Привет всем, прочитал 2/3 темы так и не понял можно ли на гранту норма с доп подкрылками (локеры), снимать их не планирую пока что, поставить зимнюю резину 185/60 R15. Диски с люкса. Или же поставить 175/60 R15
Последний раз редактировалось Boevik41659; 07.08.2015 в 22:15.
Привет всем, прочитал 2/3 темы так и не понял можно ли на гранту норма с доп подкрылками (локеры), снимать их не планирую пока что, поставить зимнюю резину 185/60 R15. Диски с люкса. Или же поставить 175/60 R15
купи r14 185/65 R14. 175/70r14 такие же по размерам как 185/60 R15. на сэкономленные деньги можно купить штампы
185/65 R14, чем они хороши? Я часто по трассе ездить буду, хотел бы устойчивости по больше, трасса чистая зимой. Штампы Р14 есть.
Спецом для вас: У меня с апреля 185 х60х15(6). На скорости - чудеснее не бывает. При том, что амортизаторы у гранты начинают отрабатывать при скорости 80-90+, крейсерские 110 и выше. 6 дюймов ширины сказываются на точности связки руль-колесо. Балдею езжу, по сравнению с R14 -175х65
Для зимы лучший вариант 165/80-14 но его ненайти
широкая резя зимой ненужна вовсе
Ты собрался всю зиму ездить по сугробам ? И на 165 ширине зимой на трассе или длинному проспекту тебя сдаёт любой большегруз уже на 50 км. На 185-195 пятно контакта больше и машина устойчивые. Экономить топливо за счет узкой резины зимой смешно.
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
Ты собрался всю зиму ездить по сугробам ? И на 165 ширине зимой на трассе или длинному проспекту тебя сдаёт любой большегруз уже на 50 км. На 185-195 пятно контакта больше и машина устойчивые. Экономить топливо за счет узкой резины зимой смешно.
узкая не значит экономить
вылазить с колей на узкой лучше
по колейности по трассе ехать лучше
профиль выше - ехать компфортнее и меньше риск разбить диск или словить грыжу
пятно контакта меньше - следовательно сцепление лучше ...что значит устойчивее? непонятно
внешний вид да страдает, но нормальным людям таки ехать важнее чем шашечки
Комбинированный вид
