Плохо включаются передачи :(

[www-shurik]

Я так понял что у него ещё кулисная ("на рычаге КПП"), хотя могу ошибаться.

[dgdr998fs]

Да кулисная КПП. Вообщем в выходные заклинила 2 передача окончательно, обратно не выдернуть никак. А включилась плавно, как по маслу...И в гараже эл-во как назло отключили. Так на второй и аварийке пришлось ехать в сервис. Вообщем муфта синхронизатора 1,2 аккуратненько разлетелась на 3 куска.

[PPPaly4]

Лада Гранта стандарт, пробег 500 км, первая передача включается не четко, как бы с усилием (иногда). Это у всех так? Или еще КПП новая просто?

[dgdr998fs]

Да, после 500км пробега рано о чем то говорить. Даже ОД ничего делать не станет - сошлется на обкатку. Если я правильно помню, то вроде на 3000км первое ТО, вот тогда можете пожаловаться ОД на КПП.

[f-i-x-7]

Несколько месяцев назад отрегулировал наконечник троса сцепления по мурзилке (выдержав необходимое расстояние - 27 мм, если память не подводит). До вчерашнего дня никаких проблем не было.

Вчера, трогаясь с одного из светофоров, почувствовал, что будто бы внезапно сбилась регулировка: сцепление неожиданно стало схватывать гораздо раньше, причем настолько рано, что все передачи включались очень туго (задняя и вовсе с хрустом, даже с двойным выжимом сцепления) - очевидно, что сцепление не размыкалось полностью. Выключались передачи тоже с трудом. Пока временно решил проблему с помощью регулировки троса (какое вышло расстояние - не знаю, просто отрегулировал, чтобы сцепление схватывало позже; теперь передачи включаются и выключаются как раньше).

Планирую попробовать снова отрегулировать трос по мурзилке и поглядеть, как будут включаться передачи.

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что могло стать причиной резкого сокращения рабочего хода сцепления? Стоит ли скидывать коробку и осматривать детали сцепления (вдруг это перекосившийся выжимной, например)? Сам пока предполагаю, что что-то могло "съехать" в механизме авторегулировки длины троса, но подтвердить ничем не могу.

[f-i-x-7]

Сообщение от f-i-x-7

Несколько месяцев назад отрегулировал наконечник троса сцепления по мурзилке (выдержав необходимое расстояние - 27 мм, если память не подводит). До вчерашнего дня никаких проблем не было.

Вчера, трогаясь с одного из светофоров, почувствовал, что будто бы внезапно сбилась регулировка: сцепление неожиданно стало схватывать гораздо раньше, причем настолько рано, что все передачи включались очень туго (задняя и вовсе с хрустом, даже с двойным выжимом сцепления) - очевидно, что сцепление не размыкалось полностью. Выключались передачи тоже с трудом. Пока временно решил проблему с помощью регулировки троса (какое вышло расстояние - не знаю, просто отрегулировал, чтобы сцепление схватывало позже; теперь передачи включаются и выключаются как раньше).

Планирую попробовать снова отрегулировать трос по мурзилке и поглядеть, как будут включаться передачи.

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что могло стать причиной резкого сокращения рабочего хода сцепления? Стоит ли скидывать коробку и осматривать детали сцепления (вдруг это перекосившийся выжимной, например)? Сам пока предполагаю, что что-то могло "съехать" в механизме авторегулировки длины троса, но подтвердить ничем не могу.

Продолжение истории случилось в сентябре. Однажды ни с того ни с сего машина отказалась заводиться. Стартер не крутил, с толкача машина не заводилась и резко останавливалась при включении сцепления. Оказывается, что в июле у меня таки развалился выжимной (симптомы см. в процитированном мною посте), и два месяца я так ездил - ровно до тех пор, пока его осколки не попали между зубцами маховика и шестеренками стартера. Т.е. в сентябре у меня заклинил маховик, коленвал не проворачивался. Попал на замену сцепления и маховика. Хорошо хоть, что не в отпуске случилось.
Это я к чему - ворошил я интернет в сентябре, выбирая, какое сцепление лучше поставить. И натыкался на кучу негативных отзывов о выжимных подшипниках для тросовых коробок. Мол, разваливаются постоянно. После этого я за счастье посчитал, что мой больше 50 тысяч отходил. И наткнулся на усиленный выжимной "Тая" (http://taya-im.ru/item.php?id=1738). Пользовался кто-нибудь таким? Действительно ли долго ходит?
Ну и пара фото ниже.

[Илья56RUS]

Сообщение от f-i-x-7

Продолжение истории случилось в сентябре. Однажды ни с того ни с сего машина отказалась заводиться. Стартер не крутил, с толкача машина не заводилась и резко останавливалась при включении сцепления. Оказывается, что в июле у меня таки развалился выжимной (симптомы см. в процитированном мною посте), и два месяца я так ездил - ровно до тех пор, пока его осколки не попали между зубцами маховика и шестеренками стартера. Т.е. в сентябре у меня заклинил маховик, коленвал не проворачивался. Попал на замену сцепления и маховика. Хорошо хоть, что не в отпуске случилось.
Это я к чему - ворошил я интернет в сентябре, выбирая, какое сцепление лучше поставить. И натыкался на кучу негативных отзывов о выжимных подшипниках для тросовых коробок. Мол, разваливаются постоянно. После этого я за счастье посчитал, что мой больше 50 тысяч отходил. И наткнулся на усиленный выжимной "Тая" (http://taya-im.ru/item.php?id=1738). Пользовался кто-нибудь таким? Действительно ли долго ходит?
Ну и пара фото ниже.

У меня бендикс стартера клинило осколками. А маховик, посекло, неприкрытые корзиной участки. На работу не влияет.

[www-shurik]

Могло поломаться что то. Бывает ухо у выжимного отваливается например.

[f-i-x-7]

Сообщение от www-shurik

Могло поломаться что то. Бывает ухо у выжимного отваливается например.

Сообщение от luchsergey

у меня на тринашке вилка ломалась.

Спасибо за ответы. Но если вилка бы сломалась, то сцеплением вообще не получилось бы управлять? Как с оборванным тросом.

Сходил и проверил свою регулировку, оказывается я после этой оказии так и выставил почти 27 мм, плюс-минус миллиметр. Чуть поточнее подкрутил и все.

Магия какая-то. По идее, если бы что-то было с вилкой или с выжимным, то такого бы не было... Еще раз опишу ситуацию: изначально была регулировка под 27 мм, потом случилась "беда", потом сильно затянул пластиковый барашек на тросе (от балды, лишь бы передачи стали включаться), и оказалось снова 27 мм.

С одной стороны, в отпуск стремно ехать через три недели, если действительно что-то не то с выжимным или с вилкой. С другой стороны, сегодняшний замер показал, ИМХО, что действительно просто что-то с тросом случилось, и в коробку лезть не нужно (а это время, деньги, да еще проверить за сервисменами надо будет, как все назад соберут - не доверяю я им особо).

Если реально что-то с выжимным или вилкой, то какие еще симптомы могут быть? Шумов посторонних нет (педаль как пощелкивала, так и щелкает, но считаю это нормальным). Сильных вибраций тоже нет; совсем слабую вибрацию на педали сцепления можно только рукой почувствовать (даже визуально не обнаружить), но я уверен, что она была и раньше - под капотом видно, что коробка чуть подрагивает - и тоже не считаю это неисправностью.

[luchsergey]

у меня на тринашке вилка ломалась.