Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[Tolik043]

Зазорам - быть, чтобы Двигатель "Не Жрал" масло. Как Правильно? Ч.2

Скрытый текст

@ГенрихФорд-л7ь
1 год назад
Всем доброго здравия .
Я как моторист и станочник в одном лице с огромным опытом ( 45 лет) могу только добавить ,тепловой зазор очень сильно зависит от высоты поршя ,приора с 126 мотором зазор 0.025 а на класику 0,05 также немало важен материал из чего отлит поршень к примеру костромские поршня более мягкие а если взять стк в них много цинка и они более склонны к зацепу а эмо смерть мотору, и еще для общего развития на некоторых тоетах турбованнын тепловой зазор ваобще 0,12 иначе при выходе на тепловой режим будет задир.
---------------------------------------------------------------------------------------
@ОлегГлушков-г7з
2 года назад
абсолютно точно. Было дело сам работал на расточке блоков. Переточил наверно всё или почти всё, что движется))). А наш босс он же сам занимался хонинговкой и всё делали именно так: с тепловыми зазорами, всё как говорится в этом видео. И наша контора была первой в городе кто делал расточку и хонинговку именно по этой технологии. Через пару месяцев большинство мотористов в городе делали блоки и шлифовали валы именно у нас. Поршень действительно должен спокойно проваливаться в цилиндр. ������Конечно с соблюдением точного размера теплового зазора.

[свернуть]

https://youtu.be/hOikrBlZQ0Q

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Зазорам - быть, чтобы Двигатель "Не Жрал" масло. Как Правильно? Ч.2

Скрытый текст

@ГенрихФорд-л7ь
1 год назад
Всем доброго здравия .
Я как моторист и станочник в одном лице с огромным опытом ( 45 лет) могу только добавить ,тепловой зазор очень сильно зависит от высоты поршя ,приора с 126 мотором зазор 0.025 а на класику 0,05 также немало важен материал из чего отлит поршень к примеру костромские поршня более мягкие а если взять стк в них много цинка и они более склонны к зацепу а эмо смерть мотору, и еще для общего развития на некоторых тоетах турбованнын тепловой зазор ваобще 0,12 иначе при выходе на тепловой режим будет задир.
---------------------------------------------------------------------------------------
@ОлегГлушков-г7з
2 года назад
абсолютно точно. Было дело сам работал на расточке блоков. Переточил наверно всё или почти всё, что движется))). А наш босс он же сам занимался хонинговкой и всё делали именно так: с тепловыми зазорами, всё как говорится в этом видео. И наша контора была первой в городе кто делал расточку и хонинговку именно по этой технологии. Через пару месяцев большинство мотористов в городе делали блоки и шлифовали валы именно у нас. Поршень действительно должен спокойно проваливаться в цилиндр. ������Конечно с соблюдением точного размера теплового зазора.

[свернуть]

https://youtu.be/hOikrBlZQ0Q

Поршень должен проваливаться в цилиндр БЕЗ колец?

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Поршень должен проваливаться в цилиндр БЕЗ колец?

А что, с кольцами? Вопрос - ты видел хоть раз, как собирают дв, не по видосам, а в натуре?

[tanais]

Срочно вскрыть, сделать обмер и выдать рекомендации
по тепловому зазору!!! )))

Давай проголосуем., и обяжем его вскрыть и выдать..!!!)

У меня 3 пачки чипсов! Первую открыл!

Предыдущую страницу прочитал., пошёл, чаю навёл..! пришёл., читаю дальше.! к концу следующей страницы, чую давление подскачет, проверил наличие Периндоприла., наличие в порядке., читаю дальше..

[Tolik043]

Сообщение от tanais

Давай проголосуем., и обяжем его вскрыть и выдать..!!!)

Предыдущую страницу прочитал., пошёл, чаю навёл..! пришёл., читаю дальше.! к концу следующей страницы, чую давление подскачет, проверил наличие Периндоприла., наличие в порядке., читаю дальше..

Так он сотку запросил.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

А что, с кольцами? Вопрос - ты видел хоть раз, как собирают дв, не по видосам, а в натуре?

Видел... Но мало ли...

[Daster434]

Сообщение от tanais

Давай проголосуем., и обяжем его вскрыть и выдать..!!!)
.

ну если только за сахар

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от Tolik043

Так он сотку запросил.

можно и сахаром

[Ярослав02]

Ну вот, уже нафлудили ...

Добавлено через 6 минут
На почту уже пришли кольца(АМП, наборные) и прокладка впуска-выпуска(предположительно из дорогих, которые с яркожёлтой наклейкой идут).
Завтра во второй половине дня прибывают поршни. Представляю как я буду в отделении идиотически выглядеть с тисочками и микрометром, пытающийся промерить диаметр извлечённого с тыла, чтобы не повредить упаковку коробки, поршня.
Завтра же соберу посылки и, если ничего не помешает, пойду к машине, авось успею чего сделать по низу мотора. Верх(гбц), не знаю, трогать ли.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Завтра же соберу посылки и, если ничего не помешает, пойду к машине, авось успею чего сделать по низу мотора. Верх(гбц), не знаю, трогать ли.

Фотки будут?
А что с ГБЦ хотел делать? Проблемы с ней?

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Фотки будут?
А что с ГБЦ хотел делать? Проблемы с ней?

Фотки будут.
А ГБЦ мастер сказал, делать без вопросов. Хотя мне кажется, что там делать нечего, ибо всё свежее, а разряжение на впуске было отличным. Но с другой стороны, где-то слышал, что масложор не проходит бесследно для клапанов(фото кромки выпускного 4-го цилиндра я выше приводил и оно какое-то некрасиво-рябое). В общем, не знаю что делать.

Добавлено через 3 минуты
Что обычно делают с ГБЦ. Рассухаривают клапана, изучают пятно контакта клапана с седлом и при необходимости восстанавливают. Также дефектуют колпачки и зазоры клапан-направляющая. Выпускной 4-го я подергал на предмет люфта и мне кажется он нормальный.

Добавлено через 2 минуты
Выпускной 4-го я то рассухаривал, причём сделал это вручную. Рассухарился он легко, а вот засужаривать назад - адский труд без коромысла-приспособы. А приспособу я купил, оказалось, не ту. На ней нажимные чашки бОльшего диаметра, чем мои тарелки. Я купил "2101-2108", а надо было наверное 2110.