Глючит стеклоподъемник - Страница 6 - Официальный Лада Гранта Клуб

wovan · 24.04.2019, 16:22

а в чем проблема даводчик стекол к сиге подключить ? у меня долго лежал четырех канальный . прошлым летом руки и до него дошли
теперь сига становится на охрану и поочередно закрывает окна . особызх проблем монтажа нету

www-shurik · 24.04.2019, 16:40

Цитата:

Сообщение от wovan

а в чем проблема даводчик стекол к сиге подключить ? у меня долго лежал четырех канальный . прошлым летом руки и до него дошли
теперь сига становится на охрану и поочередно закрывает окна . особызх проблем монтажа нету

А доводчик как останавливает процесс закрытия? Или в наглую закрывает даже закрытые окна (по принципу не дорогих)?

Я поэтому не дорогой ставить не стал - поездки короткие.

wovan · 24.04.2019, 18:25

Цитата:

Или в наглую закрывает даже закрытые окна

походу так . по очереди

kmv21 · 25.04.2019, 00:02

Цитата:

Сообщение от www-shurik

А доводчик как останавливает процесс закрытия? Или в наглую закрывает даже закрытые окна

Доводчики без памяти положения не могут определить степень закрытости стекла, и они работают с контролем "электромагнитного шума" от двигателя стеклоподЪемника. А может и все они так работают в той или иной степени..Поэтому доводчик обязан подать импульс на подъем каждого из стеклоподъемников и убедиться в отсутствии "э/м шума" от каждого двигателя, что есть контроль закрытия или возникновение препятствия на пути хода стекла.

Таким образом, доводчик не пытается тупо в наглую закрыть уже закрытое окна.

www-shurik · 25.04.2019, 04:17

Цитата:

Сообщение от kmv21

Доводчики без памяти положения не могут определить степень закрытости стекла, и они работают с контролем "электромагнитного шума" от двигателя стеклоподЪемника. А может и все они так работают в той или иной степени..Поэтому доводчик обязан подать импульс на подъем каждого из стеклоподъемников и убедиться в отсутствии "э/м шума" от каждого двигателя, что есть контроль закрытия или возникновение препятствия на пути хода стекла.

Таким образом, доводчик не пытается тупо в наглую закрыть уже закрытое окна.

А как они "шум" распознают, если на платах впаяно реле, по схеме к контактам которого вообще нет никакой электроники? А подающее напряжение с внешнего источника. Под словом "шум" я понимаю либо любую неравномерность тока Но т.к. один доводчик на все типы приводов продают, сомневаюсь что кто то вообще заморачивается с этим. Дорогие варианты не встречал. Дешёвыми завалены магазины.

Либо концевик нужен, при наличии которого импульс закрытия ограничивать 1 сек - дожать стекло, до его сработки давить не более 20 сек допустим.

mobilen · 25.04.2019, 14:02

Цитата:

Сообщение от Andrey163

https://shop.comfortlin.ru
Гляньте у себя, может на авите кто продает. Проще чем врезаться в штатную проводку, и огород городить.

Как раз не проще, на мой взгляд.
И все эти мне его многочисленные функции абсолютно не нужны. А кое-что из них и сигналка умеет - и то не пользуюсь.

kmv21 · 25.04.2019, 14:56

Цитата:

Сообщение от www-shurik

А как они "шум" распознают, если на платах впаяно реле, по схеме к контактам которого вообще нет никакой электроники?

Я себе представляю это так - внутри доводчика есть фильтр по питанию для отсечения внешних помех. А при вращении двигателя стеклоподъемника возникают помехи с коллектора в виде всплесков обратной эдс, на которые реагирует схема доводчика, и для этого не нужно быть подключенным к контактам конкретного реле, "шум" возникает по питанию.

pssergey · 25.04.2019, 18:35

Цитата:

Сообщение от kmv21

Я себе представляю это так - внутри доводчика есть фильтр по питанию для отсечения внешних помех...

Скорее всего используется так называемый датчик тока (резистор например, последовательно...). При встрече с препятствием и/или при достижении крайнего положения стекла (верх или низ) меняется ток в цепи (и напряжение на резисторе) схема реагирует на это изменение - отключает питание.
В таком виде, всё равно в каком положении находится стекло, схема "увидит" сама, каков ток и "поймёт", что делать. Звучит завораживающе, но на деле схема не сложная.
К сожалению не знаю, как присовокупить штатные ЭСП к доп сиге. Надо глянуть, ЦБКЭ отвечает за стеклоподъёмники или чисто модуль двери водителя. Может что-то прояснится.
И да, по схеме похоже есть тепловые выключатели в движках ЭСП.

www-shurik · 25.04.2019, 18:45

Проверить легко. Подключить через амперметр вместо реле ЭСП. Питающее реле на нормах, на люксах с ЦБКЭ как то по другому.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от kmv21

Я себе представляю это так - внутри доводчика есть фильтр по питанию для отсечения внешних помех.

Это понятно, только в том то и дело, что контакты реле обычно не завязаны в цепь питания самого доводчика.
Как правило реле управляют внешними разъёмом, а катушками реле управляет микроконтроллер, которому дела нет до токов в цепях контактов самих реле.
А это с тойоты нашёл - там есть мощное сопротивление, порядка 0,1 Ом. По падению напряжения на нём вполне может контроллер оценивать ток.

На дешёвых обычно нет контроля.
Тут как вариант самому отдельную токовую отсечку поставить в цепь питания ЭСП. У меня комплектация норма, там достаточно в цепь штатного реле. Это реле многие перемычкой ещё блокируют, чтобы ЭСП без зажигания работали. Т.е. в любом случае к нему придётся подключаться, т.к. реле после отключения зажигания 30 сек остаётся включенным, либо при открытии дверей сразу отключается.

pssergey · 25.04.2019, 20:34

Цитата:

Сообщение от www-shurik

...У меня комплектация норма, там достаточно в цепь штатного реле. Это реле многие перемычкой ещё блокируют, чтобы ЭСП без зажигания работали. Т.е. в любом случае к нему придётся подключаться, т.к. реле после отключения зажигания 30 сек остаётся включенным, либо при открытии дверей сразу отключается.

Да, как-то так...
У меня люкс, также через 30 сек отключается внутреннее управление стеклоподъёмниками или после открытия двери, но управление с брелка работает.