Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[10044Q]

250-270гр/тыщу км - совсем не большой расход масла для Т-поршней.При таком расходе,большинство на это и внимания не обращают.

[tanais]

Сообщение от 10044Q

250-270гр/тыщу км - совсем не большой расход масла для Т-поршней.При таком расходе,большинство на это и внимания не обращают.

270 гр, это почти 3 литра подлива, на интервал в 10 тыс.!!!
На такое не обращают внимание те, у кого гнилые дырки по всей машине, не работают дворники, не горят фары., т.е. кому насрать вообще на машину..!)

[10044Q]

Сообщение от tanais

270 гр, это почти 3 литра подлива, на интервал в 10 тыс.!!!
На такое не обращают внимание те, у кого гнилые дырки по всей машине, не работают дворники, не горят фары., т.е. кому насрать вообще на машину..!)

Все это лирика! У тех,у кого дыры в кузове и фары не горят,ездят с синим дымом и расходом,как у АН-2. А реальность нынешних ЛШПГ именно такова! Можно немного сократить расход подгонкой поршней,сверловкой доп.отверстий под МС-кольцами,установкой "щелевых" МС-колец,но многие ли станут этим заниматься ?! Р.S; был когда-то у ВАГ-а 2-х литровый 8-клапаный мотор с поршнями ДЛИНОЙ 63мм,с 8-ю маслосливными отверстиями и "щелевыми"МС-кольцами.Расход масла был в пределах 100-150 гр/1000км.Затем,в начале "нулевых",мотор "модернизировали" ; длину порня уменьшили до 51мм,кол-во маслосливных отверстий сократили вдвое,и поставили "дырчатые" МС-кольца.Результатом такой "модернизации" стал жор масла литр и более на 1 тысячу! По этой проблеме,на Ауди форуме,около 800 страниц,тысячи постов,но кардинально так ничего и не решилось. Та же проблема постигла и вазовский 194-й мотор.

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Вот тогда точно никакого качества не будет...

Нет контроля - нет качества, капитализм мать его......

[Ярослав02]

Вчера залился бензином до полного. Влезло почти 26 литров. Это недавно потух второй сегмент от полного на указателе уровня топлива.
То есть, полный минус два сегмента на указателе уровня это остаток, считай, ПОЛБАКА, ну или почти половина.

Указатель уровня топлива очевидно неадекватный. Уж не знаю, корректируется ли он как-то ...

[Lexa68]

Как то сравнивал шкалу приборки с цифрами БК - налил всклянь, под пробку, - шкала полная , БК показывал 48. И показывал он эти 48 50-60 км(шкала полная) , потом в течении 15-20 км было резкое падение до 44 или 43(не помню уже) и какое то время шкала была еще полной и показания бк снова на какое то время зависли. На следующем "ушедшем" литре "ушел" сегмент шкалы. Дальше более менее адекватно все, плюс-минус, но при установке шкалы на пол бака, бк показывает 26-27. Лампочка гореть(не моргать) начинает по 6-7 по бк, первый малый сегмент остается при около 4х литрах по бк , но тут либо не дрводить до такого, либо на бк не смотреть ))) - там быстро может и 2 показать, и 1... (Как на зло все попавшиеся по пути заправки по городу, не выдавали топливо . думал, до дома не хватит, но таки попалась работающая азс... Пока стоял в очереди, на бк появилось 4 литра ))).

Обычно на появившуюся лампочку (6-7 литров) , заливаю 30, бк пишет 40-42)))

[H.A.J.]

Неее, не правильно просто понимаете указатель уровня! )))
Представьте каждый сегмент, это как стаканчик,
слева начинается с напёрстка, потом стопка, потом бооольшая стопка,
стаканчик, стакан, кружка - вот сколько туда бензина влазит,
столько и есть )))...
Напёрсток + стопка + большая стопка, это как стакан или кружка ))).

Добавлено через 1 минуту
Ващще на этот указатель не смотрю, у магнитола кажет до поллитра
точность, больше доверяю ...

[AntonArcher]

Все таки гранта уникальная машина) Две одинаковые сложно найти
У меня "Жадный глаз" начинает гореть при остатке около 10-11л (до "отстрела" на заправке в этот момент входит 39-40л)
А первый сегмент это примерно аж 7-8л, по трассе успеваю проехать 150-160км.

[Mihalich]

Мне в эту лотерею не повезло, новый 82-й масло хряпает.
А по теме про ФЛ - имею послесанкционный восьмиклоп, двигатель временами очень неадекватно работает. Провалы при трогании, вплоть до заглохнуть на ровном месте, провалы при разгоне - тапку жмешь, а оно не едет, секунд несколько, потом вроде начинает...
Прошлая на АКПП была пулей просто. Масло не жрала :D. Коррозионная стойкость кузова была на высоте, правда был антикор от дилера, и через 7 лет повторно "гаражный", качественный.
ЗЫ На гарантию сразу положил с пробором, еще по опыту прошлой машины. Косорукие идиоты, что на заводе, что у дилера, да и политика в области гарантийного ремонта просто жесть. Чем судиться, мне проще самому всё сделать.
Продавались бы машинокомплекты для самостоятельной сборки! Вот это было бы хорошее дело.

[Ярослав02]

Сообщение от Mihalich

А по теме про ФЛ - имею послесанкционный восьмиклоп, двигатель временами очень неадекватно работает. Провалы при трогании, вплоть до заглохнуть на ровном месте, провалы при разгоне - тапку жмешь, а оно не едет, секунд несколько, потом вроде начинает...

Прошивку делать полюбому. Прошивки косожопые, сам мучаюсь.
На ютубе множится количество роликов про прошивки и про положительные впечатления владельцев.

А по жору - если до 200 мл/1000, то я б не заморачивался. Если больше, или есть неудержимое стремление к совершенству, то пока мотор свежий, то полуремонт "поршни-кольца", как у меня.