Свечи зажигания Лады Гранты - 4

[Kot 01]

Сообщение от Tolik043

Для этого и проверяют свечи под давлением.

Только для полностью достоверной проверки свечу еще надо нагреть и в камеру накачать не просто воздух, может и бабахнуть.

Добавлено через 1 минуту

Во! Так ближе к детонации ...

Детонация, это когда смесь не горит, а можно сказать взрывается до прохождения ВМТ.

[www-shurik]

По теории ДВС максимальное КПД, когда всё сгорело в ВМТ. Что горит после ВМТ, горит с меньшим КПД. Примерно так же, как уменьшить СЖ и поджечь - результат то же, только тут речь идёт типа часть топлива подожгли с одной СЖ, а часть с меньшей (когда поршень идёт вниз и только в этот момент начало гореть остальное)
Поджечь раньше - вообще работа против основной..

Если двигатель исправный (топливо правильно про его качество другая тема)))), то остаётся время разгорания, которое зависит только от искры .

От хорошей искры время будет одинаковое (не вдаваясь в такие доли сек., влияние которых мы не можем увидеть), но разгорание происходит всё равно заранее на угол опережения зажигания. Т.е. даже при хорошей искре время заложено вполне заметное для того чтоб видеть влияние.

Но ведь иногда есть разница от смены свечей, даже мотор чуть по другому работать может, хотя искра вроде бы хорошая была на всех свечах.
Возможно сопротивление свечей разное. А может и качество изоляции, которая внутри камеры сгорания. Ну или просто звук - это ещё не показатель, ну поёт мотор на других нотках, а КПД в пределах +/- 0,3 ... 1% - кому это интересно. Причём 1% многие графики и говорят. Стоит ли из-за 1% менять свечи по регламенту? Думаю нет, даже экономией топлива не отбить разницу. Тем более топливо даже с разных АЗС могут +/- 3% дать.

Говорят что изоляция изнашивается. Я не проверял, на проводах точно, про фарфор не знаю. Смысла проверять нет - проще на 30 000 менять свечи. Хотя после такого пробега там центральный электрод всё ещё целый (у меня так). Но я их меняю. На 10-15 при ТО не меняю. При этом я лично разницу не вижу при смене свечей даже на таком пробеге 30ккм. Может изолятор там более живучий, чем я думаю или мне везёт. Может попасться набор, который 30ккм не выдержит?

Кстати у меня катушка в том году померла, а там нет давления, нет температуры. Но что то там всё таки сломалось и прошило по изоляции.
Думаю центральный электрод в фарфоре толщиной несколько мм находится куда в более худших условиях и точно так же может давать утечку, ослабляя искру.

[Ярослав02]

Долго колебался, но таки разорился на иридиевые свечи Денсо(IW20TT)
Сначала думал китайские Торч. Но потом подумалось, что уж если ставить, то безупречные, а это Денсо. Пусть они и в два с лишним раза дороже китайцев.

ПС. Вроде расход на ХХ чуть упал.
Вообще, если они хотя-бы 1% топлива экономят, то уже с лихвой отобьют свою цену за свой ресурс.

[Daster434]

Сообщение от Ярослав02

Долго колебался, но таки разорился на иридиевые свечи Денсо(IW20TT)
.

одобряю!

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от ВИЛЛИС

А чё это в двух цилиндрах свечи отличаются? То ли с зажиганием проблемы, то ли с поршневой?

у него вроде изначально жор масла

[Kot 01]

Долго колебался, но таки разорился на иридиевые свечи Денсо(IW20TT)

Эти свечи действительно хорошие, пользовал такие, но для жигулей смысла нет в их, достаточно простых ДВРМ-17.

[Ярослав02]

Сообщение от Kot 01

Эти свечи действительно хорошие, пользовал такие, но для жигулей смысла нет в их, достаточно простых ДВРМ-17.

У меня ж газ. И после 3300-3500 об/мин могут появляться пропуски, вследствии чего ЭБУ выключает пару цилиндров, что на форсажном режиме при обгоне сильно раздражает. Вот и думаю, что возможно эти свечки подлечат этот момент.
Сейчас переключение на бензин стоит на 3500. Поставлю 4000 и погляжу как будет.
И это всё безотносительного вот этого

Сообщение от Ярослав02

ПС. Вроде расход на ХХ чуть упал.
Вообще, если они хотя-бы 1% топлива экономят, то уже с лихвой отобьют свою цену за свой ресурс.

Добавлено через 4 минуты
В общем, своего рода эксперимент.

[Kot 01]

после 3300-3500 об/мин могут появляться пропуски, вследствии чего ЭБУ выключает пару цилиндров,

Это не в свечах проблема,

Поставлю 4000 и погляжу как будет.

А вот этого делать не стоит, оставь как есть.

[Ярослав02]

Сообщение от Kot 01

Это не в свечах проблема,

А в чём ?

Сообщение от Kot 01

А вот этого делать не стоит, оставь как есть.

Почему ?

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

У меня ж газ. И после 3300-3500 об/мин могут появляться пропуски, вследствии чего ЭБУ выключает пару цилиндров, что на форсажном режиме при обгоне сильно раздражает. Вот и думаю, что возможно эти свечки подлечат этот момент.
Сейчас переключение на бензин стоит на 3500. Поставлю 4000 и погляжу как будет.

Сообщение от Kot 01

Это не в свечах проблема,

Сегодня наконец крутанул три раза до 4300-4500 об/мин. Всё чисто ! Никаких пропусков и выключений пары цилиндров. Ещё и прёт шо дурная. Третий раз как разгонял, так там даже сорвалась на второй передаче в букс. Там, правда, чуток влажный асфальт был. Но всё равно, динамика на верхах впечатляет.
Так что, очень похоже, что это обычные свечи нормально не поджигали. Ну, недаром некоторые газовики настоятельно рекомендуют иридий.

[ВИЛЛИС]

А чё это в двух цилиндрах свечи отличаются? То ли с зажиганием проблемы, то ли с поршневой?