Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Сергей3]

Да некто не обижается. Просто не хочешь помощь не пишу везде про архив. Что толку его читать - время идёт появляется что то новое. Да и что поставить и как уже сам найду в инет информации полно. Мне главное результат именно на данный день. А не то что кто то год или два тому назад поставил и всё. Работает ли это у них или уже нет. А то читаешь вот поставил это. А в других местах читаешь - не ставь с резинкой - через год придётся менять. Поэтому просто на Вас не буду обращать внимание. За меня искать ничего не нужно - мне важен личный опыт кто с ним здесь делится.

[www-shurik]

Сообщение от Сергей3

Tolik043, Вы наверное всех за идеотов держите. Не нужно всех судить по себя. Откуда Вы знаете что я читал, а что нет. Если б было всё так просто я бы на форуме не писал. Читать умею. Да и моё мнение не один я разделял. Автоваз свою задницу прикрывает вот и пишет отписки со своими погрешностями в 8 гр. Вот вчера прочитал - человек открыто пишет, что производитель делает открытый брак и не стесняется
https://www.drive2.ru/l/486531972219273863/
а Вы если не хотите помогать зачем тут писать воду из теории. Мне сейчас интересует два варианта - 1 купить родной новый в сборе и заменить. 2. купить отдельно термостат и вставить в мой корпус. Что лучше? Судя по той статье - там износ будет хороший и притирать нужно долго и упорно.

Дешевле вставку купить и притереть или обрезиненную и всё сразу как надо.

Касаемо отзыва с драйв2: как пружина при плавной посадке (когда закрывается тарелка) может выкрошить металл? Я понимаю в клапанах ГБЦ десятки ударов в сек и в камере сгорания вылетают газы с огромной температурой. А тут то черепашьи скорости и пружина, которую я от руки зажимал.
Скорее это брак по ссылке, корпус то литой, возможно бракованное литьё. Я такого не видел на своём.

В плане плотности, искал термостат брату для 2109, все что были в магазине (они не разборные), продувались ещё похлеще. Но их рабочая температура на корпусе была +87С и на удивление печка греет. Т.е. мизерный продув не исказит с такой силой ТОЖ, чтоб было +85, а вдруг стало +70С.

А провалы были не только у родного. Какова причина? Кто его знает, может воск застыл резко и зажал шток. А до кучи, раз там резина(между штоком и воском), она ведь тоже имеет свойство изнашиваться, заусенцы всякие, задиры на резине внутри, вполне могут способствовать закусыванию штока. Либо пружина имеет перекос( или термостат не идеален геометрически, как должен быть) и тарелка легла "левым боком", а прижать правый бок уже сил не хватило, надо и шток вдавить и мизерный перекос выправить. Это просто более реальные объяснения, почему термостат может западать, а он западет - это факт и причина должна быть. Причём западает не всегда и в кастрюле может всё красиво работать. Вероятные причины жирным выделил.

[babai]

купить отдельно термостат и вставить в мой корпус

той статье - там износ будет хороший и притирать нужно долго и упорно.

нет там никакого износа, поменять вставку и все

Добавлено через 3 минуты

Обратись в личку к Бабаю

не надо в личку,
а здесь дешевле

[T3D]

Т.е как, а на сколько? 85*, маркированный же.

На заборе тоже пишут :D

как не продаются, а этот? В названии даже есть Лада Гранта
http://jabiki.ru/products/termostat-...r-2190-1306010

Это не бехр, а металинкар, у меня этот комплект на 80 открывался, как и родной. Во истину работает как оригинальная запчасть :D. (С пружиной бехра не пробовал, есть желание - можете проверить)
Есть ещё такой термостат https://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/77/6230C72A добавка сибириан думаю значит, что он должен быть теплее родного.

Вы если не хотите помогать зачем тут писать воду из теории. Мне сейчас интересует два варианта - 1 купить родной новый в сборе и заменить. 2. купить отдельно термостат и вставить в мой корпус. Что лучше? Судя по той статье - там износ будет хороший и притирать нужно долго и упорно.

Дешевле и проще купить термовставку, поставить, протестить и забыть...
При замене ничего не притирал.
Термовставку желательно ставить с пружиной из комплекта, иначе результат может быть непредсказуем.

[Tolik043]

Просто не хочешь помощь не пишу везде про архив.

Да и что поставить и как уже сам найду в инет информации полно.

Так ищи, проблема в чём? Плачешься тут.

А не то что кто то год или два тому назад поставил и всё.

Ты что, чудак человек. Это меряется временем как раз. Это термостат, а не колёсный болт.

Поэтому просто на Вас не буду обращать внимание.

Договорились, без проблем.

Мне главное результат именно на данный день.

Оптимальный вариант, сегодня поставил - завтра снял, не понравился. На кой инфу с архива черпать.

За меня искать ничего не нужно

За лентяя работать - ни когда.

мне важен личный опыт кто с ним здесь делится.

А не сходить тебе - В АРХИВ?

Добавлено через 3 минуты

не надо в личку

Не надо ему ни чего. Сказал сам будет ...............

[streles]

Мне сейчас интересует два варианта - 1 купить родной новый в сборе и заменить. 2. купить отдельно термостат и вставить в мой корпус. Что лучше?

Это решать только тебе. Я уже месяц как катаюсь с грантотермосом на 92*.
https://carvilleshop.ru/catalogue/ko...Каталог
Открывается по БК ровно на 90, температуру держит 87-90

[Сергей3]

streles, спасибо. Вы уже второй эту ссылку даёт. А вот то что стоит уже это ещё интересней. И как при движении на сколько опускается? И главный вопрос - на лето что думаете снимать и ставить старый или на этом будите?
Жаль что нет кнопки Спасибо за пост.

[streles]

И как при движении на сколько опускается? И главный вопрос - на лето что думаете снимать и ставить старый

при движении 87-90, на лето думаю на нем же

[Сергей3]

А там же брал по ссылке? просто там не разу не заказывал. Но смотрю есть даже наложенный платёж. И ещё как с прокладкой - новую покупать? Отдельно в магазинах её легко найти или там же заказать?

[streles]

А там же брал по ссылке?

Брал по ссылке наложенным платежом,еще кое-что кроме термоса, в итоге получается дешевле чем в магазине.С термосом были две прокладки,но оставил свою заводскую