8кл или 16 кл.

[oembox]

Сообщение от maksergey

Надежды юноши питают)

Уж извините, паранойей по поводу гарантии не страдаю

Сообщение от maksergey

oembox, аргументы, факты...
Попытаюсь ответить развернуто, но больше ничего объяснять не буду...
Ты говорил, что комплект КАЧЕСТВЕННЫХ компенсаторов стоит 1500 рэ.
Однако в экзисте ты нашел самые дешевые (что вызывает большие сомнения в их качестве) стоимостью 2464 рубля. А это ну ни как качественные компенсаторы за 1500. Соответственно качественные будут стоить в 1,5-2 раза больше, а в розничном магазине в 2,5 раза, что составляет около 5500-6000 рублей.
Я оказался ближе к истине, хоть и говорил цену по памяти. Факт?

Ina оем поставщик на заводы volkswagen, mb, audi, skoda, ford итд. Уж качественней поставщика нету и в природе. Я покупал на гольф ОРИГИНАЛ, мне в коробке приехали компенсаторы INA. Снимал с гольфа компенсаторы на них был знак VW и INA под ним. Так что вы снова высасываете из пальца мнительные аргументы. В екзисте дешевые компенсаторы есть по 138р за комплект из 8шт.

[владим11]

в 2011 году летом,три часа ждал пока клапана отрегулируют(то 15000)-жара была,ставили вентилятор прям сверху.сто официал.у слесаря был свой набор шайб-40-50шт.плюс час на смену масла с промывкой,диагностика,разв ал.итого четыре часа.

[oembox]

Сообщение от maksergey

Чтобы отрегулировать зазоры в кл. механизме нужно:
1. Снять кронштейн троса газа (3 болта) и защелка, либо 3 гайки в случае с электронным приводом.
2. Открутить 2 гайки крышки клапанов.
3. Установить приспособление для регулировки - теже 2 гайки с клапанной крышки.
Итого: 7 операций по разборке + реально 20 минут по регулировке + 7 операций по обратной сборке=14 операций или 30-40 минут.
Чтобы заменить гидрики:
1. 4 разъема и 4 болта на конвертерах зажигания.
2. 4 болта на крышке клапанов.
3. 6 болтов на кожухе ГРМ.
4. 1 болт на натяжном ролике и 2 болта на валах.
5. Снять шестерни с валов - 2 шт.
6. Открутить около 12 болтов, чтобы снять плиту распредвалов.
7. Потом заменить гидрики - 16 шт.

Этож какая колосальная разница во времени, затратах, и трудоемкости....пускай даже раз в 50 тысяч км...(хотя исправные компенсаторы ходят куда больше). 50 тысяч езжу 5 лет, этож из 43800 часов я потрачу целых 2 часа на замену гидрокомпенсаторов... Аргумент так аргумент. Смех да и только.

[владим11]

Сообщение от John_Po

Я сказал проверить зазоры за 20 минут - не надо коверкать мои слова. Остудить двигатель - это уже вспомогательная операция и я ее в счет не беру. При наличии гаража все это делается тут же на холодном движке, и летом при +20 град. Смешно??

все туда входит.и остужать будешь и шайбы покупать и сьемник со щупами и герметик с прокладкой..это если еще навык есть.а если навыка мало-переуродуешь все нахер...и где ты летом видел+20гр?ночью?короче-у вас куча "если".а с компенсаторами вообще никакой мороки.знакомый на червонце уже 220 т накрутил.масло лей хорошее-не скупись.и машина тебе добром отплатит

[maksergey]

Сообщение от Andrey96

Раз в 200тк можно и 2часа потратить

можно, не спорю. если руки прямые и голова на месте. Но по факту редко до 200 гидрики дохаживают. то масло паленка, то перегрев случается, то приемная забьется, то ремешок проскочит - удар. а после удара конец им наступает быстро. даже свежее масло не успеваешь докатать - начинают стрекотать.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Владимир 038

Гидрики в 90% отмываются и перебираются (час на комлект уходит)

вообще-то конструкция гидрика не разборная. А промывать-прокачивать растворителем без разбора - это далеко не час на комплект... и ходить после этого они не будут. Так... клиенту машину отдать...

Сообщение от Владимир 038

убитые распедвалы или слабый маслонасос.

На 16 кл. ни разу ни того ни другого не видел. Валы износить - нужно поидеваться на двиглом не один год, а маслонасос еще ни разу не менял ни у кого ни у себя. конструкция не обслуживаемая и очень надежная.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от oembox

Уж извините, паранойей по поводу гарантии не страдаю

Это не паранойя - это жизненный факт. В салоне все тебе рады (и то не всегда и не везде), пока ты не купил машину. После - интерес пропадает и ты упорно доказываешь, что не верблюд. Что и ездить ты умешь и бензин на хорошей заправке заливаешь...
Добавлено через 2 минуты

Сообщение от oembox

na оем поставщик на заводы volkswagen, mb, audi, skoda, ford итд. Уж качественней поставщика нету и в природе.

Да уж... почитайте калино-форум про подшипники ина, особенно про опорные.

