов из пластелина.

Недавний пример ДТП у нас в Красноярске - погиб ребёнок на заднем сидении припаркованной машины, пластелиновый зад ниссана собрался от удара опеля. Водитель опеля не пострадал.

Вот это ДТП

http://www.youtube.com/watch?v=wXP9JvsFmHo

В синюю машину нисан ударился передом, когда его опель ударил в зад

А вот этот гадский опель, после ДТП он загорелся.

[свернуть]

Т.е. пластилиновый зад вряд ли лучше чугунного - лучше при ударе продвинуться вперёд, чем получить смятый салон - сзади нет двигателя, который удар примет на себя.

То же касаемо удара в бок.

Только удар вперёд требует "пластилина" и то не в самой клетке салона.

Димон 55 · 25.11.2015, 10:53

Ну вот по этому примеру ДТП я бы не стал делать таких далеко идущих выводов про пластилиновый зад: тут замес нехилый был, поначалу лобовое, а уж потом вдогонку в зад прилетело.... От чего ребёнок погиб теперь можно только гадать, может он по всему салону летал от ударов один за другим....