Проходим ТО1 - Архив

[Ladavod_SPb]

Alex Egorov, дальше с вами обсуждать что-то бессмысленно...

[Vova2012]

Сообщение от SpaceNavigator

Загляните в сервисную книжку, там указан перечень работ по вашему автомобилю в первое ТО. Дело в том, что в разных книжках указаны разные работы. У кого-то на первом ТО нет обязательной замены масла.
Обычно делают сход-развал, регулировку клапанов, протяжку ходовой. Остальное надо тыкать носом, либо по заявке: проверьте мне это, это и вот это, а то оно, вроде бы, неправильно как-то работает. Могут проверить, могут отмахнуться, это как повезёт.



Любое, на какое денег не жалко. Главное менять почаще, не дожидаясь пока оно в гудрон начнёт сворачиваться.

ты щаз ему наговоришь...и будет лить ..ас-8..или лукоил..а потом поминать тебя тихим не злобливым словом..

[art_v74]

Скорее всего буду заливать либо Shell либо Mobil. пока еще выбираю...

[Shark]

Сообщение от art_v74

Скорее всего буду заливать либо Shell либо Mobil. пока еще выбираю...

в 10-ку лил mobil синтетику, авто пробежало за 170 000 без капиталок и ремонта движка. Позже на вагах лил шелл, оно там "рекомендуемое". Вообщем оба достойных.

[SpaceNavigator]

Сообщение от Alex Egorov

А причем тут извините тяжелые условия?

Ну, например:
Езда по городским пробкам в режиме "первая передача, стоп, первая передача".
Длительные прогревы зимой и перегревы в (опять же) пробках летом.
Повышенная запылённость воздуха.
Низкокачественные бензины и масла.
За пару лет таких ежедневных покатушек, с пробегом 20-30 тыс. км, машина будет изношена значительно сильнее, чем такая же, но бегающая исключительно по междугородним дорогам и имеющая пробег 40-50 тыс. км.

[zver]

Сообщение от Vova2012

ты щаз ему наговоришь...и будет лить ..ас-8..или лукоил..а потом поминать тебя тихим не злобливым словом..

Ну ..ас-8 положим в книжке нет . А Лукойл есть причем со всеми современными допусками в том числе. Он то тебе чем не угодил?

[Alex Egorov]

Сообщение от SpaceNavigator

Ну, например:
Езда по городским пробкам в режиме "первая передача, стоп, первая передача".
Длительные прогревы зимой и перегревы в (опять же) пробках летом.
Повышенная запылённость воздуха.
Низкокачественные бензины и масла.
За пару лет таких ежедневных покатушек, с пробегом 20-30 тыс. км, машина будет изношена значительно сильнее, чем такая же, но бегающая исключительно по междугородним дорогам и имеющая пробег 40-50 тыс. км.

Автомобиль разработан в России для российских условий эксплуатации, всё что вы описали это не тяжелые условия а обычные для него. В Европе ситуация абсолютно такая же, те же пробки, в Италии на Сицилии летом доходит до +55 градусов и никто это не считает какими-то особыми тяжелыми условиями, итальянские автомобили выдерживают это потому что они на это рассчитаны. Так же и российские автомобили должны спокойно выдерживать российские условия. В книжке написано что автомобиль предназначен для эксплуатации при температуре от -40 до +45, то есть данный температурный режим для него является НОРМАЛЬНЫМ, а не каким-то экстримальным, особым и т.д. По поводу масел и бензинов, во первых не считаю их низкокачественными, стоит бензин очень дешево и по качеству вполне меня устраивает, разницы с итальянским бензином не заметил, по поводу масел: на пробке маслозаливной горловины написано: АвтоВАЗ рекомендует использовать моторное масло "Роснефть". Значит двигатель рассчитан под это как вы говорите "низкокачественное" масло.

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от Ladavod_SPb

Alex Egorov, дальше с вами обсуждать что-то бессмысленно...

Время покажет.

[SpaceNavigator]

Сообщение от Alex Egorov

АвтоВАЗ рекомендует использовать

Я об этом уже говорил, скажу ещё раз: АвтоВАЗу абсолютно наплевать на УЖЕ ПРОДАННЫЙ ВАМ автомобиль. И рекомендовать он может всё, что угодно - это добавит лишний повод отказать в гарантийном ремонте.
Проводить ТО и обслуживаться Вы будете не на заводе-изготовителе Вашего автомобиля, а у дилера (или на любой другой СТО). Вот их рекомендации и стоило бы послушать. И если дилер рекомендует поменять масло в двигателе на первом ТО, а завод-изготовитель разрешает не менять масло до второго ТО (15000 км) - послушайте дилера. Он будет первым, к кому Вы приедете с проблемами.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Alex Egorov

российские автомобили должны спокойно выдерживать российские условия

Должны, но не обязаны. Во всём мире отмечается тенденция создания одноразовых товаров и продуктов. Создавать "вечную" продукцию экономически не выгодно.

[Alex Egorov]

Сообщение от SpaceNavigator

Я об этом уже говорил, скажу ещё раз: АвтоВАЗу абсолютно наплевать на УЖЕ ПРОДАННЫЙ ВАМ автомобиль. И рекомендовать он может всё, что угодно - это добавит лишний повод отказать в гарантийном ремонте.
Проводить ТО и обслуживаться Вы будете не на заводе-изготовителе Вашего автомобиля, а у дилера (или на любой другой СТО). Вот их рекомендации и стоило бы послушать. И если дилер рекомендует поменять масло в двигателе на первом ТО, а завод-изготовитель разрешает не менять масло до второго ТО (15000 км) - послушайте дилера. Он будет первым, к кому Вы приедете с проблемами.

Добавлено через 2 минуты

Должны, но не обязаны. Во всём мире отмечается тенденция создания одноразовых товаров и продуктов. Создавать "вечную" продукцию экономически не выгодно.

Как раз таки дилер и порекомендовал не менять масло на первом ТО, так как это абсолютно необязательно. Брат на приоре тоже не менял, эксплуатирует машину с тем же 16-клапанником, пробег уже 150000км., ездит постоянно на ТО, машина не ломается почти, ну по мелочи. И с чего вы решили что заводу наплевать? Дилеру наплевать? Откуда столько негатива? Я при покупке автомобиля получил только приятные эмоции. Я не считаю, что им на меня наплевать.

[SpaceNavigator]

Сообщение от Alex Egorov

И с чего вы решили что ....... Дилеру наплевать?

Я этого и не говорил. Дилер, как раз, очень заинтересован в Вас, как в клиенте. Нормальный дилер, деятельность которого направлена на получение прибыли, а не на просиживание штанов менеджерами.