Чип тюнинг - 2

[B u r e]

Сообщение от Мастеровой

Это вам решать. Я свое авто прошил при пробеге 700 км.

Так можно и не ждать, сразу в салоне и прошить )

Сообщение от reg62

и я прошил сегодня, с низов получше поехала, отклик педали почти как на тросовой, но всё же задумчивее

Да ладно, Рег скажи еще тросик едет лучше е-газа

[Kot 01]

тросик едет лучше е-газа

Не факт что хуже.

[reg62]

тросик однозначно лучше, т.к. прямая связь ноги с открытием
стандартное ПО не позволяет добиться такого, а сптроник (33000р) и пакман (20000р) мне не по карману

[www-shurik]

Сообщение от reg62

тросик однозначно лучше, т.к. прямая связь ноги с открытием
стандартное ПО не позволяет добиться такого, а сптроник (33000р) и пакман (20000р) мне не по карману

На январе есть возможность программы другие внести (т.к. есть те, кто их пишут). И ЭБУ под дроссель реагирует - это его мат. модель управления. У меня отец занимался перепрошивками января, но в плане возможностей он намного хуже ителмы, его процессор слабее, алгоритмы управления проще - прошивки по 64кБ. На ителму по 4Мб

На Е-газ (ителма грантовская), программы вроде никто не пишет, только наборы таблиц и уставок меняют, а мат. модель та же. Видимо копаться в прошивке января 64кБ ещё можно вручную, вникать чего там на 4Мб уже никто просто так не будет.
В прошивку таблиц можно внести, чтоб е-газ открывался сразу, но если это противоречит каким то алгоритмам, то ес-но он будет тупить (например по мнению ЭБУ состав смеси не рабочий). Но это максимум 0,5 сек и если обороты не скидывать после старта, то Е-газ не хуже тросика c места рвёт.

[reg62]

речь не про гонки с места, а про обгон на трассе, когда нужно мгновенное ускорение
для работы с егазом я могу докупить всё необходимое, но это лишние 33000 рублей
мне дешевле проводку заменить, т.к. для прошивки января уже 7 лет у меня есть комплекс стоимостью более 55000 рублей

[B u r e]

Сообщение от reg62

речь не про гонки с места, а про обгон на трассе, когда нужно мгновенное ускорение
....т.к. для прошивки января уже 7 лет у меня есть комплекс стоимостью более 55000 рублей

Опять не правда ваша, на трассе е-газ отлично себя ведет чуть нажал и все ускорение, я на 2-й ехал спокойно 125 км/ч, а на 3-й 165 км/ч вот тебе и ответ про е-газ.
Дальше: январь твой устарел безбожно, ни кто уже наверное на него ни чего не пишет ))))

[reg62]

Сообщение от B u r e

Опять не правда ваша, на трассе е-газ отлично себя ведет чуть нажал и все ускорение, я на 2-й ехал спокойно 125 км/ч, а на 3-й 165 км/ч вот тебе и ответ про е-газ.
Дальше: январь твой устарел безбожно, ни кто уже наверное на него ни чего не пишет ))))

я пишу на январь и на январе экономичнее
сегодня ехал на 5ой передаче, ветер боковой, давление в шинах 2.3 атм
первое расход гранты, второе расход приоры на валах и полном фарше в движке на более короткой (+250об к оборотом на гранте) кпп
90км/ч, 5.1, 5.4
100км/ч, 5.9, 5.7
110км/ч, 6.3, 6.1
120км/ч, 7.1, 6.6
130км/ч, 7.7, 6.9
140км/ч, 8.2, 7.8
150км/ч, 9.3, 8.8
при это до 2900об гранта ваще не ест бенз, иногда едешь 80км/ч на 4ой и расход пишет 4.2
но чем быстрее едешь - тем сильнее жрёт

январь отличный ЭБУ, быстрый, любой параметр настраивается, уберётся мутная электропедаль

[www-shurik]

1.Условия разные - другая КПП, это сразу всё меняет, сравнение идёт на разных передаточных отношениях, а показана погрешность всего около 5%.

2. ителма далеко не ради минимального расхода запрограммирована, не зря многие прошивки эти 5% экономии могут вернуть. Кто то считает УОЗ ителма с запасом заваливает (СЖ на гранте подняли и нужна защита от плохого 92), кто то желаемый параметр лямбда чуток меняет, но опять же обеднение смеси чревато детонацией

график детонации

[свернуть]

Педаль не мутная, там всё просто - ЭБУ откроет её довольно быстро, если он считает, что смесь будет оптимальной для данного режима (мощностной или по датчику кислорода) работы. Задача прошивки в том, что таблицы смеси должны быть подобраны более оптимально, возможно даже индивидуально. Тут была только одна проблема - недостаток информации и редакторов прошивок. На январь всё это есть бесплатно, на ителму пока не очень бесплатно (бесплатно можно например вентилятор поправить, есть примитивные редакторы).

На сток прошивки дроссель открывался 40% и при наборе оборотов выше 1500 об/мин ограничение плавно поднималось.
После перепрошивки мне подняли до 65%, как бы с места хорошо, бывало даже на 2й передачи в пробуксовку уходил при обгоне, с точки зрения защиты от дурака, не чего хорошего. Затупы с педалью остались в прошлом.


В плане скорости процессоров:
В январе процессор Infenion SAF C509, тактовая частота 16 Мгц. ТОчно не помню 64 или 128 кБ флешь.

На М74 гранты процессор XC2765X с частотой 80 МГц, флешь память 768+64кБ(для данных).
Более сложные алгоритмы можно втиснуть в эот объём памяти.

[angtar]

уберётся мутная электропедаль

ну-ну...
почему-то большая часть спорта (стритсракеров не берем в расчет) ездит на электропедали...

Добавлено через 5 минут

ТОчно не помню 64 или 128 кБ флешь.

128...

[reg62]

ну-ну...
почему-то большая часть спорта (стритсракеров не берем в расчет) ездит на электропедали...

я не автоспортсмен так-то и мне нужна экономичность и ровная нестехиометрия, которой на е-педали не будет при выключенных ДК
е-педаль подразумевает наличие ДК1 всегда, иначе там непонятное что-то происходит
и ещё е-заслонка 52.5мм, а мне нужна 46.0мм