Сообщение от oembox

Ina оем

oem - означает комплектация "без упаковки" - открытая... если производитель на упаковку поскупился и съэкономил, то о чем тут говорить?
Добавлено через 7 минут

Сообщение от oembox

Этож какая колосальная разница во времени, затратах, и трудоемкости....

Да, в 2-3 раза разница во времени, а не твое "чуть меньше". Это по "факту".

Сообщение от oembox

хотя исправные компенсаторы ходят куда больш

Исправные шайбы тоже ходят по 100 тысяч и более. Это лишь рекомендация завода проверять зазоры через 45 тыщ - в книжке - "ПР", что означает проверка/регулировка.
По факту от одной до трех-четырех максимум шайб заменишь - остальное остается в допуске - не трогаешь.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от oembox

Аргумент так аргумент. Смех да и только.

хорошо смеется тот... время покажет, сам потом поймешь.
oembox, заканчиваю нашу беседу. она бесперспективна.
Ты молодой, значит мало знаешь, хотя думаешь, что наоборот - знаешь всё. Руками, как я понял из твоих постов ты сам с 16 клоповой головой ничего не делал. Но подискутировать любишь и свою точку зрения имеешь - это весьма похвально.
Если я где-то сказал лишнего - прошу не серчать.

[oembox]

Сообщение от maksergey

Это не паранойя - это жизненный факт. В салоне все тебе рады (и то не всегда и не везде), пока ты не купил машину. После - интерес пропадает и ты упорно доказываешь, что не верблюд. Что и ездить ты умешь и бензин на зорошей заправке заливаешь...

повторно:
Уж извини, паранойей по поводу гарантии не страдаю

Сообщение от maksergey

Да уж... почитайте калино-форум про подшипники ина, особенно про подшипники, особенно про опорные.

причем тут калина форум и байки в интернете?я вот когда покупал гранту на форумах вычитал, что сыпится вся, не заводится в жару, расход 16л, ржавеет сразу, чек постоянно горит итд...мне аж ездить страшно, жду подвоха
Я даже не знаю, что тебе отвечать на это, годов с 50-х вся германия ездить на подшибниках и гидриках INA, а тут на калинефоруме...не перестаю удивлятся. 30000 тысяч человек работает на этом предприятии, а тут снова на калине форуме...
Ну если уж в подвалах каких запчасти покупать с кривой коробкой и надписью штрихом...
Да и начитался я уже форумов этих, на приорофоруме ктото писал мол гидрики стуча, а в другой ветке писал что масло льёт 10в60, ругает всё и вся, кроме своих мозгов

Сообщение от maksergey

Исправные шайбы тоже ходят по 100 тысяч и более

исправные гидрики ходят от 150. К чему тогда флуд?

Сообщение от maksergey

Да, в 2-3 раза разница во времени, а не твое "чуть меньше". Это по "факту".

повторно
1)мне плевать, у меня гарантия
2)я 5 лет буду ездить 50 тысяч, и 15 лет 150 тысяч, это 48000 часов и 144000часов соотвественно. Мне лично не принципиально разница 2 часа даже из пяти лет.
3)порядок действий замен гидрокомпенсаторов и регулироки клапанов, представленный тобой, очень далек от действительности.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от maksergey

хорошо смеется тот... время покажет, сам потом поймешь.
oembox, заканчиваю нашу беседу. она бесперспективна.
Ты молодой, значит мало знаешь, хотя думаешь, что наоборот - знаешь всё. Руками, как я понял из твоих постов ты сам с 16 клоповой головой ничего не делал. Но подискутировать любишь и свою точку зрения имеешь - это весьма похвально.
Если я где-то сказал лишнего - прошу не серчать.

Я сам спорить не хочу, просто есть два хороший двигателя, у них у обоих есть незначительные минусы, и всю тему ктото да постоянно делает из них слона.

[moroz040203]

Сообщение от maksergey

oem - означает комплектация "без упаковки" - открытая... если производитель на упаковку поскупился и съэкономил, то о чем тут говорить?

Вы это серьёзно!? Действительно, в таком случае

Сообщение от maksergey

о чем тут говорить?

[oembox]

Сообщение от maksergey

oem - означает комплектация "без упаковки" - открытая... если производитель на упаковку поскупился и съэкономил, то о чем тут говорить?

в случае с компьютерными комплектующими да, в случае с поставщиками приставка оем применительно к автоконцерну, означает, что данный автоконцерн на своем конвеере ставит эти запчасти. А компенсаторы ина идут в коробке, в герметичной упаковке, в масле

[maksergey]

moroz040203, я серьезно. это еще с 2000-х пошло. как oem - так в пакетике. это касается и запчастей и комплектующих компьютера и сложных радиодеталей.

[oembox]

Сообщение от maksergey

moroz040203, я серьезно. это еще с 2000-х пошло. как oem - так в пакетике. это касается и запчастей и комплектующих компьютера и сложных радиодеталей.

я не говорил что запчасть оем (без коробки)
я сказал что INA оем поставщик на конвеер (ставится на новые машины на конвеере)
это 2 разные вещи.